Posts from Hansi108 in thread „M117“

Quote from Obelix

...die rote Leitung gehört zur Heizungssteuerung und ist verschlossen, da schon ein Heizungshahn modernerer Ausführung verbaut ist ! Für die Unterdruckleitungen solltest du einen Blick ins WHB werfen !

Die Benzinpumpe kann man zerlegen, aber nicht mehr zusammenbauen, ist eh nicht mehr die originale, also erneuern ! Bosch 0 580 464 999

Die Frage mag lächerlich klingen,aber wie und wo kann ich einen Blick ins WHB werfen um zu sehen wo der Unterdruckanschluss von der Hohlschraube mit Abgang hin geht?

?

Beste Grüße

Hansi

Quote from Obelix

...frühe Version der Auslösekontakte mit Steckleiste, späte Version mit Kabel und Stecker !

Danke Obelix,dann brauche ich also Einen ZV frühe Version oder darf ich das umlöten?

Quote from Hansi108

Moin zusammen,

Ich suche ja noch einen ZV mit Gebiss.Laut Ausrüsterliste von Volker brauche ich einen mit dieser Nummer:0231403008.

Jetzt habe ich diesen gefunden.Eas mich nur wundert.Der ZV hat einen viereckigen 5 poligen Stecker mit runden Polen. Das Gegenstück finde ich nicht bei mir am Kabelbaum.Nur einen fünfpoligen Flachstecker.(Siehe Foto)

Gibt es frühe und spätere Versionen.

Kann oder muss ich den umlöten.Oder gibt es eine andere Lösung?

Beste Grüße

Hansi

Display More

Anbei ein Bild von dem ZV den ich kaufen wollte.

Moin zusammen,

Ich suche ja noch einen ZV mit Gebiss.Laut Ausrüsterliste von Volker brauche ich einen mit dieser Nummer:0231403008.

Jetzt habe ich diesen gefunden.Eas mich nur wundert.Der ZV hat einen viereckigen 5 poligen Stecker mit runden Polen. Das Gegenstück finde ich nicht bei mir am Kabelbaum.Nur einen fünfpoligen Flachstecker.(Siehe Foto)

Gibt es frühe und spätere Versionen.

Kann oder muss ich den umlöten.Oder gibt es eine andere Lösung?

Beste Grüße

Hansi

Vielen Dank für die tollen Infos schon Mal bis hierher 🙂

Quote from Orientrot_200D

Hallo!

Handelt es sich um 117.983? Dann handelt es sich um einen Motor aus 116.032/033 (450 se/s

Quote from M119_Fan

Zündkerze raus und endoskopieren. Am Kolben sieht man es ja dann, Beispielfotos hier. https://www.benzworld.org/thre…-euro-vs-us-parts.1815106

Flach = US

Kann man bei den Bildern erkennen ob es ein EUR ist?

10 Jahre Standzeit sind waren nicht spurlos.

Die Benzinpumpe sitzt ramfest,oder ist elektrisch nicht mehr in Ordnung.Hst jemand sie schon einmal zerlegt?

Oder gibt es einen bezahlbaren Ersatz mit gleichem Druck und Durchfluss für die D-jetronic beim 450er

Quote from Obelix

...nö, ist keine einfache Hohlschraube, da ist noch der Abgang für die Unterdruckverbraucher dran !

Danke Obelix,

du hast mir den Sonntag gerettet.Ich haber heute Mal alles sortiert was sich in den Kisten im Auto befunden hat.Und siehe da.. es hatte jemand schon vorgesorgt.

Ich denke die Unterdruckverbraucher werden über die rote Leitung angeschlossen?

Beste Grüße

Hansi

Quote from Obelix

...nö, ist keine einfache Hohlschraube, da ist noch der Abgang für die Unterdruckverbraucher dran !

Danke Obelix,

du hast mir den Sonntag gerettet.Ich haber heute Mal alles sortiert was sich in den Kisten im Auto befunden hat.Und siehe da.. es hatte jemand schon vorgesorgt.

Ich denke die Unterdruckverbraucher werden über die rote Leitung angeschlossen?

Beste Grüße

Hansi

Quote from tomwolf

Hallo Hansi,

das Saugrohr eines M117.983 hat folgende Anschlüsse:

2 Untedruckleitungen am Drosselklappengehäuse zum Verteiler

Dünne Stahlleitung zum Getriebe (Am Saugrohr hinten rechts in Fahrtrichtung geschaut)

Geschraubte Unterdruckleitung zum BKV (Saugrohr hinten mitte)

Schlauchleitung zum SDF (Saugrohr hinten links)

Wer suchet der findet...

Viel Erfolg

Gruß

Tom

Display More

Jau Tom,

dank dir.Für " Doofe "wie mich.Ich hätte einfach Mal die Ansaugbrücke hochheben sollen.Die Schraube für Stahlleitung zum Getriebe wird sicher nur ne einfache Hohlschraube M10 x 20 mm sein.

Beste Grüße

forum.mercedesclub.de/wcf/index.php?attachment/83875/

Quote from Hansi108

Moin zusammen ,es gehört zwar nicht direkt zu Thema aber ich finde keine Anschlussmöglichkeit für den SDF Motor seitig bzw am Saugrohr .Ich finde nur eine feste Stahlleitung mit einem Auge an der Stirnseite unten am Saugrohr.Aber da müsste doch eine Hohlschraube rein??Hat jemand eine Nummer für diese Schraube? Und wo ist der Anschluss für den SDF?

Beste Grüße Hansi

Ich vermute das die feste Stahlleitung die nach hinten geht die Unterdruckleitung zum Automatikgetriebe ist . Wissen tue ich es aber nicht.

Quote from Stefan300TD

Die 56 ist jetzt blöd...kann ein normaler M117 sein oder ein USA - Modelljahr 1975....laut dem Tabellenbuch

Die andere NoWe dürfte die 57 sein.

Deine Nummer auf dem Lagerbock ist die Gussnummer und nichts sagend.

Danke Stefan,

dann morgen doch Mal mit dem Endoskop rein.Vieleicht kann man was erkennen

Beste Grüße

Hansi

Moin zusammen ,es gehört zwar nicht direkt zu Thema aber ich finde keine Anschlussmöglichkeit für den SDF Motor seitig bzw am Saugrohr .Ich finde nur eine feste Stahlleitung mit einem Auge an der Stirnseite unten am Saugrohr.Aber da müsste doch eine Hohlschraube rein??Hat jemand eine Nummer für diese Schraube? Und wo ist der Anschluss für den SDF?

Beste Grüße Hansi

Quote from Hansi108

Danke für die Info Stefanf.Dann schaue ich morgen noch mal nach.

Moin zusammen ,ich finde noch eine 56 auf der Stirnseite und eine Nummer auf dem Lagerbock

Quote from Stefan300TD

Moin,

die Kennzahl steht meist stirnseitig auf dem hinteren Ende der NoWe...ist zweistellig

Danke für die Info Stefanf.Dann schaue ich morgen noch mal nach.

Quote from Obelix

...oder Ventildeckel runter und Kennzahlen der Nockenwellen ablesen !

Moin Obelix,

kannst du was mit den Zahlen anfangen?

Quote from Obelix

...dass das Saugrohr verkehrt herum im V liegt weißt du ?

Moin Obelix,

nein ehrlich gesagt nicht.Das ist alles noch so wie gekauft.Kann aber sein das mein Sohn die Ansaugbrücke nur so aufgelegt hat, weil er sie mir Trockeneis gereinigt hat.Oder sprechen wir beim Saugrohr nicht von der Ansaugbrücke?

Sorry zusammen , ich muss mich mit diesem Motor erst einmal anfreunden.Der M130 ist schon nen bissel anders.

Beste Grüße

Hansi

Vielen Dank an allen Teilnehmern für die tolle Hilfe.Ich werde jetzt alle wichtigen Teile auf Zugehörigkeit und Nummern sowie Farben kontrollieren,reinigen und dann nach und nach wieder einbauen.Anbei schon einmal ein paar vorher Bilder zum Schmunzeln .

Beste Grüße

Hansi

Quote from M119_Fan

Zündkerze raus und endoskopieren. Am Kolben sieht man es ja dann, Beispielfotos hier. https://www.benzworld.org/thre…-euro-vs-us-parts.1815106

Flach = US

Sehr gute Idee ,mache ich kommende Woche.Danke dir👍

...so ich höre Volker du hast genügend Ersatz,

Sollte mich das jetzt schmunzeln lassen?

Beste Grüße

Hansi

Quote from Volker450SL

Hallo Hansi,

wie ich das so schnell sehe? Nun ich bin der Dr-DJet ...

Das ist ein Typ 2 SDF, siehe Übersicht Saugrohrdruckfühler . Ein Typ 3, wie Du ihn zum 450 SL haben solltest, hätte eine schwarze Kappe, wo bei Dir ein Verguss ist. Bei den Amis ist die schwarze Kappe meist entfernt. Die Amis träumen davon, dass sie damit die Leistung der schwächeren US Motoren damit anheben könnten. Ist natürlich Quatsch. In den letzten Jahren habe ich auf den Workshops fast nur verstellte SDFs in US 450ern gesehen. Aber ich habe immer genug SDFs dabei, um das zu beheben.

Bei Deinem sehe ich den Verguss vorne, also ist es ein Typ 2, wie er beim 350er Motor verbaut ist. Die werden immer undicht, weil die Membran ermüdet und reißt. Aber das ist für Dich ja nicht relevant.

Display More

Vielen Dank für die schnelle Antwort.Der Verkäufer schwört Stein und Bein der SL sei damit gelaufen

Quote from Volker450SL

DAs ist der falsche SDF, der könnte vom 350 sein. Drosselklappenschalter musst Du ach vergleichen. Farbe der EV passt.

Trotzdem interessiert es mich wie du so schnell gesehen hast das dass der falsche SDF ist.

Beste Grüße

Quote from Volker450SL

DAs ist der falsche SDF, der könnte vom 350 sein. Drosselklappenschalter musst Du ach vergleichen. Farbe der EV passt.

Klasse, vielen Dank 👍

Quote from Volker450SL

Hallo Hansi,

steht in meinem Link oben und habe ich ad, weil ich den selbst auch fahre. Dann brauchst Du auch den Impulsauslöser (Gebiss)?

Neben dem Steuergerät müsste ich auch die Nummer des Saugrohrdruckfühlers wissen. Der sitzt am linken Kotflügel innen. Was für eine Farbe haben die 8 Einspritzventile: gelb, schwarz, türkis-blau oder grün?

Leider ist der letzte Workshop D-Jetronic 2026 am 29.8. schon ausgebucht.

Display More

Quote from M119_Fan

Das ist das Steuergerät vom 117.983 EU

Geh mal auf Volkers Link zu jetronic (vorher anmelden) und wähle den 450er w116 EU aus. Da findest du alle Mercedes und Boschnummern die du brauchst.

Eine geniale Zusammenstellung

Danke dir

Habe ich gemacht,warte noch auf Freischaltung