Ja.... das ewige Leid der großen W211 Modelle 
Grundsätzlich sind die 211er, speziell ab der Modellpflege Mitte 2006 sehr zuverlässige und haltbare Fahrzeuge.
Ich selber fahre einen 2008er S211 als 220CDI/OM646 in Avangarde Ausführung mit inzwischen ~500.000km auf der Uhr.
Wie schon erwähnt, kann auch ich den 220er Diesel nur wärmstens als Daily empfehlen, die Triebwerke sind wirklich Problemlos und im vergleich zu den V6 Triebwerken noch sehr gut zugänglich.
Meiner fährt noch mit der ersten Steuerkette, Turbolader, DPF und Getriebe/Antriebsstrang. Selbst das Fahrwerk an der Hinterachse ist noch komplett am Werk 
Nur den Zylinderkopf musste ich wegen eines Risses auf der Dichtfläche für den ersten Injektor tauschen, im gleichen Zug sind dann noch einige Dichtungen getauscht worden damit der auch absolut Trocken ist.
Sonst waren nur Verschleißreparaturen notwendig (Bremsen, Beläge, Luftbälge usw.) Wirklich enttäuscht war ich, dass die Handbremsseile kurz vor 495.000km raus mussten weil eines gerissen ist 