ich habe2011-21 200tkm, teils mit schwerem Hängerbetrieb, auf einen M112 (den kleinen 2.4) in einem E240 S210 gefahren, mit ordinärem 717er 5-Gang-Getriebe (das habe ich bei 350tkm durch ein Gebrauchtes ersetzt, weil durch das viele Herunterschalten die Abtriebswelle Spiel bekommen hatte). Am Ende, bei 370tkm, war die Karosse völlig durch, aber der Motor war völlig problemlos. Service nach Anzeige, mal Lambdasonden, und gleich beim Kauf eine neue Kette samt Spanner und als Verbundarbeit neue Kerzen. Der M112 ist ein völlig problemloser Motor, er säuft ein wenig, weil er als 2.4 recht drehmomentschwach ist und zur vollen Leistungsausnutzung gedreht werden will, im Hängerbetrieb nahm er 13-14 Liter, solo konnte man auch mal mit 9 Litern außerorts/BAB mit 130 km/h fahren, wenn man sich gezügelt hat.
Der M113 soll ja ähnlich solide sein, vielleicht kauft man einfach einen sehr guten E430 W/S210, ohne 4matic, wenn man 8 Zylinder haben möchte, und einen 211 vermeiden möchte.
Grüße
bacigalupo