Hallo,
aus meiner Sicht sollte man da keine Diplomarbeit draus machen.
Frostschutz mit Leitungswasser im angegebenen Verhälnis mischen, oder fertig gemischtes Zeug kaufen, und gut ists.
Das bisschen Kalk in den paar Litern Leitungswasser ist doch völlig egal ... , sofern überhaupt eines im Wasser ist, es gibt je Gegenden mit sehr kalkarmen Wasser.
Wichtiger wäre mir das System mit Leitungswasser und teilweise abgenommenen Kühlwasserschläuchen gründlich zu spülen (wobei da ganz schöner Dreck raus kommen kann, also ggf. nicht mitten in einer Wohnsiedlung ...), und ggf. mit Kühlerreiniger ein- oder mehrfach zu reinigen.
Danach ist dann alles relativ sauber, und es kommen die undichten Stellen zum Vorschein, welche zuvor durch (Kalk-) Ablagerungen abgedichtet wurden 
.
Der Kühlerreiniger dürfte letzten Endes Zitronensäurepulver sein, gibt's auch im Discounter. Ich hatte mir das Mittel bei Mercedes gekauft, zum x-fachen Preis.
Motor im Stand warm laufen und dann das Mittel wirken lassen ist ggf. risikoärmer als damit rum fahren ... . Bei abgenommenen Kühlerdeckel kann Druck entweichen und am Anfang blubbert es recht nett ... .
Die Schraube am Motorblock ist einem Freund bei seinem 123er mal abgerissen, da war der Wagen ca. 15 Jahre alt ... . Wie er das dann gelöst hatte, ..., weiß ich nicht mehr.
Grüße
Marc