Posts from afla108 in thread „Kettenspanner entlüften M130“

Da sag noch mal Einer, Alkohol ist keine Lösung.

Bier geöffnet, nachgedacht, stärker gedrückt, langsamer gelöst ..... und schon geht es

Vielen Dank für Eure Tipps

Gruß Andreas

Hmm, dass mit der Öltasche aus dem WHB habe ich vermutlich jetzt kapiert (kannte nur Handtaschen oder Werkzeugtaschen oder auch Innentaschen,...).
Es ist jetzt etwas besser aber der Spannhebel hat noch deutliches Spiel.

Dochzerlegen? Erst mal ein Bier öffnen!

Gruß Andreas

Vielleicht habe ich das Bild im WHB falsch interpretiert. Du meinst das Öl wird einfach „an der Wand entlang“ in Höhe des Spanners in den Kettenkasten laufen gelassen?

Gruß Andreas

Hallo HaWa,

vielen Dank. Ich habe recht lange versucht in Einbaulage zu entlüften und dabei mit einer Spritze Öl in die Öltasche an der Spannrolle gefüllt. Dabei habe ich den Spanner bewegt. Es hat aber keinen Effekt.

Wie kommt das Öl denn von der Öltasche an der Spannrolle in den Kettenspanner?

Gruß Andreas

Habe mir jetzt noch das Bild angeschaut. Ich denke, ich sollte das Teil mal zerlegen. Oder habt Ihr weitere Ideen?

Gruß Andreas

Danke schon mal. Ich habe den Kettenspanner ausgebaut und im Schraubstock zusammengedrückt (langsam), um das Öl herauszubekommen und um prüfen zu können, ob der Kolben gängig ist. Das ist der Fall.

Dann habe ich den entleerten Spanner (es wirkt nur die Federkraft) wieder eingebaut. Im WHB steht, das nun mit einem Schraubendreher der Spanner runtergedrückt und dann langsam gelöst werden soll, wobei die entsprechende Ölbohrung dabei mit Motoröl gefüllt wird.

Nachdem das nicht geklappt hat, habe ich den Spanner wieder ausgebaut. In einen Sprühdosendeckel habe ich Motoröl gefüllt und dann den Spanner kopfüber darin zusammengedrückt und wieder langsam gelöst. Dabei hat er etwas Öl gezogen aber nicht viel.

Ist das so besser verständlich?

Gruß Andreas

Hallo zusammen,

ich hatte den Kettenspanner an meinem M130 (280S, Bj71) ausgebaut, um die Passfeder am NW-Rad zu prüfen (Steuerzeiten) und um den Dichtring zu tauschen. Im ausgebauten Zustand habe ich den Kettenspanner vollständig entleert.

Beim Wiedereinbau lässt sich der Kettenspanner nicht nach WHB entlüften. Auch erneuter Ausbau und Entlüftungsversuch in einem Ölgefüllten Behälter klappt nicht. Ist der Kettenspanner nun defekt? Mache ich etwas falsch?

Wie immer dankbar für Eure Hinweise, Gruß

Andreas