Posts by django007

Hallo!
Ich brauche jetzt auch neue Bremssättel vorne für meinen 1967er W108 250SE. Weiss jemand ob die A0014218198/A0014218298 bei mir nun passen? Die Nummern spuckt mir das EPC aus. Im web passen die aber sowohl für meinen 250SE als auf für 280SE bis 1972. Deswegen bin ich verwirrt weil doch die 280er andere sprich die innenbelüfteten Bremsen haben.

https://www.teilehaber.de/itm/…o-f-50-007-src774248.html

Vielleicht weiss es jemand genau. Ist Brembo ansonsten OK oder lieber ATE oder Textar?
Grüße,
Django

Nur noch mal zur Info und Aufklärung für Leute die keine Techniker sind wie ich.

Erstmal zum Ei. Die waren OK. Eines habe ich getestet. Da ich die Ausdehnung genau messen wollte habe ich den Test ein zweites mal gemacht. Danach war es trotz ständigem Druck beim abkühlen kaputt. Nur soviel dazu dass man da echt aufpassen muss. Ich habe mir dann das ganze Schieber Teil genau angeschaut und dann auch verstanden wo die Luft durchmuss etc. Der eigentliche Schieber war natürlich in Wirklichkeit fest. Also auseinandergenommen, gängig gemacht, alles schön feingeschliffen mit 600er. Alle Scheiben exakt gleich wieder eingebaut!. Geht wieder wunderbar.

Viel Glück allen anderen....

Grüße,
Django

Hallo Hans,
Herzlichen Dank. Auch das neue Ei wurde mit Klammer geliefert. Nein die Scheiben aus dem Luftschieberkolben habe ich nicht herausgenommen, bzw auseinandergebaut weil der Stift total leichtgängig war.
Allerdings habe ich auch unterhalb des Eies etwas Dichtmasse aufgetragen. Beim herausnehmen des Eies vom letzten jahr, nachdem ich dieses abgedichtet hatte, war aber um das Zentrum des Dehstoffelementstiftchens alles sauber.
Wenn es das Ei ist kann man sowas reklamieren? Daher die Frage nach einem Test, der das Ding dann nicht erst recht kaputt macht.
Grüße,
Django

Hallo nochmal, Hilfe!
Ich habe alles gereinigt. Der Schieber lässt sich mit dem finger betätigen, nicht schwerer als letztes Jahr. Trotzdem schliesst er nicht mit altem und auch mit neuem Dehnstoffelement. Ich bin ratlos, woran kann es jetzt noch liegen? Oder ist mein neues Element ein Montagsmodell und ebenfalls kaputt? Wie sieht es mit dem berühmten Wassertest für die Eier aus? Möchte die Dinger nicht beschädigen da sie ja auch nicht gerade günstig sind.

Frustbert....

Hallo,

Alles klar Herzlichen Dank. Dann werde ich das ganze mal reinigen und dann versuchen das vorsichtig abzudichten. Zuviel ist wahrscheinlich auch nicht gut....
Grüße,
Django

Hallo,
Ich habe leider nicht ganz die Antwort auf meine Frage in den bisherigen Beiträgen finden können und hoffe ich kann nochmal aufgeklärt werden.
Ich habe letztes Jahr bei meinem W108 250SE das Dehnstoffelement das den Zusatzluftschieber in der ESP zur Kaltstartanreicherung gewechselt. Ich habe das neue von Bosch mit dem Zusatzadapterring verbaut. Danach funktionierte alles wunderbar. Nach wenigen Minuten schloss sich der Luftschieber, das rauschende Geräusch der einsrtömenden Luft verschwand, Fingertest hinter dem Luftfilter bestätigt keinen Luftsrom mehr. Jetzt hatte ich den guten mal 2-3 Monate stehen und merkte dann schnell dass das Luftansaugeräusch nicht mehr verschwand und er nach Sprit stank. So: Ich habe damals das Dehnstoffelement NICHT abgedichtet und beim auseinandernehmen konnte ich nun oberhalb und unterhalb des Adapteringes ziemliche Korossion erkennen. Der Schieber lässt sich nachwievor relativ leicht zweistufig bewegen und kommt von selbst wieder raus. Kann es sein das das Element schon nach einem Jahr hinüber ist weil es Kühlwasser und somit Korrossion ausgesetzt war? Die Frage ist, wie genau Dichte ich das nun am besten ab? Muss der Adapterring quasi nach oben (zum Ei) und nach unten hin abgedichtet werden? Und ja, ich habe darauf geachtet die Schrauben gleichmäßig anzuziehen da durch den Adapterring die Flächen nicht mehr schliessen. War nach aussen auch dicht. Ich habe das Heckflossen WHB in dem der 250SE mit drin ist. Da finde ich dazu nichts. Wahrscheinlich steht das im 280er WHB? Denn es wurde auch schon erwähnt dass im WHB etwas von Starrit?? Stünde?

Würde mich freuen wenn mir jemand sagt wie ichs perfekt hinbekomme. Neues Ei habe ich schon.

Grüße,
Django

Alles klar,
super Danke!
Django

Hallo Horst
Herlichen Dank. Du hast mich überzeugt, das wird zu teuer.

Liebe Grüße,
Django

Hallo Horst,
Ich hatte 1x 108er und 3x 110 vorbestellt. In den Floskeln steht nun die 110er passen bis Bj 1965!???. Meine 110er sind 67er. Passt das nun oder nicht?
Danke für die Aufklärung,
Grüße

Hut Ab!
Glückwunsch!

Hm,
so wie es aussieht sind wir jetzt bei 108er bei 11 und bei 115 bei 5 Scheiben?
Grüße,
Django

Hallo,
Ich hätte Interesse für einen der beim 219 passt. Gibts Neuigkeiten?
Django

Herrlich:

Another hangover: When the two Germans flew into L.A. days ago, customs officials sidelined Stüempfig. They demanded to know how he can fly internationally and be homeless.

Grüße,
Django

Hallo Ralf,
Ja ich habe einen Originalhimmel. Un der ist über die Jahre geschrumpft und hinten daher rausgerutscht. Der Glaser meint da kann er nichts mehr ziehen, er würde dann reissen, weil er sonst noch OK ist. Dient denn so etwas als Schablone? Ansonsten gerne.
Django

Nö, momentan zumindest nicht

Hallo leute,
Vielen Dank. Der Haupteffekt meines postings war dass sofort alle 3 Himmel verkauft waren....grrrr.
Gruß Django

Hallo!
Hat schon jemand mal Himmel von SJS in berlin gekauft und kann eventuell etwas über Qualität/Passgenauiogkeit sagen. Ich suche W115 Limo Himmel:

http://www.ebay.de/itm/Innenhi…Schiebedach-/311672076828

Grüße,
Django

Hallo Horst,
Ebenso verbindlich. Ich bin mit 1x108er und 3x110er Sätzen dabei.
Grüße,
Django

Hallo Horst,
Was sagte denn der Kostenvoranschlag?
Bei mir gibt es gar keine Leisten mehr. Ich würde mich für einen 108er und einen 110er Satz interessieren.
Grüße,
Django 4972

Hi,
Bei mir waren die Kaltstart Einspritzdüsen dicht. Überprüf erstmal ob da strom ankommt und teste dann mit direkter leitung von der Batterie ob die Dinger sprühen. Ultraschallbad reinigung hat nix gebracht. Dann auseinandernehmen und reinigen. Vorher neue dichtungen besorgen!
Gruß
Django

Hallo Südbenzer,
Vielleicht mal die Kompression messen? Wenn ich aus meinem 220D/8 in den 250SE einsteige habe ich eher das Gefühl in einem Rennwagen zu sitzen.....
Grüße,
Django

Hallo Horst,
3x Bitte,
Danke!
Django: 4972

Quote from Stuempfig

Heckscheiben mit nicht sichtbaren Heizdrähten gibt es nur in der Zweischeiben-Verbundglasausführung (108 678 0910 - 108 678 1010 - 115 678 1410 - 115 678 1610) !
Hierfür müssten wir die Werkzeuge machen lassen.
Sprich um eine Neuauflage zu realisieren müssten wir mindestens 20 Vorbesteller je Baumuster zusammenbekommen. Preise werden wir noch erfragen:

Interesse hätte:
1x - 0120 - heizbar 108/109 - grün
3x - vdh - heizbar 108/109 - grün
2x - vdh - heizbar 108/109 - klar

3x - vdh - heizbar 114/115 - grün
2x - vdh - heizbar 114/115 - klar

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Hallo Horst,
denkst du die Aktion mit unsichtbaren Drähten wird zustande kommen? Ich bin im Prinzip an einer 108er Scheibe grün mit unsichtbaren Drähten interessiert.
Grüße,
Django 4972
Gr
Ach noch was: An einer 115er heizbar 114/115 - grün unsichtbare drähte wäre ich auch interessiert.

bin jetzt auch n Brandenbörger....

Nochmal nach oben!!!

Es werden immer noch freiwillige gesucht. Wir sind bislang zu zweit oder so...., gebt euch mal nen Ruck Berliners....

Django