Willkommen auf dem Planeten Erde und der Realität. Zwischen Ankündigung und tatsächlicher Lieferbarkeit können schon mal ein paar Jahre liegen. Ich empfehle nachdrücklich die eigene Erwartungshaltung entsprechend anzupassen. Alles andere tut dem Blutdruck nicht gut. Aktuell sind einige Sensoren gegenwärtig für Juli avisiert, andere eben ohne Datum. Bad things happen, deal with it.
Posts by aggiepack
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Es ist ja nicht so, daß es keine Hebebühnenhersteller (mehr) in Deutschland oder Europa gibt. Consul, Finkbeiner oder auch Nussbaum kommen da einem in den Sinn. Ein "made in Germany" Aufkleber oder Werbeversprechen ist allerdings auch kein Garant dafür, daß nicht doch irgendwelche Komponenten aus anderen Wirtschaftsräumen Verwendung finden. Das Dilemma ist eben hier auch die Forderung nach dem 230 V Betrieb und dieser Markt der Kompaktscherenhebebühnen wird offenbar von chinesischen Lieferanten beherrscht.
Ich verstehe von Elektrik reichlich wenig, von Wechselstrom noch weniger. Mir ist aber aus dem Heim-Sauna-Bereich bekannt, daß dort 400 V 3N- Geräte durch eine Zwischenbox an 230 V 1N - Netze angeschlossen werden.
230 VOLT ENERGY BOX | SW10576Für den Anschluss von 400 V 3N Saunatechnik an 230 V 1N Netz.Ihre Vorteile:Schnelle, einfache InstallationKompakt und platzsparendSicherer und fachgerechter…www.weigand-sauna.deOb das hier eine technisch umsetzbare Option ist, müssen diejenigen beurteilen, die sich damit auskennen.
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Und Distanzstücke aus Holz entsprechen dem anerkannten Stand von Handwerk und Technik?
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Im Flugzeugkabinen-Refurbishing hat SEM einen Namen wie Donnerhall für das Nachfärben und Umfärben von Geweben, Leder und Plastikoberflächen.
Color Coat™ Aerosols | SEM Products
Erhältlich in USA in so ziemlich jedem NAPA store und hier in Deutschland auch über einen kleinen Versandhändler
Beim SEM ist die sklavische Befolgung der Anleitung unabdingbar. Details auf S. 4 -
Manchmal fasst man sich schon an den Kopf. Diese Diskussion um dieses Teil haben wir hier schon vor vielen Jahren gehabt. Neu kostet der Regler ohne Mercedes-Schachtel bei Limora 330€, beim dbdepot wohl rund 440€, bei Niemöller eben den üblichen Zuschlag. Selbst auf ebay-Kleinanzeigen tauchen die Dinger auf. Bei diesen Beträgen überhaupt nur darüber nachzudenken die Betriebserlaubnis aufs Spiel zu setzen, erschließt sich mir nicht.
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Wahrscheinlich zu schnell nach der Reparaturlackierung foliert
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Die ersten Handmuster der Neuauflagen existieren.
Im übrigen kann bei Bosch Classic abgefragt werden, was aktuelle bzw. angeblich zeitnah lieferbar sein soll
SensorenFür verschiedene Verwendungszwecke hat Bosch unterschiedliche Arten von Zündspulen im Programm. Sie arbeiten mit und ohne Startspannungsanhebung in…www.bosch-classic.com -
Naja, diese Anfrage ist mal wieder im Grenzbereich des zulässigen. Eigentlich gehört sie in den Bereich der Kaufgesuche.
Mit Neuteilen wird es schwierig. Die 4Matic waren in der Schweiz und in USA höufiger anzutreffen. Die Gebrauchtteilesuche sollte man daher auf diese Gebiete ausdehnen, wobei die CH-Fahrzeuge deutlich weniger verbraucht sind.
Vielleicht läßt sich aus diesem Wagen das gesuchte Teil ausbauen: -
Der Einsatz ist doch von Ponton bis 123 gleich geblieben- und daprto sei Dank - teilweise für unter 3€ zu bekommen.
Und wer Teilekataloge sucht, wird auch für Fremdfabrikat eigentlich hier immer fündig:
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Ggf. lokaler langjähriger Volvo-Händler. Wurde auch in der 700er Serie verbaut.
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Generation Golf 2.0?
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Die Präsentation zeigt: zwar hat man bei Mercedes erkannt, dass es so wie bisher nicht weitergehen kann, aber die eigentlichen Probleme löst man mit dieser vermeintlich neuen Struktur auch nicht.
24 Stunden Lieferzeit, Lieferhubs nach Amazon-Manier und Mille Miglia Erprobung von Teilen sollen jetzt Teil des Konzeptes für die Zukunft sein. Realitätsferner geht es kaum. Vier Tage gesellige Rundfahrt durch Italien ersetzen wohl jetzt einige Verfahrensabläufe. Wer glaubt wird selig ….
Bei allem schuldigen Respekt und gebotener Contenance: so wird das nix. -
Nach meinem Verständnis hat sich hier niemand negativ im Hinblick auf die Herkunft der Ware geäussert, sondern es wurden Vorbehalte auf Grund der Passung im Einzelfall gemacht. Passformmängel sind keine Frage der geografischen Herkunft, sondern eher der handwerklichen Ausführung.
Auch bei der Nachfertigung der vdh Stangen erfolgte damals ein Teil der Wertschöpfung in China, aber es wurde eben ein gewaltiger Aufwand auch gerade bei den Presswerkzeugen betrieben, um eine ordentliche Qualität in der Serie hinzubekommen. Das ging aber nur auf Grund der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit des vdh und der Möglichkeit auch mal sechsstellige Beträge vorzufinanzieren.
Ob ein anderer Nachfertiger den Aufwand, den wir damals betrieben haben, wirtschaftlich auskömmlich betreiben kann? Keine Ahnung, ich vermute eher nicht.
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Frachtraten sind höchst unterschiedlich. China ist auf den beliebten Strecken wieder teuer geworden. Die Raten, die ich für Jordanien gesehen habe, erscheinen dagegen sehr moderat, insbesondere wenn man Italien oder Frankreich als Destination nimmt. Bei Hamburg / Rotterdam dauert die Seepassage deutlich länger und der Landtransport nach Ornbau macht ab Frankreich / Norditalien von der Entfernung her auch keine Unterschied im Vergleich zu einem Nordseehafen.
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Da fallen mir spontan ein paar Typen ein, die mittlerweile im Vergleich zu den W198 Legionen auch der Techno Classic deutlich rarer sind :
- Alfasud Sprint
- Talbot-Matra Murena
- Renault Fuego
-Qvale Mangusta
- Simca 1307
Selbst einen Renault 20 sieht man allenfalls noch alle Jubeljahre in freier Wildbahn
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In der Transporterwelt sind ja auch bei den üblichen Verdächtigen mittlerweile Nachlässe von 30% aufwärts wieder gängige Praxis. Die Maxus-Angebote liegen dann noch einmal um die 5.000 € darunter. Das wird bei einer total cost of ownership - Analyse momentan kaum reichen.
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Goldene Regel beim Einsatz von Polieraschinen: kein Druck., denn sonst kommt es ganz schnell zu Hitzeschäden.
Bei mir kommen nur Meguiar's DA Microfiber Scheiben zum Einsatz.
Das Schadensbild deutet mir in eine andere Richtung als anfängliche Nichthaftung und Wärmeeinwirkung: die Schichtdicke ist für ein Dach schon im oberen Bereich. Da dürfte - bei welcher Gelegenheit auch immer - mal Feuchtigkeit in den Füller eingedrungen sein, etwa im Rahmen eines Naßschliffes.
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Der Buschfunk sagt, daß die Toyota-Ducatos auch aus Gliwice und Atessa kommen sollen.
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An manche der Namen wird man sich gewöhnen müssen, und sei es durch die Hintertüre. So wird der Dacia Spring bei Dongfeng gebaut. Auch Honda läßt schon seit vielen Jahren bei Dongfeng fertigen. So kamen schon vor mehr als zehn Jahren Honda Jazz in einigen Ausstattungsvarianten auch auf den europäischen Markt und kaum einer hat es bemerkt.
Und auch XPENG baut ganz ansehnliche Autos zu nicht unattraktiven Preisen. Mal sehen, ob die tatsächlicht Tritt fassen. Ordentliche Produkte und Marktanteil sind zwei Paar Stiefel. Aber gerade bei XPENG sind die Vorzeichen nicht schlecht, zumindest der Geschäftsführer Deutschland weiß zumindest wie es in der Theorie geht. Der hat eine ganz eindrucksvolle Bilanz bei Toyota und Hyundai hingelegt und setzt auch dieses Mal auf den stationärn Handel.
Der Glaube an die chinesischen Produkte im Handel ist jedenfalls vorhanden, und zwar nicht nur bei kleinen Händlern die irgendwelchen Marktbereinigungsstrategien bei VW/Audi/Seat, BMW oder Mercedes zum Opfer gefallen sind. Selbst größere Handelsgruppen sind mit von der Partie wie etwa Hedin/Torpedo bei den Maxus-Lieferwagen.
Von dem ganzen Markenfeuerwerk wird nur ein kleiner Teil die gegenwärtige Goldgräberstimmung dauerhaft überleben können. Der Blutzoll war schon in den letzten Jahren ziemlich hoch und es wurde auch reichlich Geld verbrannt. Die Kunden der dann nicht mehr vertriebenen Produkte haben dann sehr schnell immobilen Sondermüll in der Garageneinfahrt stehen.
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Über manche Preise bei rockauto kann man sich nur wundern. Wenn das zum Tragen kommen sollte, muss man ggf. den Transport über den Atlantik auf eigene Faust organisieren.
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„Als Eigentumsnachweis reicht ein KV und eine Kopie des Ausweises des Verkäufers. Irgendwo habe ich vor einiger Zeit zudem etwas von sog. "gutgläubigem Kauf" geslesen, das heisst, selbst das Auto geklaut war/ist, kann man es behalten.“
Es geht mal wieder vogelwild durcheinander. Mit einem Kaufvertrag kann man im Deutschen Recht vieles beweisen, nur im Zweifel und im Streitfall kein Eigentum des Verkäufers. Und der gutgläubige Erwerb von gestohlenen Sachen ist eben nun einmal nach § 935 BGB regelmäßig ausgeschlossen.
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Fehlender KFz-Brief ist zwar ein wenig Lauferei, aber kein unlösbares Problem.
Eine der Fallstricke, die nur wenige auf dem Schirm haben, ist § 935 BGB. Da hilft auch kein noch so guter Glaube an den redseligen Verkäufer und seine rührende Geschichte. Im Ernstfall ist das von Ruine auf Zustand 1 restaurierte Fahrzeug von heute auf morgen einfach weg, selbst wenn kein Suchvermerk eingetragen war
Diese Norm wird nicht nur möglicherweise bei dem einen oder anderen Kienle - Auto zukünftig eine Rolle spielen, sondern hat auch schon in der Vergangenheit für Überraschungen gesorgt.Ein Beispiel ist der Prym- Mercedes
Mercedes Roadster: Oldtimer nach 70 Jahren wiederentdecktDas Auto seines Großvaters war nach dem Krieg verschwunden – jetzt hat sich Michael Prym den teuren Wagen zurückgeholt. Gefahren ist er auch schon.www.faz.net -
Ich bin ein Verfechter der Liqui Moly 1019 Zugabe vor jedem dem Ölwechsel. Dieser Zusatz hat schon ein erhebliches Potential Verkokungen zu lösen und das Gesamtbild deutlich zu verbessern.
Eine Reihe von Symptomen, die nach langen Standzeiten auftreten, haben vielfach ihre Ursache im Bereich der Kolbenringe. Da kann man auch mal auf die Methoden der Flugzeugmotorenmechaniker für gängige Kolbentriebwerken zurückgreifen wenn die Kompressionsprüfung klar und eindeutig den Druckverlust im Bereich der Kolbenringe verortet.
Eine entsprechende Beschreibung eines der "Wartungsgurus" findet sich hier
Die Mengen sollte man natürlich entsprechend anpassen, denn in dem GA Bereich hat man es selten mit einem Hubraum von unter 6 l zu tun.
Ein alter Kfz-Meister hat bei meinen ersten VW Käfer in den 80er Jahren bei Standgas über die Vergaserdrosselklappe in kleinen Schlucken Bremsflüssigkeit zugeführt und so das Laufverhalten am Ende sehr deutlich verbessert. Die Rauchwolke war allerdings enorm.
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Das war mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht als technische Frage hinsichtlich der Austauschbarkeit gemeint, alleine schon wegen der explizit gesuchten 108er Nummer. Ein ausschließlich im 109er verbautes Teil wird wohl kaum auf einer 108er Nummer gelistet sein. Das war nach dem Wortlaut eindeutig ein Teilegesuch, denn sonst macht der ausdrückliche Wunsch nach einem Neuteil nicht wirklich Sinn.
Man könnte sich daher mal Gedanken über einen Forums-Führerschein machen, da sich diese Fälle langsam häufen. Ich habe immer mehr den Eindruck, dass die Anfragen ganz bewußt falsch eingestellt werden um eine größere Reichweite im Vergleich zum Kleinanzeigenbereich zu erzielen.
