Mathieu,
sehr verständlich beschrieben und im Foto dargestellt!
Kleine Ergänzung:
Den Propeller immer im Auge behalten, nicht belasten, nirgendwo einhaken -
die Teile sind zumeist derart spröde, dass der kleinste Druck ausreicht, um
einen Flügel zu demolieren!
Gruß Harald
...da tippe ich doch eher auf farbenblind -
oder eventuell auch geschmacksverirrt...
Nochmals zum Thema:
Bei unserem VDH sind die Blindnieten 000 990 30 97 leider ausverkauft,
und bei MB nicht mehr lieferbar.
Es dürfte sich dabei doch um handelsübliche Popnieten handeln, oder
sie werden höchstwahrscheinlich durch solche ersetzbar sein.
Wenn ihr von den Originalnieten die Maße hättet - Kopf-/Bohrbreite,
Kopflänge - dann wäre mir sehr geholfen.
Harald
Herzlichen Dank euch allen,
nun bin ich wieder ein bißchen schlauer - und ich habe mir vorgenommen,
ab sofort die Teile-Listen in voller Breite zu studieren...
Schönen Tag euch allen!
Harald
Hallo "Habo"-Harald,
Deine "Annahmen" sind nahezu perfekt - die jetzt bestätigten Kombinationen sind:
12 x 36/38/41
2 x 37/38/41
2 x 38/39/40
Was mich dabei sehr wundert, ist die Anzahl von 8 Halterungen für jede Seite.
"Eigentlich" kann ich mich nur an maximal 4 oder 5 Bohrungen je Seite erinnern...
Diese beiden Zierstäbe sind in sich sehr steif, brauchen m. E. nicht alle ca. 20 cm
eine Fixierung am Kotflügel.
Vielleicht gibt es dazu noch irgendwelche Erkenntnisse?
Gruß Harald (OM621)
Hallo Harald,
danke dass du dir trotzdem diese Gedanken gemacht hast...
Harald
Ach du dicker Hund...
Sorry, ich habe diese Spalte wirklich übersehen...
Hallo ihr All-Wissenden,
an meinen Kombi-Flossen sollen die - bisher mit Kleber fixierten - Zierstäbe nunmehr
mit den originalen Elementen montiert werden.
Die Teile sind im anhängenden Auszug des IMA-Universal-Katalogs zusammengefasst -
und allesamt im VDH vorhanden.
Was ich nirgendwo nachlesen kann - und auch nicht nachzählen, da die entsprechenden
Bohrungen fehlen - ist die benötigte Anzahl der
- Spreizklammern
- Klammern
- Unterlagen
- Zierleistenschrauben
- Dichtmuttern
- Blindnieten
Es wäre schön, wenn ihr mir auch hier wieder helfen könntet.
Danke vorab!
Harald
Moin Hagen,
die Butterstückchen kamen immer aus dem Gefrierfach - und waren ungesalzen.
Dieser Trick kam übrigens von der seinerzeit zuständigen Tierärztin...
Sonntägliche Grüße
Harald
Butterkügelchen!!!
Puschel - meine liebenswürdige, aber auch ausgebuffte 4-beinige Lebensgefährtin für über 18 Jahre -
ließ sich nur damit überlisten: Perlengroße Kügelchen aus eiskalter Butter, modelliert um die Pille!
Die erste, die zweite und ... die vierte waren aus purer Butter - Nr. 3 hatte Medizin als Inhalt.
Das klappte in 95 % aller notwendigen Fälle; natürlich roch sie jedes Mal den Braten, konnte aber nicht
widerstehen - sie war Butter-süchtig, bekam diese Droge aber nur sehr gezielt.
Nach etwa 2 Stunden war ihr Groll wieder verflogen...
Probiert es doch auch mal!
Aus Beule wurde ... Brille ...
Da brauche ich ja Morgen meine eigene nicht mitzubringen...
(Insider-Treppenwitz)
Hallo Heinz,
SEHR gute Idee - mache ich so.
Einen weiteren Tipp habe ich von einem peniblen Jaguar-Piloten erhalten,
der stets eine - auf Frontscheibenmaß geschnittene - UV-dichte Folie auflegt.
Die streicht er auf seine Scheibe glatt - so fällt sie kaum auf, bietet aber den
vollen Schutz. Auch nicht schlecht, finde ich.
Gruß Harald
Sorry Peter - natürlich meine ich die beiden Universal-Kombis.
Sie haben im Laufe der Zeit diese "Namen" bekommen, entsprechend ihrer Lackierungen.
Ich finde den Begriff "Lady" für diese alten Schönheiten übrigens passend...
Gruß
Harald
Hallo Hannes,
einen Tipp, aus eigener schlechter Erfahrung:
Ziehe zunächst einen Hebel ab - und vergleiche dann die Einschub-Stücke von Alt und Neu.
Sind diese identisch, wird der Wechsel problemlos über die Bühne gehen.
Stimmen die Einschubstücke nicht überein, geht´s ans Dremeln - so lange, bis die Chromteile
den Kunststoffteilen entsprechen. Ist eine nette Abendbeschäftigung...
Ich habe seinerzeit für die Black Lady einen Satz absolut passender Hebel erworben,
für die Grey Lady jedoch offensichtliche Nachbildungen, die ich aufwendig nacharbeiten musste.
Also denn!
Harald
Moin Heinz,
sind diese urigen Armaturenbrett-Schoner dort in gutem Zustand zu haben?
Meine W110 IMA´s stehen häufig lange in der Sonne, da könnten diese Dinger
Sinn machen.
Ich bräuchte je einen für LHD und RHD...
Sternige Grüße
Harald
Danke Uwe,
in diesem Shop sind einige interessante Spiegel, mit Halterungslängen bis 300 mm.
Genau solche Teile suche ich!
Gruß
Harald
SUPER-Idee - herzlichen Dank!!!
Möglicher Weise kann ich Halterungen finden, an denen sich auch
die originalen Flossen-Spiegel montieren lassen...?!
Gruß Harald
Hallo Michael,
nachdem ich lange und intensiv, aber vergeblich nach - für kleine und große Heckflossen wirklich passende -
"Kotflügel"-Zusatzspiegeln gesucht habe, und auch die erworbenen Produkte nicht einmal durch erhebliche
Veränderungen nutzbar geworden wären, habe ich Bernds (yoho90) Idee und Technik adaptiert und eine
zwischenzeitlich taugliche Dachversion kreiert, die (abgesehen von zeitweiligen störenden Vibrationen) voll
tauglich ist und auch bei schnellerer Fahrt in ihrer Position bleibt.
Eine Probefahrt mit angehängtem Spacelab zeigte, dass diese Konstruktion eine vollständige Rück-Sicht
bietet...
Weiter vorne im Thread sind Bilder meiner Modell-Versuche zu sehen, hier hängen die Fotos der Spiegel-
konstruktion an.
Was habe ich dazu benötigt?
2 zeitgenössische Dach-Gepäckträger-Füße von Thule, produziert von ca. 1962 bis 1972
1 passende Traverse, auch von Thule, schwarz gummiertes Rechteck-Stahlrohr
2 Spiegel an langen Ausleger-Halterungen, Rundrohr D. 12,5 mm
Die "Füße" haben neben ihrem stylischen Aussehen eine sehr breite Auflage und eine breite "Zange",
beide habe ich mit passend geschnittenen LKW-Schlauch-Pads vollflächig beklebt.
Die Rundrohre der Spiegel wurden am Ende breitgeflanscht und durchbohrt, so dass sie in der -
ebenfalls durchbohrten - Traverse verschraubt werden konnten.
Was ich noch verändern werde?
Die Monster-Spiegel werde ich durch kleinere, möglichst runde und gerne im Chromgehäuse befindliche
Alternativen ersetzen.
Gruß Harald
"Öhm,
geht auch "a man and his polier-machine"?"
"Es sieht gut aus, alle Instrumente funktionieren, gute Performance und der Tankanzeiger schwankt nicht mehr."
Und die Öldruckanzeige...???
Eine junge gutaussehende Dame,
in edel-legerer, obenrum eher luftiger Kleidung,
natürlich Schmuck tragend,
ihre zarten Hände mit teuren Handschuhen schützend,
fährt einen großen Daimler.
Nur der neckische Helm, vermutlich von ihrem Stylisten
herausgesucht, lässt erahnen, dass die junge Dame
nicht
zum Bridge mit ihren Freundinnen fährt...
...sondern mal eben in 6 Tagen auf allerschlechtesten Straßen
5.000 extrem herausfordernde km hinter sich gebracht hat -
mit einem Stundenmittel von über 140 km/h.
Vor über 50 Jahren.
Meine größte Hochachtung!!!
Hallo Leute,
eben nochmals den gesamten Fred durchgelesen und -geschaut habend, freue ich mich
sehr über die vielen tollen, zumeist launigen Beiträge - und auch über die Verzweigungen,
die sich ergeben haben.
Wo wird schon ernsthaft(?) über den Sinn und Zweck von Klappstühlen diskutiert, die den
Aufenthalt bei den Oldtimer-Treffen etc. erleichtern???
Weiter so, es ist ein großer Spaß, eure Ergüsse zu genießen...
Harald
Die Bürde mit dem Kennzeichen musste damals selbst der Pfarrer in der Nachbarschaft tragen. Wunschkennzeichen gab's zu der Zeit in Stuttgart nicht für Geld, gute Worte oder Beziehungen. EX war eben dran und damit basta.
Moin Uli,
das glaubst du doch nicht wirklich???
Mein erster, in 1968 in Düsseldorf angemeldeter Ponton - der gute Oldtimer-Zampano
möge ihn schützen - hatte das Kennzeichen D - G 773.
Mein erstes Finn, kurz davor erworben, trug die Segelnummer G 773.
Zufall?
Natürlich nicht...
Also sammeln wir hier weitere schöne, jugendreie Bilder von gut gekleideten Fahrgästen.
Zum Beispiel Erich Waxenberger, der Vater des 6.3 - ganz schick in Anzug und Krawatte:
Ja, der alte Tausendsassa Ritschi -
auf dem Foto stimmt alles - bis auf das Kennzeichen.
Wie kann man diesem armen, wie der Fahrer des Weihbischofs von Kölle verunstalteten Mann eine solche Bürde aufzwingen...
Hello Beule,
war nett, dich trotz (quasi) abgefaulten Fingers und (quasi) zerhacktem Zeh als leidenschaftlichen
Opel- und Golfteile-Verkäufer zu erleben...
Der Break, den ich dann doch vielleicht an mich hätte herankommen. lassen - war leider (gottseidank!!!)
schon veräußert.
Jan erwartet uns......................
Gruß Harald
