Alfred Neubauer und Gewichtserparnis
Posts by Sechspunktneun
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Moin,
am vergangenen Freitag haben meine beiden - die Kreidler MP2 und die MP19 - ein Schwesterchen bekommen:
Es hört auf den Namen Flory MF 23 und hatte bei seiner Ankunft 3.789
KgKm. Es ist mit seinen zarten 41 Jahren noch absolut jungfräulich und hatte in dieser Zeit glücklicherweise noch keine Kontakte zu an Akne erkrankten Strolchen, die es gesundheitlich auf lebensverkürzende Pfade hätten verleiten können.Ich komme gerade von einer 15 Km Tour mit ihr zurück und was soll ich sagen? Der Hamburger Deern gefällts im Schwarzwald! Steigungen werden vom kleinen Florett Motor mit spürbarem Drang und sonorem Zweitaktbrummen so eindrucksvoll in Angriff genommen, dass ich den Anzeigewert meiner Körperwaage doch noch mal hinterfragen muss. Hach meine hübsche.......was wäre gewesen, wenn wir uns schon vor vielen Jahren kennengelernt hätten? Du so wie jetzt und ich ungefähr 40 Kg weniger Hüftgold. Meine damalige Freundin Hercules (eigentlich komischer Name für ne Freundin 🤔) hätte vor Eifersucht bestimmt Kolbenfresser bekommen....
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42 Könnte sogar noch passen! 😄
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Stand der nicht weiland vor Jahr(-zehnt-)en in Essen? Daher habe ich mein Magengeschwür...
Michael
Ich glaube der Stand 2005 auf der Retro in Stuttgart. Ich hatte damals den freien Platz daneben.....
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Doch.
Ein "6.9" rechts am Heckdeckel vielleicht?
(Werbespruch des 450 SEL 6.9)
Der M117 im 116er gehört zum Guten überhaupt. Der 6.9 ist einzigartig und ohne Vergleich!
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Hätte ich die Wahl bei ansonsten blech- und ausstattungstechnisch identischen Fahrzeugen - der 450er. Ganz klar.
Dem ist nicht hinzuzufügen!
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Waren im 116er auch 4-Gang-Automatik-Getriebe?....oder nur im 280 SE 3.5 (inkl. Limo) ?
Waren immer nur Dreigang Automaten ab dem 350er. Wer mehr oder anders wollte, wurde bei AMG fündig. Fünf Gänge handgerissen ging dann irgendwie auch.....
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Hast du meinen Vorschlag bzgl. Sicherung 3 und 4 ausprobiert?
ja, auch mit neuer Sicherung keine Veränderung. 🤨
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Hallo Bernd,
Hallo Frank,
danke für eure Hinweise zu den Sicherungen.
Als ich die Probleme neulich hatte, habe ich mir die Sicherungen gleich angeschaut. Sie waren an den Kontaktflächen tatsächlich etwas angelaufen. Habe dann ein wenig daran gedreht und dachte das genügt. Jetzt tausche ich die Sicherungen die Tage lieber komplett. Ich berichte, ob sich der Totalausfall und die Verdeckstörung damit erledigen lassen.
Ein weiteres Problem habe ich trotzdem noch. Der mechanischen Kilometerzähler dreht ab +20°C Umgebenungstemperatur nicht mehr. Die Welle dreht sich ohne das Zahnrad. Ich werde wahrscheinlich um eine Reparatur nicht herumkommen.
Deshalb nochmal die Frage in die Runde:
Display MoreWeiß jemand einen guten Reparaturdienst für Kombiinstrumente? Über Google habe ich zwei gefunden:
1. KFZPix.de
2. endera.de
Gibt es dazu Erfahrungen bzw. Alternativen?
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Hab am KI keine Sicherung entdecken können.
Mittlerweile weiss ich aber, dass man beim R129 und W140 die Batterie nicht lange bzw. mehrere Monate vom Bordnetz trennen sollte. Das mögen die Steuergeräte gar nicht. 🤨
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Hallo zusammen,
hab heute ausnahmsweise mal wieder Zeit für die Wägelchen gehabt und wollte eine Runde 129er fahren. Den hab ich jetzt fast ein Dreivierteljahr nicht angerührt. Das rächt sich jetzt:
Erste Ernüchterung: HU vor einem Jahr abgelaufen. Total verdrängt.
Zweite Ernüchterung: Kombiinstrument Totalausfall. Außer der Lampe für die Parkbremse und die Temperaturanzeige geht nichts mehr.
Dritte Ernüchterung: Dach geht auf, aber nicht mehr zu. Verdeckschalter blinkt nur noch.
Weiß jemand einen guten Reparaturdienst für Kombiinstrumente? Über Google habe ich zwei gefunden:
1. KFZPix.de
2. endera.de
Gibt es dazu Erfahrungen bzw. Alternativen?
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Neulich hatten wir es doch noch vom Uhlenhaut Coupé......jetzt ist es verkauft!
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(den er trug aufgrund seiner Körpergröße und des daraus resultierenden Komplex)
Vielleicht ist das der Grund, dass er die Fähnchenhändler überlebt hat?
🤣
Breiti
Immer diese Vorurteile gegenüber bestimmten Gesellschaftsschichten! Komplexe zu haben ist doch legitim.........einen in Frankfurt, einen in Stuttgart, einen in München.....
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Weil die interne Schmierfunktion im Gestänge nachlässt und bei späteren Modellen (und beim R129) das Kläppchen für die Wartungsfettung weggespart wurde?
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steuert die Klima?
Moin Heinz,
das ist vermutlich das Schicksal vom /8 - die verkannte Baureihe. Was allerdings gut ist, da der Ankauf günstiger bleibt
/8 die verkante Baureihe? Also wenn eine MB Baureihe bei den "Normalo" Klassikern ganz weit oben mitspielt, dann ist es der /8 (neben 107, 108, 123 und 126). Eine wirklich verkante Baureihe ist eher der 116er. Der rangiert im Interesse des Klassikermainstreams gaaaanz weit unten.
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War es der Heckscheibenwischer?
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"Bitte folgen!"-Schild bei der Funkstreife? Oder scheidet die Polizei komplett aus?
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Polizei-Funkstreifen Ausstattung? Damit der Delinquent auf der Fondbank sich nicht am Verbandskasten vergreift?
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Ich denke die Ansicht/Einschätzung von Tom gründet auf gesundem Menschenverstand und dem Wissen, dass es ein Uhrheberschutz gibt...🤔
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Ist das der 770er vom Kaiser von Japan?
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Bild fehlt, oder?
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Hallo Volker,
ich verstehe von der virtuellen Programmierwelt gar nichts (weil einfach nicht mein Metier), würde mich aber gerne irgendwie mit einbringen und nützlich machen.
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Kleine Ergänzung.....die Wunschfee würde zum Zeitpunkt der Zündung im Wagen sitzen!
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Sind das alles deine?
Der war gut!
Wenn mich die Mercedes Wunschfee einmal besuchen käme und ich hätte nur einen Wunsch frei, dann würde ich mir ein Uhlenhaut Coupe wünschen. Wenn das nicht ginge, wäre das Nallinger Coupe an der Reihe. Wenn das auch nicht nicht ginge, wäre der letzte in der Reihe ein 540 K Spezial mit Sindelfinger Karosserie. Wenn das alles nicht ginge, würde ich mir nen 211er oder 212er wünschen und ihn aus Trotz umgehend verschrotten lassen. Auf die nette Art wie dieser Teslatyp neulich.
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Den W196 finde ich etwas weit hergeholt.
Der W196 war ein Formel-I Rennwagen.
Daraus leitete Mercedes eine Untervariante ab, den 300 SLR.
Auf der 300 SLR Form baute Uhlenhaut 2 Coupes mit den Türen vom W198.
Die sogenannten Uhlenhaut Coupes.
Das UhlenhautCoupe ist/war im Meredes Benz Museum zu sehen.Die Frage war nicht, welche Serienwagen, Rennsportwagen oder Prototypen etc. Flügeltüren haben. Die Frage war, welche Baureihen allgemein Flügeltüren haben. Und die Uhlenahaut Coupes gehören zur Baureihe W196
