Posts by kernklangwerk

Hallo, Michael!

Alle Teile blitzblank geputzt, entfettet und dann mit DUPLI Color Metallgrundierung rotbraun matt dünn gesprayt. Alle rotierenden Teile, da wo sich im Betrieb was berührt, nicht lackiert, sondern nur nach Reinigung, Gummi- und Lagertausch wieder gut eingefettet. Im Unterschied zu den letzten 55 Jahren dieser Flosse wird künftig natürlich regelmäßig danach geschaut und wenn mal wieder was anrosten sollte sofort agiert: Die verkrusteten cm-dicken Schlamm-, Muschel- und Versteinerungsansammlungen werde ich nicht mehr dulden.

Beste Grüße,

Wolfgang

Danke für die Blumen, Kameraden!

Ein "Herzliches Beileid!" oder "Gute Besserung!" hätte ich auch akzeptiert, denn man muss schon etwas verrückt sein! Aber das sind wir ja alle ein wenig, und das macht das Hobby ja so sympathisch!

"Nix Schöneres als neue Chromteile montieren?"

Doch: Verrottete Hinterachse wieder aufarbeiten machte auch Spaß!

Wolfgang

Tach allerseits! Im Nachgang zu diesem Thema noch ein paar ergänzende, aktuelle Erfahrungen in dieser Sache: Was brauchte ich 2017 zur Komplettrestaurierung eines Satzes W111er-Rückleuchten?

0,00 EUR 1 Satz originaler, pickelbehafteter, bröseliger, innerlich teils oxydierter Rückleuchten (vorhanden)
334,00 EUR 1 Satz nachgefertigter Rückleuchten-Glas-Einsätze li./re. (VDH-Aktion)
523,60 EUR Neuverchromung zweier Rahmen
65,45 EUR Aufwand für Säubern und Einkleben
95,06 EUR 1 Satz Dichtrahmengummis zwischen Lampenträger und Rahmen (Mercedes Benz, nach 8 % Clubrabatt)
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1.019,11 EUR

Nicht darin enthalten sind die weiteren Kosten für 2 komplette Sätze neuer Glühbirnchen, das eine oder andere ausgetauschte Kabel sowie für mehrere DRIEMEL-Mini-Negerkekse, etwas Rostumwandler, Haftgrund, Chromlackspray und 20 neue 4 bzw. 5 mm-Gewindeschrauben zum Erneuern der Innereien des Lampenträgers bzw. Rahmens. In meinem Fall waren offenbar durch Wassereinbruch diese Metallteile im Gläserrahmen stellenweise völlig verrostet und unrettbar, so dass noch nach weiteren desolaten Rückleuchten gefahndet werden musste, um aus diesen diese Blechteile in besserem Zustand rückgewinnen zu können (diese Blechteile gibt es nicht einzeln bei Mercedes nachzukaufen).

Soviel dazu.

Wolfgang

...bevor es denn zweifarbig wird hier mal Eindrücke der Flosse in KTL-Froschgrün! Wenn es denn klappt mit dem Bilderhochladen...!

Wolfgang

Ulli, vielen Dank! Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte. Und dann gleich 5 !!! Prima, genau das brauchte ich.
Übrigens auch von meiner Seite großes Kompliment zu dieser wirklich tollen Restauration!

Mit Sternengrüßen aus dem Rheinland

Wolfgang

Hallo, Thomas, danke für den informativen Hinweis! Hatte ich allerdings auch schon mal gefunden, aber es bleibt das Problemchen, scheinbar nirgends Bilder oder Infos zu finden, wo an den A-B-C-Säulen nun genau der Übergang zwischen den beiden Farben war (falls es überhaupt einen gibt und die Säulen nicht komplett in einer der beiden Farben lackiert sind. Irgendwann wird das hier mal jemand aus dem Club lesen, der einen originalen Zweifarbigen hat und dann vielleicht mal ein Bild davon machen können!

Natürlich hätte ich Schnarchnase auf dem letzten Pfingsttreffen in Ornbau einen Sitzstreik vor einem der vielen Zweifarbigen dort machen und dem irgendwann zu seinem Wagen zurückkehrenden Eigner diese Frage stellen können, aber da war es am Bierstand doch angenehmer, die Zeit totzuschlagen...

Wolfgang

Liebe Fangemeinde, verzeiht einem vielleicht noch nicht in allen Verästelungen dieses Clubs vertrauten Frischling die simple Frage, ob es hier irgendwo auch einmal Bilder vom INNEREN einer vorschriftsgemäß zweifarbig lackierten Heckflossen-Limo (W 111) zu sehen gibt?
Hintergrund: Ich habe gerade einen 2015 in Frankreich erworbenen horizontblauen 220 S von 1962 (Farbcode 304), den sprichwörtlichen Scheunenfund in natürlich (leicht) rostbehaftetem, aber bis dato völlig ungeschweißtem Originalzustand tauchentlackt und in schrecklichstem Froschgrün einer KTL unterzogen und trage mich nun mit dem Gedanken, ihm neben dem horizontblauen Unterbau die damals optionale zweite Dachfarbe "papyrusweiß" (Code 717) zu gönnen. Außer einer nachgerüsteten Servolenkung und nachgerüsteten Gurten soll es keine weiteren Frevel bzw. Abweichungen vom Originalzustand geben.
Ein Frevel wäre es aber, die Übergänge zwischen den zwei Farben an den Säulen und Türen nicht originalgetreu sauber einzuhalten:
Daher wäre es toll, hier einen Verweis auf vorhandene "Innenbilder" der Zweifarbigen oder gar frische Innenblder von echten Zweifarbigen zu erhalten!
Den Wunsch danach habe ich bei meinem vielstündigen Suchen schon öfter auch bei Anderen in ihren postings gefunden, allein die Bilder fand ich bislang nie....
Vorab allen Antwortenden schon jetzt mal ein dickes Dankeschön!!!

Wolfgang

PS: Würde hier auch durchaus gerne selber Bilder einstellen, aber auch dazu bin ich derzeit wohl noch zu doof, sorry!