Liebe Gemeinde
Liebe Leiden-Schafts-Genossen
Ich erlaube mir mal, hier einen Beitrag zu eröffnen, in dem ich mir die Leidensgeschichte mit meinem W211 von der Seele schreiben will.
Man kann mich darin wahlweise belächeln, bemitleiden, sich selbst wiederfinden oder einfach nur froh sein, dass man so einen blöde Shice nicht mitmachen muss. Muss? Natürlich müsste ich das nicht alles mitmachen und könnte meine Dreckskarre von E320CDI 4-Matic auch verkaufen bzw. verschenken. Aber oft ist es ja so, dass man sich denkt "nur diese Kleinigkeit noch machen", dann sollte er ja wieder vernünftig laufen. Und dann hört es einfach nie auf. Man könnte auch lernen, mit bestimmten Mängeln zu leben, nach dem Prinzip: ja mei, dann schaltet er halt ruppig, ist doch egal bei einem Auto mit über 260tkm. Ismirabernichegal! Ich will, dass der weich schaltet, so wie er eigentlich auch kann. Man hätte den Ölkühler bei seinem 320CDI-Motor OM 642 auch nicht tauschen müssen, tropft er halt ein bisschen. Isaberauchnichegal, weil CH-TÜV sehr streng. Also musste ich das machen. Und wenn man das macht, beim OM642, dann sollte man am besten auch gleich Turbo und Krümmer und Drallklappen und Gestänge und AGR-Gelumpe wechseln, weil da kommt man sonst teilweise nicht mehr so recht ran.
Ich hab das alles auch gemacht, weil ich hoffte, dass ich damit einem nervigen Geruckel auf die Spur komme, dass der Wagen hat, seit ich ihn habe, also seit über 8 Jahren. Hat aber leider nix geholfen, er ruckelt weiter. Auch, dass ich mal den Wandler deswegen getauscht habe half nix, ausser dass mir MB damals einen schrottigen Fichtel&Sachs-Wandler eingebaut hat, mit dem das Getriebe jetzt träge und unwillig schaltet - und weiterruckelt. Also wird das Getriebe jetzt halt auch noch gewechselt. Dann, sobald der Wagen vom Service zurück ist, wo er sich gerade befindet, weil er seit neuestem über Nacht die Batterie leerschlürft. Irgend ein Steuergerät, das nicht einschlafen will oder ein defekter Zuheizer ... ich werde gehen, sehen und zahlen 
.
Hatte ich schon erklärt, warum ich mir das antue?
1. er ist Grün und ich mag Grün
2. ich habe derzeit nur recht begrenzte Mittel (jahaha, warum wohl, ne is klar) und ich meine oder glaubte, mich leichter von Reparatur zu Reparatur zu hangeln als einen Cut zu machen
3. ich wüsste derzeit wirklich nicht, was ich mir sonst vor die Tür stellen sollte. Alles von MB, was nur ein paar Jahre alt oder neuer ist, finde ich dermassen hässlich und uninteressant, dass ich meinen S211 in grün mit beigem Leder gerne behalten würde. Und eigentlich wäre er ja ein super Alltagsauto, wenn er denn zuverlässig führe...
Aber mal der Reihe nach und einigermassen geordnet, wie die ganze Misere bis heute verlief und läuft:
- habe das Auto 2018 als Ersatz für meinen W126 420SEL gekauft (1.grosser Fehler! 
)
- nach einigen unbeschwerten Monaten trat erstmals ein wildes Geruckel auf, vorerst nur sehr selten und beim starken Beschleunigen
- Geruckel kam mit der Zeit häufiger und zunehmend auch bei weniger Last, Gerückel gefühlt aus Richtung Getriebe
- bei MB immer wieder vorstellig geworden, um ausgiebige Probefahrten gebeten, keiner konnte etwas feststellen
- Getriebe spülen lassen, Filter neu, das übliche, brachte nix
- zwischenzeitlich auch mal eine Antriebswelle sowie die Zwischenwelle Getriebe zu VA tauschen lassen, weil ich in der Verzweiflung dachte, evtl könnte es ja auch vibrationsbedingtes Schlagen sein, aberwar natürlich auch nix
- Kardanwelle revidieren lassen, Hardyscheiben und Motor/Getriebelager neu um andere Vibrationsquellen auszuschliessen - nix
- Wandler auf Verdacht tauschen lassen, weil Ruckeln, so liest man, von da kommen kann, dazu MB "gpünstiges Angebot" machte mit diesen (wie ich späte rerfuhr) schrottigen Fichtel&Sachs-Wandlern. Ergebnis Nix, dafür aber nun (aber auch nicht sofort, sondern eher schleichend, daher konnte ich es schlecht beanstanden:
- Schaltverhalten träge, holt teilweise untere Gänge bei Teillast-Beschleunigung nicht, nervt saumässig.
- zu anderer bekannten, auf MB spezialisierten Werkstatt gefahren, Wagen mehrere Tage zur Prüfung dortgelassen - nix feststellbar
- diverse Male Getriebe adaptiert, keine Veränderung, nix
- Magnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung getauscht, nix
- Elektrohydraulische Steuereinheit tauschen lassen, nix
- grosser "Motorservice" OM 642 wegen Ölverlust (eine Gesichte für sich, die mit dem insg. 6-maligen Aus- und Einbau des Turbos noch nicht abgeschlossen ist): V des V6 leerräumen, Reinluftkanal, Turbo, Turborohre, Abgaskrümmer, AGR, Railrohre, alle Leitungen, Kühlwasser, kurz, alles was im Weg ist raus, um den Öl- und den Abgaskühler zu tauschen, Drallklappen und Ansaugkanäle von Russ befreien usw, alles wieder zusammenbauen und nach diversen Pleiten Pech und Pannen irgendwann wieder einen laufenden, dichten Motor gehabt - mit weniger Leistung als zuvor (Ladedruck tut nicht ganz, wie er soll, trotz revidiertem Originalturbo mit neuem VTG-Steller). Aber: Geruckel bleibt, toll!
- Auto zu empfohlenen Boschdienst für genauere Prüfung Ladedruck gebracht. Prüfung nicht durchgeführt, dafür wieder mal Getriebe adapiert - sonst nix.
Aktuell
- Auto wieder bei (anderer) MB-Vertretung für Service und Ruhestromprüfung wegen des Leersaugens der Batterie
- danach Termin für Getriebewechsel (nicht bei MB)
Zukunft 1
- weitere Suche nach verlorenen Leistung bzw Ladedruck. Wenn mich das Glück mit dem W211 weiter so begleitet, sagt MB wahrscheinlich, dass ich einen Turbo mit Ladedrucksteller von denen für x-Tausend Euro brauche, weil man ja selbst schuld ist, wenn man sowas zB bei Magnos Turboservice24 bestellt (die aber einen gute Ruf haben).
Zukunft 2
- Auto zu Würfel pressen und in die Kulissenstadt des VDHs bringen.
Was ich euch damit sagen oder worum ich bitten will? Ich weiss es eigentlich nicht so genau.
Ein bekanntes Zitat von Johann Wolfgang von Goethe, der bekanntlich die Leiden des jungen Werthers verfasste lautet:
"Die menschliche Natur hat ihre Grenzen: sie kann Freude, Leid, Schmerzen bis auf einen gewissen Grad ertragen und geht zugrunde, sobald der überstiegen ist"
Die Hoffnung ist grün. Die Naivität wohl auch.
Paul
(Vielleicht sogar ein bisschen rosa)
