Hallo liebe Leute,
an meiner 220 Seb-Flosse ist der Anschluss der Kraftstoffleitung, die auf der 2 Stempel-Pumpe angeschlossen ist und zum Verteiler geht, undicht.
Bei Mercedes sagte man mir, dass Sie die Leitung nicht abschrauben konnten oder wollten.
Hat das schon mal jemand gemacht und kann mir einen Hinweis geben was ich machen könnte.
Viele Grüße
Hallo,
nur für mich zum besseren Verständnis.
Sind das die beiden Anschlüsse die an den mit 4 in dem Bild gekennzeichneten Leitungen sind?
Gruß
Harald
Hallo,
noch ein Nachtrag.
Fußnoten zu Anzugsdrehmonenten
Fußnote 6 beschreibt, dass es bei zu festem Anziehen der Klemmbackensicherung zu Undichtigkeiten kommen kann.
Traut sich die Werkstatt nicht an Oldtimer?
Gruß
Harald
...und wenn sie die Pumpe ausbauen, müssen sie die Leitungen vorher nicht lösen? Was ist das denn für eine Logik?
Display MoreHallo liebe Leute,
an meiner 220 Seb-Flosse ist der Anschluss der Kraftstoffleitung, die auf der 2 Stempel-Pumpe angeschlossen ist und zum Verteiler geht, undicht.
Bei Mercedes sagte man mir, dass Sie die Leitung nicht abschrauben konnten oder wollten.
Hat das schon mal jemand gemacht und kann mir einen Hinweis geben was ich machen könnte.
Viele Grüße
Nicht bei der Zwei-, aber bei der Sechsstempelpumpe. Im Moment sehe ich deren Problem nicht.
QuoteAußerdem die Befestigungsschraube der Klemmbackenbefestigung zwischen den Rohrbefestigungen nur mit einem Drehmoment von 0,9 mkp anziehen (durch zu starkes Anziehen kann an den Elementen nieder- und hochdruckseitig eine Undichtheit durch Verzug des Einspritzpumpengehäuses entstehen
Ich hab mal den Fußnotentext hier übernommen und noch einmal darüber nachgedacht.
Wen schon durch zu festes Anziehen der Klemmbacken ein Verzug des Einspritzpumpengehäuses auftreten kann, was passiert dann, wenn ich mit größerer Kraftanstrengung versuche die Leitungen zu lösen.
Ich glaube ich kann verstehen, warum die Werkstatt da nicht so einfach drangehen will.
Grüße
Harald
Ich hatte dieses Problem vor ein paar Wochen. Ich löste Rohr Nummer zwei und dann das Druckventil, es stellte sich heraus, dass in meinem Fall die Dichtung zwischen dem Druckventil und der Basis des Rückschlagventils selbst schlecht war. Musste auf eine gebrauchte in gutem Zustand wechseln und dann alles mit dem richtigen Drehmoment zusammenbauen. Seitdem eng.
Vielleicht habe ich das falsch interpretiert, in meinem Fall war das Leck zwischen dem Pumpengehäuse und dem Druckventil. Aber in Ihrem Fall meinen Sie vielleicht, dass zwischen dem Rohr und dem Druckventil ein Leck ist?
Also auch bei ausgebauter Pumpe muss die Leitung ja irgendwie ab...
Versteh das auch nicht so ganz...
Also auch bei ausgebauter Pumpe muss die Leitung ja irgendwie ab...
Versteh das auch nicht so ganz...
Werkstatt wechseln würde ich vorschlagen...
Hat das schon mal jemand gemacht und kann mir einen Hinweis geben was ich machen könnte.
- Klemmbacken lösen
- Druckstück unten mit passendem Schlüssel kontern und Überwurfmutter mit Kuhfuss oder Benzinleitungsschlüssel mit 30Nm anziehen.
- Klemmbacken festziehen.
(Oder zwei Tage warten, dann gibts ein neues Video zum Einbau der Einspritzpumpe, da ist das alles erklärt).
vg Tom
Ich bin mit 30 Nm für das Druckventil und 25 Nm für den Rohranschluss gegangen.
Display MoreIch hab mal den Fußnotentext hier übernommen und noch einmal darüber nachgedacht.
Wen schon durch zu festes Anziehen der Klemmbacken ein Verzug des Einspritzpumpengehäuses auftreten kann, was passiert dann, wenn ich mit größerer Kraftanstrengung versuche die Leitungen zu lösen.
Ich glaube ich kann verstehen, warum die Werkstatt da nicht so einfach drangehen will.
Grüße
Harald
Vielleicht habe ich das falsch interpretiert, in meinem Fall war das Leck zwischen dem Pumpengehäuse und dem Druckventil. Aber in Ihrem Fall meinen Sie vielleicht, dass zwischen dem Rohr und dem Druckventil ein Leck ist?
Sorry, ich weiß nicht, welches Teil mit Pumpengehäuse und Druckventil gemeint ist.
Nr. 4 ist das Rohr, der schwarze Anschluss darunter ist das Druckventil.
Nr. 4 ist das Rohr, der schwarze Anschluss darunter ist das Druckventil.
Ich habe jetzt noch einmal nachgeschaut. Tatsächlich ist die Undichtigkeit zwischen dem Druckventil und der Pumpe. Vielleicht kannst Du mir mal genau beschreiben, wie Du dort die Dichtung gewechselt hast. Ich kann da nämlich keine Schwierigkeit endecken, aber irgendwo muss es ja da etwas geben, da die DB_Werkstatt da nicht dran wollte.
Grundsätzlich habe ich es so gemacht wie der WHB in Abschnitt 7-13/2 'Austausch der Dichtringe' beschrieben hat.
Grundsätzlich habe ich es so gemacht wie der WHB in Abschnitt 7-13/2 'Austausch der Dichtringe' beschrieben hat.
