190E Thermoschalter für Kühlerventilator

Hallo Michael,

Quote from munga44

Kann man den Thermoschalter auf Funktion prüfen ?

Hast Du doch schon gemacht. Wenn der Lüfter läuft wenn Du den Stecker brückst dann ist der Schalter defekt.

Du kannst den natürlich ausbauen und mit einem Heissluftgebläse auf Temperatur bringen aber ein anderes Ergebnis wird das auch nicht bringen.

Und ohne Lüfter im Stau kocht Dir jedes Auto ab.

Quote from munga44

Ich habe noch etwas vergessen, das rote Innenteil vom Schalter läßt sich im Gehäuse drehen, ist das so richtig?

Normal ist das nicht würde ich sagen.

Viele Grüße,

Hagen

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Moin,

diese Magnetschalter hatten in meinem W201 2.3 (M102) eine Lebensdauer von recht genau 80.000km. Ist halt so. Austauschen und gut ist. Dauert 5 Minuten und kostet nur Kleingeld.

Beste Grüße

Lutz, der immer einen M-Schalter in Reserve dabeihatte, nachdem ihm im freitäglichen Hochsommer-Berufsverkehrsstau vor dem Hbf Hamburg der Kühler überkochte...

Achtung,

Es gab/gibt Schalter bei denen dann die Temperauranzeige nicht mehr funktioniert.

Beim Originalteil läuft es.

Gruß HaWA

Das müsste der Motor M102 sein? Ich habe schon getrennte Sensoren für Temperatur und Lüfter gesehen aber auch viel die Kombis. Sind an dem Sensor einer oder zwei Stecker? Ein Stecker mit zwei Polen ist für den Lüfter und dann gibt es da noch einen Stecker der nur einen Kontakt hat für die Temp. anzeige.

Grüße

Tom

Zu den Sensoren: Ich habe selbst schon mal so einen Kombisensor gehabt wo die Temperaturanzeige nicht mehr stimmte und immer zu wenig anzeigte. Etwas mehr Geld anlegen ist da besser. Ich glaube, die letzten hatte ich immer von FAG. Und beim Kauf den Einschaltpunkt für den Lüfter beachten. Auch da gibt es Unterschiede.

Wieviel PS hat dein Auto? Baujahr? Gibt versch. Motoren beim 2.0 und so könntend ie Sensoren auch unterschiedliche sein. Ich kann so auf blauen Dunst im Xentry nichts finden.

Hallo Michael,

Quote from munga44

Kennt jemand die Mercedes Bestellnummer ?

ist die Einschalttemperatur nicht eingeschlagen?

Dann im Zubehör raussuchen und fertig. Ich sehe keinen Grund das 5-10 fache zu bezahlen für ein "Originalteil" das möglicherweise dann sogar aus dem gleichen Keller in Taiwan kommt.

Viele Grüße,

Hagen

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Ich suche mir solche Teile meist bei motointegrator raus nach Eingabe des Fahrzeuges. Sind mehrere Sensoren angegeben, muss man halt tatsächlich mal die OE Nummer heraussuchen, wenn auf dem Teil nichts drauf steht. Orig. Mercedes muss es echt nicht sein aber nicht der billigste Mist, eigenen Erfahrung, siehe oben.

Hallo Michael,

also die meisten Temperaturanzeigen sind nicht genau. Aber wenn Deine nicht kaputt ist und sie war am Anschlag (> 120C) dann waren das mehr als 100C auch wenn sie nicht aufs Grad genau anzeigt. Die Schalterinnereien wackeln und der Lüfter hatte nicht eingeschaltet; Lüfterkupplung selber funktioniert.

Ich weiß nicht wie viel Hinweise auf einen defekten Thermoschalter Du noch brauchst bevor Du einen neuen bestellst...

Viele Grüße,

Hagen

p.s.: 'ne 22er Nuss ist auch keine Rieseninvestition

p.p.s.: gekröpfte Ringschlüssel gehen manchmal auch ganz gut.

p.p.p.s.: Behr ist normal gut und mit Febi hätte ich auch keine Probleme.

p.p.p.p.s: Dichtring gleich mitbestellen falls beim Schalter nicht dabei.

FAE habe ich zwei eingebaut in versch. Mercedes, bisher keine Probleme. Bei Febi weiß man oft nicht, wer der Hersteller ist, Behr ist natürlich immer eine sichere Sache. Ich habe übrigens nur den von FAE gefunden für die 190er.

Die 2.0 Motoren schalten erschreckend spät den Lüfter dazu, das hatte ich neulich bei einem 200E wo ich den Schalter tauschte. Ansonsten mal etwas warten bis er leicht über 100 ist und den Durchgang vom Sensor messen, ob er durchschaltet. Aber wenn der Zeiger schon bei 120 Grad war... Diese Schalter gehen halt regelmäßig kaputt.

Quote from munga44

100° ist der letzte weisse Strich vor dem roten?

Ich habe bei dem Test Angst daß mir der Motor stirbt ?

Ne, 100 Grad ist der Strich zwischen 80 und 120. Der letzte weiße Strich vor dem rot ist schon 120. Ich kenne den Bereich nur zu gut als mein Schalter defekt war.

Ich will gerne für dich eben schauen im Xentry oder EPC aber gib mir eben das Baujahr und die Motorleistung um es genau zu finden. Gibt unterschiedliche Motoren beim 2.0. Hat dein Auto eine Klimaanlage? Kann auch sein, daß es da auch noch einen Unterschied gibt aber das muss ich dann schauen.

Grüße

Tom

Ich kann die Nummer nicht ermitteln. Ich würde nachdem gehen was die Ersatzteilhändler an Fühler bzw. Schalter anbieten. Bei dem Fahrzeug komme ich immer auf die, die bei 100 Grad schalten. Z.B. hier: https://www.autodoc.de/autotei…z/190/190-w201/318-e-2-0#

Es sei denn, es findet jemand noch die OE Nummer raus.

Wenn ich eine der Nummern aus dem Link oben kopiere A0065451524 und hier eingebe: https://originalteile.mercedes-benz.de/schalter-9626 komme ich zu einem Ergebnis ( der Link führt schon zum Teil ).

Aber wenn du eh nach Mercedes gehen willst, dann kannste am besten den KFZ Schein mitnehmen und da auf den Tresen legen, die suchen das dann raus. Ich hatte es so verstanden, daß du eine Alternative zum OE haben wolltest.

Grüße

Tom