Lackierung Alternativ Farbton RAL Karte

Hallo,

Deine Frage kann ich Dir nicht beantworten.

Jedoch würde ich - bei all den Kosten, die ohnehin entstehen - nicht am Farbton sparen, auch wenn man diesen (vielleicht ...) kaum sieht.

Um wieviel Liter geht es, und was ist die Ersparnis pro Liter?

Zumindest meine Sichtweise.

Grüße

Marc

Hi Wini, zwei De..en, eine Meinung ...

Ich habe doch gewisse Zweifel, ob das der richtige Lackierer für dieses Projekt ist. Es gibt der Sache nach keinen Mehraufwand zwischen dem Anmischen einer RAL Farbe und einer Mercedes Farbnummer. Es ist immer eine Melange verschiedener, zuweilen überraschender Töne.

das seh ich auch so.

Der Lackierer sieht hier nur den Mehraufwand.

Innenraum ist mit dem vielen Ecken nicht so einfach zu lackieren, er muss hier 2 layer sauber legen.

Er versucht dir das ganze auf der Kosten Schiene auszureden.

Mehrverbrauch meines Erachtens 2 l Basis Lack + (wenn nicht sich das Dach innen lackiert werden soll)

Mein Vorschlag:

Auto innen KTL Farben lackierten ( Uni Seidenmatt) und nur die Stellen in Wagen Farbe, die auch ab Werk lackiert werden.

Armaturenbrett, hutadlage, Sitzschienen usw.

Breiti

Bevor wir hier lange rum reden, was will er den als Mehrkosten haben?

100,-€ 200,-€ oder 2.000,-€ ?

Frage mal nach, würde mich mal interessieren.

Gruß

Andy

Das ist doch gar keine Frage. Allein weil man von der Restaurierung in allen Phasen Fotos macht, will man doch keine nicht-originalen Farbtöne sehen.

Gruß - Christoph

Hallo Eljoli,

Na ja, ich verstehe das schon. Ich habe meine Auto's ofters auch an innen und Unterseite mit eine RAL Farbe lackiert. mann kann ja nicht sehen wie viel Geld jeder hat.

Meistens habe ich alles selber gemacht und mich geholfen mit was vorhanden war. Wenn mann dann ein- oder 2 liter 2K Lack kaufen kann in RAL ist das oft doch ziemlich billiger zu haben wie Farbe in Mercedes nummer. ZB. Wenn der Farblieferant Industrielack liefert und kein Autolack.

Ob das bei Metallic auch so einfach ist weiss ich nicht. Die Tuerinnenseiten ud weiteres sichtbares wurde ich damit natuerlich nicht Lackieren.

Gruesse Mathieu

Bei allem schuldigen Respekt und Contenance: allzu viel Sachkunde scheint mir hier bei diesem Projekt und seiner Planung nicht eingeflossen sein. Welchen tieferen Sinn soll die Aufteilung der einzelnen Gewerke machen? Das Herauslackieren der Falze, Motorraum etc. ist der Sache nach eine Nebenarbeit. Die Dinger wurden im Werk in einem Rutsch rauslackiert. Wenn man wegen dem Staub in der Karosse Bedenken hat, kann man das bei der Restaurierung auch in zwei Abschnitte unterteilen oder die Türen und / oder Hauben separat lackieren. Oder ist der Plan womöglich Motor, Getriebe, Achsen, Verglasung, Innenausstattung erst wieder einzubauen und dann die äussere Hülle zu lackieren? Das wäre dann schlicht ganz grober Unfug.

Jeder vernunftbegabte Lackierer wird einen (grosszügig kalkulierten) Pott Basislack in dem gewünschten Farbton für alle zu beschichtende Flächen anmischen, und zwar gleichgültig ob man in einem oder zwei Abschnitten lackiert. Niemand nimmt freiwillig das Risiko eines unterschiedlichen Farbtons beim Nachmischen auf sich. Wenn mir ein Lackierer hier etwas anderes vorschlagen würde, würde ich mir einen anderen Betrieb suchen. Und nochmals: ob ich einen RAL Farbton anmische oder irgendeine DB Lack Nummer macht vom Aufwand (und von den Kosten) her keinen Unterschied.

Jetzt mal ernsthaft: wie kann man - nachdem man bereits 68.000 EUR ohne Lack verblasen hat - nur auf den verwegenen Gedanken kommen bei der Lackierung sparen zu wollen?

Für Sparfüchse ist der 109er ohnehin nicht die richtige Wahl.

Wer glaubt - gerade bei so einem US-Schätzchen, bei dem sich womöglich noch irgendwo Thermolack verbirgt - ein Ganzlackierung sei billig, der irrt gewaltig. Ich weiss zwar nicht, wo „Unsummen“ anfangen, aber möglicherweise gibt es hier Fehlvorstellungen in welchen Regionen sich der Aufwand bewegt. Es gibt zwar gewaltige regionale Unterschiede in der Preisstellung, aber alles unter 7.000,—würde ich als elitäres Sonderangebot betrachten und je nach Aufwand auch 15.000,— nicht als irreal. Und ja, manchmal muss man mehr als 25 km fahren um einen entsprechenden Betrieb zu finden, der Kapazitäten frei hat.

Ja, genau das ist 387, wie man in meinem jahrelangen Restaurationsfred (kommt bald was Neues.....😉) oder in den Floskeln 109 nachlesen kann. Der Lackverbrauch im Innenraum war bei mir zu vernachlässigen, mir scheinen die angegebenen Mengen zu hoch, bin aber kein Lackprofi.

Es hört halt nie auf, auch wenn man glaubt, es ist fertig....

BG Oliver

PS: ...ich denke, ich habe 2008 insgesamt sehr günstig und gut lackieren lassen...... Farbe ist vom Grundsatz noch immer TipTop! Mühe lohnt sich, auch beim Aussuchen des Lackprofis.