Nachbau Metallventile 107 400 0013

Hallo Horst,

ich fände das eine tolle Sache, denn die Diskussion um diese Ventile haben wir im 107er Forum öfters.

Hallo Horst,

ich war immer der Meinung dass die Planfräsung der 126er Felge für Gummiventile ist und dass dort die Metallventile nicht eingebaut werden dürfen.

Ansonsten tolle Aktion !

Viele Grüße,

Hagen

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Hallo Allerseits,

ausweichen auf Standardventile wie bei der 126er Felge wäre nur möglich wenn die 108er Felge nachgearbeitet werden würde.

Fa. Fuchs scheint aber bei den angebotenen Felgenüberarbeitungen nicht dazu gewillt zu sein.

Der Preis beim Lieferanten dürfte mit dem Homöopathischen Bestellmengen seitens MB zusammenhängen.

Erheblich teurer ist es aber sowieso da das Teil mindestens 5 Einzelteile mehr hat.

Eventuell wäre das Dichtgummi einzeln eine Option. Die Ventile lassen sich mit etwas Geduld zerstörungsfrei ausbauen.

Gruß HaWA

Hallo Hawa,

ich glaube Horst meint Standard-Metallventile für die man dann nur noch diesen Alu-Abstandshalter braucht. Find' ich 'ne gute Idee.

Wäre vielleicht gut wenn man eine Nummer / Link dieses gängigen Ventils bekommen könnte.

Viele Grüße,

Hagen der leider seine Metallventile in Ornbau verschenkt hat und auch seine Alufelgen verkauft hat

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Hallo Hagen,

Standard Metallventile benötigen ebenso bearbeitete Sitze wie das Gummiventil.

Es gibt zwar für OZ Felgen ein Schlankes Metallventil welches allerdings von Dichtungsform ungeeignet ist.

Gruß HaWA

Hallo HaWa,

Quote from Stuempfig

Also hat sich unser Mitglied Werner Thiele hingesetzt und überlegt, ob man die Druckstücke nicht separat fräsen und auf ein gängiges Ventil aufplanzen könnte:

deswegen sage ich ja: wäre schön wenn man das "gängige Ventil" mal näher erläutern könnte. Es kann sich dabei ja wohl kaum um ein Gummiventil handeln.

Viele Grüße,

Hagen

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Hallo Nochmal,

Ich sag mal das Ventil ist in allen 14" Fuchsfelgen bis Wechsel auf die 126er Verwendet.

Es hat halt eine 107er TN da erstmalig an den Fahrzeugen verbaut.

Das hat sich auch nie geändert da sämtliche Verbaureihen vor dem 107 Verrentet wurden.

1000 Ventile wären für 200 Fahrzeuge.

(incl. Reserverad)

Gruß HaWA

Hallo Horst,

die Ventile passen ja bei Barockfelgen, die auf dem 113er gefahren werden.

Ich könnte mir daher gut vorstellen, daß sich 250 Sätze verkaufen lassen.Manch einer wird sich vermutlich auch welche in den Tresor legen wollen.....

Mit freundlichen Grüßen

Bernd

Also ich fände die Lösung mit dem Druckstück besser. Braucht man sich auch nicht von der Krokogatorfirma abzocken lassen.

Zum Vergleich: Metallventile

Hallo Zusammen,

ich hab mit dem Zerspanungsmeister gesprochen, der mir die Druckstück Prototypen gefräst hat. Es ist kein großes Problem die Druckstücke in der Größe so anzupassen, damit auch für die 108er Felge das Teil nicht zu mächtig erscheint. Er muss das Programm umschreiben. Wir machen kurzfristig noch ein spezielles 108er Teil.

Grüße

Werner

Hallo Werner,

welches Metallventil hattest Du denn im Auge?

Viele Grüße,

Hagen

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Ich habe an das Metallventil 43 MS des Krokodilsherstellers gedacht und auch schon probiert.

Bestellnummer 9-512628

Besten Dank !

Und welche Stückzahl wäre die "Kleinauflage" die Du oben erwähnt hattest?

Quote from Bernd R.

Hallo Horst,

die Ventile passen ja bei Barockfelgen, die auf dem 113er gefahren werden.

Ich könnte mir daher gut vorstellen, daß sich 250 Sätze verkaufen lassen.Manch einer wird sich vermutlich auch welche in den Tresor legen wollen.....

Mit freundlichen Grüßen

Bernd

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Ich hab' mal 'nen Link ins Pagodentreff-Forum gesetzt. Da sind ja auch viele im vdh.

Gruß

Ulli

Losgröße zw. 50-100 Stück

Hallo Werner,

Quote from MB TS 65

Losgröße zw. 50-100 Stück

d.h. auch bei dieser kleinen Stückzahl ist Deine Lösung schon deutlich billiger als die Originalteile bei 6000 Stück. Man sollte schon gleiche Stückzahlen vergleichen wenn man Preisvergleiche macht.

So wie ich das sehen kommt da aber noch eine Mutter drauf die oben auf dem Bild in Horsts Beitrag fehlt. Kann man mal die Teile mit Muttern sehen wie das fertig montiert aussieht?

Sind die Abmessungen (Dicke) ansonsten gleich? D.h. der Außendurchmesser nur um die 2,6mm (10,2mm - 7,6mm) Ventildurchmesserunterschied größer?

Finde ich echt super dass Du Dich der Sache angenommen hast !

Viele Grüße,

Hagen

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Hallo!

Hab jetzt zur Sicherheit im WIS (40-0120) nachgeschaut, nicht daß ich was falsches erzähle. Hab mich mit dem Thema auch grad beschäftigt, weil ich die Wahnsinnspreise nicht zahlen will.

Die Füchse bis 9/81 haben keine Vertiefung am Ventilsitz (innen an der Felge) und bekommen das Metallventil - die Felgen ab 10/81 mit Vertiefung bekommen das Gummiventil. Ein Tausch untereinander ist nicht zulässig.

Das Ventil am 5. Bild im Beitrag von Horst schaut gut aus, mit neu gefrästem Druckstück und neuer Mutter (in der Form selbst anzufertigen wegen größerem Gewindedurchmesser, kein Normteil - oder man nimmt eine normale Mutter) sicher gut.

Ich hab die Ventile zerlegt und die Grundkörper in Säure eingelegt, um den Dreck loszuwerden. Innen hab ich sie mit einem Pfeifenreiniger geputzt. Der Ventileinsatz und die Gummidichtungen haben von einem Standard-Metallventil gepaßt.

Gruß, David

Hallo Hagen,

ich kann morgen mal ein Foto machen vom Ventil neu in Felge 108... mit der Mutter.

Die Mutter, die es zu dem Ventil mit abgesetztem und versch. dicken Durchmessern standardmäßig gibt, ist ohne einen Bund. Die Mutter ist ca. 3-4mm hoch. Was ich so gesehen habe, kann man das o.g. Ventil bei beiden Felgen montieren. Auf dem Ventilgrund ist eine Gummischeibe zur Abdichtung. Ich werde nächste Woche mal eine Probemontage mit Reifen machen, um das zu prüfen. Da kann ich ja dann auch evtl. die versch. Druckstückvarianten ausprobieren.

Gruß Werner

Hallo lesende und schreibende,

bei Betrachtung von Original und Alternative sollte auffallen dass der Gummiteil wegen der nicht vorhanden Fläche an der Felgeninnenseite komplett anders geformt ist.

Ebenso steckt er auch noch in einer Hinterdrehung im Ventil.

Da eben nicht an einer Fläche gedichtet werden kann muss es in der Bohrung stattfinden. Damit das nachhaltig funktioniert ist dort kein Gewinde und die Gummiwandstärke höher was wiederum das schlanke Ventil erfordert.

30 € für den Komplettsatz dieser Sonderlösung klingt vielleicht happig, ist aber fair.

Wenn es möglich wäre für Patinafreunde die gleiche Anzahl der Gummikegel mitordern.

nochmal zum Vergleich, rechts und ganz rechts Standardmetallventil und Standardgummiventil für Normbohrung.

Gruß HaWA

Liebe Initiatoren und Beitragende,

ich fände das super, wenn die Ventile wieder bezahlbar verfügbar wären. Einmal wäre das gut gegen Abzockeritis, zum anderen wäre das auch ein Beitrag zur Verkehrssicherheit - ich vermute, dass so mancher aus der Not heraus zu ungeeigneten Gummiventilen greift und damit herumfährt.

Insofern Daumen hoch - ich habe mir extra "späte" (= für Gummiventile geeignete) Felgen mühsam zusammengesucht, um das Thema zu umschiffen.

VG Timo

Für die originalen Felgen meines W116 hatte ich im letzten Jahr auch dieses Ventilproblem. Die teure Lösung für neue Ventile wollte ich auch vermeiden. Deshalb hatte ich mir dann gute Felgen mit der TN 126 gekauft, welche für neue Gummiventile geeignet sind. Felgen kann man ja nie genug haben.

Inzwischen habe ich einen günstigen Satz der richtigen Metallventile über Kleinanzeigen gefunden und gekauft. Nun kann ich die originalen Felgen aufarbeite lassen.

Trotzdem würde ich, bei einer solchen Ventil-Aktion, gerne noch einen Satz Ventile nehmen. Man weis ja nie...

Hallo Horst, mir hat mein Reifenmann die Gummiventile eingezogen aus Not weil er keine aus "Goldstaub" zur Verfügung hatte, würde 3 Sätze für die 108er Felge haben wollen.

*Gruß Hoffy !!!

Hallo Horst,

sehr gute Aktion wieder, vielen Dank!

Für meine 108er Füchse würden ich einen Satz (+ ein Satz Reserve) vorbestellen.