Zündzeitpunkt Willys Jeep

Hallo,

ich stelle die Frage hier, weil es nichts mit Benzen zu tun hat.

Ich schraube gerade an einem Willys Jeep rum.
Interessanterweise hat der eine 24V Anlage.
Auch interessant, dass alles wasserdicht ist.

Ist ja klar, muss man aber erstmal gesehen haben.

Die Zündkabel sind alle abgeschirmt und mit einer fetten Schraubverbindung auf die Zündkerzen geschraubt.

Einfach induktiv den Zundpunkt über Stroposkop abzugreifen geht also nicht.
Alles etwas umständlicher.

Ich habe eine 5Grad OT Markierung an der Schwungscheibe gefunden.

Soweit so gut.

Hat von Euch jemand mal an so nem Ding den ZZP eingestellt?
Wie greift ihr das Zündsignal ab?

Ich hab überlegt einen Adapter mit einem "normalen" Kabel zwischen Schraubverbindung und Zundkerze zu basteln.

Oder wie hat das jemand von Euch gemacht?

Grüße

Michael

Hi Rob,

nein das hilft leider nicht.

Es geht darum wie ich ans Zündsignal komme.
Das induktive Abgreifen über die Klemme des Stropos funktioniert nicht
wegen der geschirmten Kabel.

Das war die Frage: Wie komme ich ans Signal? Adapter bauen bringe ich schon irgendwie hin.

Aber vielleicht gibts ja eine einfachere für mich nicht gleich erkennbare Lösung.

Vielen Dank
Michael

Hallo Rob,

vielen Dank erneut.
Es beantwortet aber leider ermeut meine Frage nicht.

Meine Frage richtet sich an abgreifen das Zündsignals mit Stropo.
Bitte nicht falsch verstehen.
Ich frage nicht nach Alternativen.

Ich frage nach diesem Problem mit dem Stropo.

Danke
Michael

Hallo Hawa

Vielen Dank.

Das Kabel austauschen ist möglich

Aber auch am Verteiler sieht der Anschluss anders aus. Auch wasserdicht eben.

Die Prüflampe hat das Problem dass ich für die auch noch anstehende initiale Vergasereinstellung die Leerlaufdrehzahl noch nicht habe. Mit dem Stropo habe ich beides.

Ich denke ich setze einfach ein Stück Zündkabel an.

Danke

Muchae

Hallo Patrick,

ja ist ein Hotchkiss M201 mit Go Devil.

Ein Vehicule Leger Tout Terrain wie die Franzosen sagen.
Sehr treffender Name

Warum der 24V hat weiß der Teufel.

Ich bin gerade auf der Suche nach nem Anlasser.
Die 24V Teile sind natürlich seltener und teurer

Aber es gibt genügende Teile.

Viele Grüße
Michael

Hallo,

hHier mal ein Bild der Verteilerkappe:

Alles etwas anders eben.
Schraubverbindungen und die Kabel fett abgeschirmt.



Hier die Zündkerzenseite:



Mal schnell abziehen geht hier alles nicht.
Wie kann man damit einen Krieg gewinnen

Man sagte mir die Willys seien im Ernstfall für 3h Einsatz konzipiert worden.
Keine Ahnung ob das stimmt. Aber mit dieser Denke macht das Sinn.

Grüße
Michael

Hallo Hawa,

also wenn du den 4-Beiner mit dem Fell meinst, ja.

Ansonsten kann ich mit dem Begriff nichts anfangen.
Ich ergoggle mir das mal.

Ich bin ja kein erfahrener Schrauber und an den Willy, wie an alles, sehr naiv rangegangen.

Ich hatte den "Auftrag" Vergaser überholen, Zündung wieder auf Vordermann bringen und Anlasser
ersetzen. Der Wagen war lange tot. Mittlerweile spuckt er wieder. Feinjustage fehlt noch.

Ist ja überall gleich in den alten Schesen.

Und dann: Uups 24V, Uups, alles wasserdicht, Uups alles geschirmt

Egal, ist ja trotzdem das gleiche, nur umständlicher.

Der Überholsatz des Vergasers hatte allerdings nicht die Düsen, die Verbaut waren.

Mal sehen wie sich das auf die Leistung und den Spritverbrauch auswirkt. Die Düsen sind alle etwas kleiner.
Ich erwarte also geringeren Spritverbrauch bei etwas weniger Durchzug.

Aber ohne den Iltis jetzt schon gesehen zu haben:

Schlimmer geht immer

Viele Grüße
Michael

Ah, VW Iltis,

mit Spaten unter der Motorhaube
Sehr cool.

Ja, scheint ähnlich zu sein.

Viele Grüße
Michael

Hallo Hawa

Ja aber was ist denn der Grund für die 24V?

Hatte der Munga die ganze Bauzeit nur 3 Zylinder?

Viele Grüße Michael

Quote from Obelix

....Kompatibilität zu Großfahrzeugen und Betrieb der Funkgeräte !

Hallo Obelix,

ah, das kann ich bedingt nachvollziehen.
Könnte man ja auch anders lösen, aber der Aspekt mit den Funktgeräten macht Sinn.

Der Willys an dem ich gerade rumschraube hat noch ein sehr schönes Gimmick.
Einen Feldküchen-Anhänger.

3 riesige Gulasch-Kanonen und 6 kleine Warmhalte-Behälter.
Befeuert wird das ganze mit Holz.

Sehr stylisch.


Danke für Eure Antworten.
Michael

Hallo Thomas,

ok, wenn ich wieder bei dem Fahrzeug bin mach ich mal ein Bild von dem Hänger.

Quote from T-Modell

Und mit dem Anlasser würde ich mir kein Kopf machen. Nimm' einfach zwei 12V-Anlasser und schalte die in Reihe ... dann springt er auch besser an

Aber Dein Tipp zu den Anlassern ist Gold wert.

Ich habe gesehen, die gibt es auch als 6V. Da kann ich gleich 4 nehmen.

Danke!

PS: Das Forum ist seit 1-2 Tagen sehr träge.

Kann natürlich auch an meiner Leitung, ähm der Internet-Bandbreite bei mir, liegen.
Ist es bei Euch auch zäh?

Grüße
Michael

So hier ein paar Bilder von der kleinen Hochleistungsküche.

Ich denk mal 100l pro Bottich packt die.

Ornbau werde ich vermutlich nicht schaffen.

Pfingsten bin ich immer anderweilig auf Achse.

Aber ja, könnte schon mal klappen.

Viele Grüße
Michael

Hallo Wegi

mein Ponton läuft schon mit Benzin. Dann müsste ich den nur noch auf 24 V umrüsten und hab dann nen NATO-Ponton.

Cooooool.

Gabs dann evtl. auch eine Y-Weiche zum abgreifen des Zündsignals am 1. Zylinder?
Würde ich schon interessieren, wie die das gelöst hatten.

Viele Grüße
Michael