Zitat:

"Hier deswegen noch mal ein paar Kennzahlen zur bisherigen S-Klasse (Baureihe W 222):

• Das Auto verfügt über keinerlei Glühlampen mehr, dafür jedoch knapp 500 LED.

• Etwa hundert Elektromotoren in Sitzen, Außenspiegeln oder der Klimaanlage sorgen für Bequemlichkeit und Wohlbefinden.

• Die Software für das Multimediasystem besteht aus 30 Millionen Programmierzeilen.

• Die 3-D-Surround-Musikanlage mit 24 Lautsprechern entwickelt eine Gesamtleistung von 1540 Watt.

• Für die Innenraum-Beduftungsanlage stehen vier verschiedene Düfte zur Wahl.

• In den Sitzen mit Massagefunktion gibt es je 14 separat angesteuerte Luftkissen für sechs unterschiedliche Massageprogramme."

Ehrlich, davon vermiss ich nix in meinem W108

• Ich kann jede Glühlampe eigenhändig gegen handelsübliche von der Tankstelle tauschen

• Der einzige Elektromotor ist der vom Gebläse, und der hat versagt... aber es gibt ja auch Ausstellfenster

• Die Software für das Becker Radio hat 0 Programmzeilen, dafür aber keine Bugs oder Zwangsupdates

• Der Mono-Surround Speaker im Armaturenbrett hat gigantische 5 Watt bei guter Witterung und reicht für die berühmte Oldie Playlist

• Der Innenraum hat drei Duftrichtungen, nach Leder, Öl und Kaffee (alle gleichzeitig)

• Die Sitze sind bequem und langstreckenerprobt. Luftkissen nur, wenn ich pupse und Massage gibts nach der Fahrt von der Freundin

Oder?

Viele Grüsse

Tom

Hi Thomas,

stimmt, den Anlasser habe ich schlichtweg vergessen...

Die Oldie Playlist kommt über 3.5mm Klinke vom Handy auf den serienmässigen Cassetten-DIN Anschluss des Becker.

Ja und die Dichtungen sind nicht mehr ganz top, geb ich zu, und bei langem Regen kommt Duftnote vier, "Tropischer Regenwald" dazu

Quote from T-Modell

Bist Du W222 schon mal gefahren?

Ich hab in den vergangenen Jahren viele Mietwagen gehabt, darunter auch S-Klasse und 7er, MB + BMW Cabrios etc etc

Aber ganz ehrlich, die meisten haben mich stark genervt. Diese ganzen Assistenten, ewig piepts oder blinkts oder trötets. Beim Mercedes Navi ist es nicht möglich, direkt "Flughafen München" oder gar nur "München" einzugeben, nein es muss dazu auch die Strasse genannt werden. Oder man hangelt sich mühsam über Sonderziele durch. Überhaupt die Bedienung der Navis....grauenvoll! Das kann jedes Google Handy besser. Von der Rumturnerei, eine Bluetooth Kopplung zum Handy hinzubekommen, mal ganz zu schweigen. Einer der letzten Wagen hatte einen Drehknopf unter dem Radio, aber das ist nicht die Lautstärke. Sondern die musste man einzig und allein übers Lenkrad bedienen. Unlogisch! Bei dem nagelneuen E-Klasse Cabrio liess sich der Kofferrraum nicht schliessen, bzw ging immer wieder von selbst auf obwohl nur mit Rimowa Boardtrolley beladen. Beim 7er mussten wir rätseln, wie die Türen zu schliessen sind (der Zuziehgriff war innen hinter der Holzzierleiste, selten dämlich). Und das Scharnier vom Ablagefach links unterhalb des Lenkrads war so scharfkantig, dass ich mich beim reingreifen fast geschnitten hätte. Belüftungsdüsen im Mercedes, sehr schick im Turbinendesign, aber ohne jede Markierung ob offen oder zu. Man muss also rätseln oder versuchen. Im W124 hat das Rad eine Skala.

Wenn dieser ganze Klimbim wenigstens einfach und intuitiv zu bedienen und ggf auch zu deaktiveren wäre, schön. Ist aber nicht so und entweder fummelt man frustriert während der Fahrt dran rum und achtet nicht mehr auf den Verkehr (woher kommen die ganzen Unfälle mit ..kam aus unbekannten Gründen nach links/rechts von der Strasse ab) oder man muss tatsächlich anhalten und sich mit den Systemen auseinandersetzten. Das ist kein Fortschritt, Thomas! Statt einfach den Heizungshebel nach links für wärmer muss man sich manchmal per iDrive Knopf oder sonstwie durch Menüs hangeln, für eine simple Temparatureinstellung! Unfassbar! Insofern ist mir persönlich klar, dass ich nie wieder ein modernes Auto kaufen werde, auch natürlich wegen der Unreparierbarkeit und Komplexität, vor der auch die Werkstätten kapitulieren. (Eigene Erfahrungen mit 2x BMW 750i und Range Rover V8 eingeschlossen). Dazu Epic Fails wie die AGR der Direkteinspritzer, die den Ansaugtrakt so einsauen, dass nach 100tkm dort alles dicht ist.

Und last but not least haut mich auch das Design der neuen Wagen nicht um. Jeder muss noch agressiver, verschnörkelter, cross 'overiger' sein. Gewollt aber nicht gekonnt, finde ich. Schau die mal die Evolution der BMW Niere an: Von dezent und really nice bei den E30, 34, 34,38.. zu unförmigen Bulldoggen Mäulern in den aktuellen Baureihen. Audi machts noch schlimmer mit dem völlig überprotzten Frontgrill.

So. Normalerweise schreibe ich ja eher kurze Posts, aber das musste jetzt mal raus. Andere Meinungen sind natürlich akzeptiert. Das hier ist meine ganz persönliche Sicht.

Viele Grüsse,

Tom

Also "Weniger ist mehr" - stimmt

(Obwohl ich auf Thomas Hinweis hin mal versuchen werde, beim nächsten Mal einen W222 anzumieten. Angeblich soll diese Baureihe ja in die richtige Richtung gehen).

... so spannen wir den Bogen zwischen einer neuen 400PS S-Klasse und einem historischen 4 PS Töffli ..

Hi Thomas,

right, der 6.3 muss damals mit seinen 250PS sich wirklich deutlich vom normalen Strassenverker mit Käfer, Kadett und Co -um die 45 PS- abgehoben haben...

Ich fand es nur witzig wie der Thread sich vom W222 bis runter zum Mofa bewegt hat - wie sind offenbar sehr flexibel

In diesem Sinne, schönes WE
Tom