Schade, ich bin zwar aktuell dran, die ZV meines 109ers zu überholen, aber die abgebildeten Membranen (es sind die späten mit Metallverschraubung) passen bei Bj 69 nicht. Ich brauche die frühen ohne Metallkappe.
Hallo,
ich bin diesmal nicht dabei aber gespannt auf die Berichte...
Irgendwann muss das ja klappen. Glück Auf!
BG OLIVER
Schade, ich bin zwar aktuell dran, die ZV meines 109ers zu überholen, aber die abgebildeten Membranen (es sind die späten mit Metallverschraubung) passen bei Bj 69 nicht. Ich brauche die frühen ohne Metallkappe.
Kann man aber ganz leicht auf die späten umrüsten. Die frühen sind nicht reparabel!
Kann man aber ganz leicht auf die späten umrüsten.
Wenn du da einen Tip zum Umrüsten hast, bitte her damit. Denn die aussen liegende Klammer des "frühen" ZV Elements ist so gebogen, dass die späten Membranen da nicht drunter passen. Ausserdem haben die frühen Membranen eine Sicke.
Die frühen sind nicht reparabel!
Die frühen Membranen werden aber zB von ai-motors angeboten..?
Hallo,
würde mich als "Versuchskaninchen" anbieten und einen Satz in unseren 109er einsetzen.
Hoffy fährt nen 108er und macht bestimmt mit.
Berichte folgen dann.
Viele Grüße
Peter
Die frühen Membranen werden aber zB von ai-motors angeboten..?
Ja die haben wir auch. Stammen ja von Helgerit. Hätte AI-Motors damals die Dinger auch getestet, hätten wir nicht eine derart hohe Ausfallquote.
Aber Hawa hat doch mal eine Lösung beschrieben, wie der Umbau geht (siehe Membrane Erstbericht)
Wenn du da einen Tip zum Umrüsten hast, bitte her damit
Hi Tom,
Der Umbau ist recht einfach. Ich hab das bei meinem 108 mit Membranen für den 123 aus der Vor-NF Ära gemacht. Ja das Plopp-Geräusch ist deutlich präsenter, aber bisher funktioniert es.
Bei den Membranen den oberen Kopf absägen, so dass nur noch der dünnere Durchmesser stehen bleibt.
Das Innengewinde hab ich so weit wie möglich nachgeschnitten.
Die alten Elemente zerlegen und in den Bügeln die Befestigungslöcher so weit aufbohren, das sie über die Membranen passen. Das reicht vom Material her.
Auf die Betätigungsstange kommt unten ein Gewinde drauf passend zum Innengewinde der Membranen.
Membranen einbauen und Bügel drüber. Der verbleibende Weg reicht aus, um die Tür zu ver- und entriegeln.
Unten eine Schraube mit U-Scheibe rein um den Bügel zu befestigen, oben die Betätigungsstange rein und mit einer Mutter kontern.
Funktioniert bei mir seit über 12 Jahren.
Grüsse,
Rainer
Hallo Rainer, danke, aber ich glaube wir reden hier von unterschiedlichen Membranen? Die du meinst, haben oben dies Metallköpfchen, was man absägt, damit sie passen, klar. Das klappte bei dem 72er 108.
Die 69er ZV ist jedoch deutlich anders, die Membranen sind viel flacher, haben kein Gewinde, und die Bügel sind stark nach innen gebogen:
Oder seh ich da was falsch?
Gruss, Tom
Hallo Tom,
Vernietung mit Bügel abbrechen,
ca. 16mm M4 auf die Stange schneiden.
Bügel entsorgen und durch einen dem Folgeelement entsprechenden ersetzen.
Ist wie Horst schrieb im Startfred beschrieben. Ebenso in den Flosskeln erschienen.
Die vdh Membranen sind vom Insert her leicht angepasst.
Bügel habe ich auch bei Bedarf angefertigt.
Leider ist unser Lieferant bisher mit der Verarbeitung von Gummi überfordert.
Gruß HaWA
Bügel entsorgen und durch einen dem Folgeelement entsprechenden ersetzen
Hallo HaWA, danke, aber das ist dann doch nicht so ganz "leicht" wie Horst es beschrieb, weil man neue Bügel braucht.
Immerhin scheinen bei meinem 109er alle Membranen ok zu sein, das Vakuum verliert er offenbar in den Schläuchen.
Gruss Tom
Hallo Tom,
Flosskel 91, Seite 92/93
Gruß HaWA
Danke dir!
Und hier für die Mitleser der Link zu dem Artikel:
https://vdhflipbooks.de/books/CLUB/BenzheimerFlosskeln91/#92
Wir haben seitens Helgerit sechs Muster mit einer anderen Gummimischung zum Testen erhalten.
Einzige Vorgabe wäre: Der Anbauversuch sollte zeitnah stattfinden und ein Bericht für die Clubzeitung sollte herausspringen!Die Membranen passen bei W 108/109 W114/115 W116
Das Foto kommt mir bekannt vor 😜
Ich habe bei mir hinten links die Membranen eingebaut, leider etwas zu Dick (der Ring über der Membrane liegt nicht überall auf) auch das Gummi ist sehr hart. Und die Tür geht als letztes auf. Bis jetzt nicht zu vergleichen mit originalen Membranen.
Gruß Kay
Display MoreHallo Rainer, danke, aber ich glaube wir reden hier von unterschiedlichen Membranen? Die du meinst, haben oben dies Metallköpfchen, was man absägt, damit sie passen, klar. Das klappte bei dem 72er 108.
Die 69er ZV ist jedoch deutlich anders, die Membranen sind viel flacher, haben kein Gewinde, und die Bügel sind stark nach innen gebogen:
Oder seh ich da was falsch?
Gruss, Tom
Hi Tom,
Das sind schon die Teile die ich umgerüstet hab. Der Trick ist dass man auch den gebogenen Bügel aufbohren muss, damit er über den Stummel mit dem Innengewinde passt. Dann reicht auch der Verstellhub der Elemente zum Ent- und verriegeln.
Das ganze hält jetzt schon einige Jahre.
Grüsse,
Rainer
