Hallo Yannik,
schau mal in der Sternzeit, da gibt es sehr viele Hinweise zu dem Thema. Mit dem gezeigten Werkzeug geht es leidlich gut. Gibt es für ca 20 bei 3-2-1 meins
Gruß Andreas
zwei Tipps noch von mir
- beim Runterdrücken der Ventile sollten die jeweiligen Kolben in UT stehen
- erneuer unbedingt die Plastikhalter der Ölkanäle (diese Rohre), die verhärten oft und dann wirds undicht / Mangelschmierung
überhaupt mal die Rohre durchpusten und auf Verstopfungen kontrollieren, das könnte ein Grund für deinen NoWe Schaden sein
... Und mal die oberen Kunststoffschienen der Kette anschauen...wenn original und dunkelbraun verfärbt: einmal neu!
vielen Dank für die Tipps, ich habe mir das Werkzeug bestellt.
Die Rohre sind frei, ich habe sie ausgebaut und mit Druckluft durchgeblasen. An Zylinder 1 kommt Öl an, was man bei geöffnetem Deckel sehen kann, es kommt mir nur recht wenig vor.
Ich ersetze die Kunststoffteile auch die Schienen, es ist ja sowieso gerade zerlegt.
Viel Erfolg! Mit dem Werkzeug aufpassen, da es leider nicht steif genug ist und auseinander geht. Das kann dazu führen, dass der Spanner vom Ventil abrutscht und dieses dann zurück federt. Dabei kann dann das Druckstück durch den Motorraum fliegen. Mir ist das beim M130 und beim M117 passiert. Zum Glück habe ich es jeweils wieder gefunden.
Gruß Andreas
diesem Ventildrücker von BGS
Yannick, hast du da mal eine genaue Artikelbezeichnung? Ich brauch den auch, da bei meinem M130 alle Einstellschrauben festsitzen.
Tom
Hallo Wuff,
wenn du nur die Schwinghebel runter bekommen willst, das habe ich bisher bei M127 immer mit einem Gabelschlüssel hinbekommen. Am Schwinghebel oberhalb des Kugelbolzens ansetzen, anheben und dann seitlich weg drehen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Gruß
Alexi
Yannick, hast du da mal eine genaue Artikelbezeichnung? Ich brauch den auch, da bei meinem M130 alle Einstellschrauben festsitzen.
Tom
Ich habe die Artikelbezeichnung zwar auch gerade nicht zur Hand, kann aber die Tauglichkeit bestätigen. Allerdings ist man ab und zu gezwungen nur eine der beiden Haltekrallen zum einhaken unter der Nockenwelle zu benutzen.
WICHTIG: Wenn man viel an dem Werkzeug rumschraubt unbedingt immer drauf achten dass die Schrauben wieder richtig fest sind. Mir sind schon Teile davon fast in den Motor gefallen...
