Tom wenn die Zeichnung stimmt, dann fehlte beim 4-poligen wahrscheinlich Zündung. Der lief nämlich gar nicht. Vielleicht probier ich das nochmal aus. Den 2-poligen und den modernen habe ich ja eigentlich zum laufen bekommen, aber nach ein paar Sekunden wird es einfach zu heiss. Ich hab ein bisschen Bammel das ich mir am Ende noch den Gebläsemotor verbastel und alles wieder raus muss.
Hi Ralf, die Zeichnung ist der Schaltplan vom 220 SEb aus dem 1959 WHB.
VG Tom
Hallo Ralf
Uli (user Flossenrot) hat hier sehr detailiert die Schaltpläne aufgearbeitet. Zudem habe ich Dir noch die Kabelfarben rausgesucht. Mach es doch einfach original wie es war, dann wird auch nix warm.
Einmal hier die Ausarbeitung von Uli:
und hier meine Auszüge:
und hier die Anschlussübersicht aus dem WHB
Viel Erfolg
Display MoreHallo Ralf
Uli (user Flossenrot) hat hier sehr detailiert die Schaltpläne aufgearbeitet. Zudem habe ich Dir noch die Kabelfarben rausgesucht. Mach es doch einfach original wie es war, dann wird auch nix warm.
Einmal hier die Ausarbeitung von Uli:
und hier meine Auszüge:
und hier die Anschlussübersicht aus dem WHB
Viel Erfolg
Besten Dank Winfried,
Vielleicht finde ich ja eines Tages mal einen Kabelbaum mit den richtigen Farben. In Indonesien waren wohl blaue Kabel im Angebot. Die finden sich überall 
. Noch ist der Benz auf der Bühne weil nirgendwo eine Druckplatte aufzutreiben ist. Das Problem besteht wohl schon länger denn eingebaut war auch eine falsche, so kann ich auch nicht einmal eine AT Platte bekommen.
Aber Danke für die Hilfe. Ich werde es probieren.
BG Ralf
