Hallo Achim,
Denn die anderen sind zwar unbenutzt aber mit Ü25 Jahren deutlich überlagert - und eigentlich nur noch Kernschrott.
was altert denn an den Teilen?
Viele Grüße,
Hagen
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Nachfertigung Schiebehülse W108 und nun auch W110
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Hallo liebe Besitzer von W110 u. W111,
wenn ich den Bestand laut "flosskeln" Ausgabe 108, an den oben genannten Fzg.- Typen Glauben schenken darf " ca 1734 Fzg. dann bin ich doch etwas verwundert, dass sich bis jetzt nur eine sehr geringe Anzahl an der Schiebehülsenaktion beteiligen. Mir ist auch klar, das der Preis von ca. 500.00 bis 600.00 Euro auch eine Rolle spielt, sich eben mal so ein Teil hinzulegen.
Aber so eine Aktion für die Wegbereiter um eine Nachfertigung in die Wege zuleiten ist auch nicht ohne. Auch wenn nicht jeder seine Achse selbst , wenn dann mal fellig, überholt so kann man bestimmt diese Ersatzteil in seiner Werkstatt seines Vertrauens mitbringen, bevor es bei "Freundlichen" heißt N M L.
Ich selber habe vor 12 Jahren meine Achse überholt und festgestellt, dass meine Schiebehülse noch i.O. ist. Aber auch das kann sich ändern, und da ist es für mich ein beruhigendes Gefühl, wenn ich eine neue Hülse im Regal liegen habe. Wenn dann diese Aktion zustande kommt.
Meine Bitte an alle, geht noch einmal gedanklich in euch. Vielleicht nimmt der eine oder andere an der Aktion teil.
Ich bin weder der Macher der Aktion oder bekomme Vorteile im Vereins leben.
Mit frdl. Grüßen
Thomas
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Quote
Hallo Achim,
dein Wille in Ehren, hier mit einer Bestellung zu helfen.
Die Schiebehülsen altern nicht, wenn sie nicht benutzt werden.
[...]Mach Dir nochmal Gedanken!
Doch, Dirk,
ich möchte dass die Aktion ans Laufen kommt und umgesetzt wird.
Aslo (schon deshalb) bestelle ich eine mit.
Also: eine Schiebehülse A110 350 0048 für 114015
Achim
(Member No. 0162)
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Hallo Dirk
Ich habe es heute auch gelesen und bestelle hiermit verbindlich auch eine Schiebehülse (A110 350 0048) für meinen W111 220Sb
MG. Nr.: 6310
Viele Grüße
Frank
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Hallo Dirk,
für mich bitte auch einmal 1103500048
wollen wir doch mal sehen, dass wir das hinkriegen
Grüsse aus der Nähe
Robert 4776
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Zur Zeit forschen wir in den verschiedensten Achsen der Flosse, weil zwei sehr ähnlich Versionen von Schiebehülsen
verbaut wurden
Hallo Dirk,
prima! Hoffentlich könnt ihr das eindeutig den FG-Nummern oder HA-Nummern oder ähnlichem zuornden.
Ich zögere genau deshalb, weil ich mir nur dann eine Schiebehülse auf Lager legen möchte, wenn sicher ist, dass diese auch passt, wennich sie dann irgendwann mal brauche.
Vielen Dank für eure Mühe und viele Grüße,Frank.
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hier noch die Info, die ich dazu habe.
Vermutlich habt ihr das schon, aber vielleicht doch hilfreich...
Laut vdh-Teilekatalog W110 Seite 47 und 49 passt die Schiebehülse 110 350 0048 erst ab folgenden FG-Nummern:
110.010 ab 146361110.011 ab 007969
110.110 ab 254145
Und im WHB 35-3/7 "Hinterachse mit Trommelbremse" steht:
" ... Das Zahnwellenprofil an der rechten Hinterachse und in der Schiebehülse wurde geändert.
Um beim Einbau Verwechslungen zu vermeiden, sind die Hinterachswellen mit Einfach- bzw.
Doppelwulst am Zahnwellenprofil gekennzeichnet und haben verschiedene Teil-Nrn...
Die neue Welle (mit Doppelwulst) kann nicht mit einer alten Schiebehülse kombiniert werden
und umgekehrt..."
Somit wäre mein Fahrzeug zu alt für die Schiebehülse 110 350 0048 und ich müsste, um diese mal verwenden zu können,
auch einedie Schiebehülse 110 350 0048 in neuer Ausführung herlegen.
Diese ist beim vdh (Neuteileliste) ausverkauft und kostete zuletzt 999,-...
Viele Grüße,
Frank.
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Servus Frank,
genau das ist der Sachverhalt den es zu klären gilt und wo der Dirk am Arbeiten dran ist.
Bei 220b 111.010 und 220Sb 111.012 sind bei den älteren Modellen die Schiebehülsen mit der
Nr. 111 350 01 13 verbaut.
Meine Quelle ist die Ersatzteilliste 10 098 Ausgabe D vom März 1965 da ist die andere Schiebehülse noch nicht aufgeführt.
Also bräuchte der VDH ein gutes Teil als Muster.
Problem ist, dass auch in den früheren Modellen genau die von Dir beschriebene Reparatur schon stattgefunden haben kann,
so dass in einem früheren Fahrzeug durchaus mal alles auf das Neue umgerüstet wurde.
Die Gretchenfrage ist da für mich: " Wie erkenne ich im eingebauten Zustand welche Situation ich bei meinem Fahrzeug habe, damit ich dann das richtige Ersatzteil für einen später notwendigen Reparaturfall auf meinen Lagerbestand bestelle".
Viele Grüße
Herbert
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Heißt das, dass ihr eine Welle mit doppelwulst als Muster benötigt? Bei mir liegt eine rum und ich könnte sie nächste Woche nach Ornbau bringen.
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Hallo zusammen,
vielen Dank für eure Infos zum Thema "altes" und "neues" Keilprofil der Verzahnung der Schiebehülse.
Dann bleibt wohl nur Daumen drücken!
Und nochmals vielen Dank an Dirk und die Mithelfenden für eure Arbeit!
Schön auch, dass eine Hinterachswelle mit Doppelwulst aufgetaucht ist!
Falls es keine Universal-Schiebehülse wird, wäre vielleicht möglich, wenigstens
die Chance auf "alt" oder "neu" ein wenig abzuschätzen.
Leider habe ich (noch) keinerlei Erfahrung mit der Hinterachse, hier aber
mal ein paar Gedanken dazu.
1, Kann einer von den Spezialisten überlegen, ob man eventuell irgendwo mit einer Hohlraumkamera
bis zur rechten Hinterachswelle hineinkommt, um nachzusehen, ob diese eine Einfachwulst oder
eine Doppelwulst hat?
2, Wenn ich mir die zur neuen Ausführung der Schiebehülse angegebenen FG-Nummern für den W110 ansehe,
scheint die neue Ausführung erst nach der Modellpflege eingeführt worden zu sein.
Eventuell zum Zeitpunkt, an dem das WHB an der entsprechenden Stelle geändert wurde, also November 1965.
Demnach vermute ich, dass alle Heckflossen bis zur Modellpflege und auch die
ersten Fahrzeuge nach der Modellpflege mit der alten Ausführung der Schiebehülse
ausgeliefert wurden.
Das deckt sich auch damit, dass die Schiebehülse im aktuellen vdh-Teilekatalog W111 220b/Sb nicht
mit Teilenummer angegeben ist (weil die neue Ausführung nicht passt und die alte schon länger
NML ist). Der Teilekatalog für den 220 SEb liegt mir nicht vor...
Vermutung: alle 190c, 190Dc, 220b, 220Sb, 220SEb (?) wurden mit der alten Ausführung der Schiebehülse
und damit der alten Ausführung der rechten Hinterachswelle ausgeliefert.
3, Laufleistung des Fahrzeugs.
Je höher die Laufleistung des Fahrzeugs, desto eher kann es sein, dass die Schiebehülse ausgetauscht mal wurde
und damit umso warscheinlicher ist die neue Ausführung von Schiebehülse und rechter Hinterachswelle eingebaut.
4, Nummer der Hinterachse.
Falls mal die komplette Hinterachse erneuert wurde, kann man bestimmt über die HA-Nummer auch feststellen,
ob es sich um die alte oder neue Ausführung handelt.
Im vdh-Teilekatalog ist die jeweilige HA-Nummer bei den rechten Hinterachswellen angegeben.
5, Da beim Umbau von alter Ausführung zu neuer Ausführung vermutlich meistens die linke
Hinterachswelle erhalten geblieben ist, kann man vielleicht den sichtbaren äusseren Teil
rechts und links vergleichen. Möglicherweise sieht das neue Teil doch etwas anders aus
bezüglich Abdrehmuster, Oberfläche, Bohrungen, Flanschform usw...
Vielleicht kann jemand hier Beispiele beisteuern, wie das nach einem Umbau aussehen könnte.
Viele Grüße,
Frank.
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Hallo Zusammen,
Ich habe gestern meine Ersatzachse weiter demontiert und bin dabei im WHB auf einen meiner Meinung nach aufschlussreichen Hinweis Zwecks der unterschiedlichen Zahnwellenprofile gestoßen. Lest euch mal den Abschnitt im Anhang durch. Meine Interpretation ist, dass sich von 1-wulstig auf 2-wulstig lediglich die Passungspaarung geändert hat. Das wären doch positive Nachrichten, da ich davon ausgehe, dass heutzutage genauer gefertigt werden kann und man das Problem so u.U. mit nur einer Schiebehülsenart in den Griff bekommen könnte.
Gruß
Alexi