Hallo Wolfgang,
das gab es m.W. nach nicht. Wäre auch ziemlich unlogisch, da die Mitarbeiten immer wieder hätten umdenken müssen. Das beste aller Youtube-Videos kennst Du, oder? Auch das dokumentierte, daß auf einer Fertigungsstrasse nur eine Modellreihe lief...
Grüße
Markus
...wohl kaum, denn so ein Automobilwerk lebt von Schnelligkeit, daher sind die Arbeiter auf einen kleinen Bereich der notwendigen Handgriffe und arbeiten trainiert, eine andere Baureihe wäre da hinderlich.
Es ist auch eine sehr kindliche Vorstellung, dass ein Auto nur auf immer demselben Band in der Fertigung läuft, die Karosserien werden öfter zu den jeweiligen Stationen umgesetzt und in Bereichen gesammelt, wie z.B. beim Lackieren , Finish und Endkontrolle, da sind dann teilweise verschiedene Baureihen auf einem Platz.
Ansonsten wäre es nicht klug die Baureihen zu mischen, z.B. im Rohbau wäre es ein erheblicher Zeitverlust wenn immer die Vorrichtungen gewechselt werden mussten.
Sieht man alles sehr schön in dem von Markus verlinktem Video !
Gruß
Christian
Hallo zusammen,
was ist dann das für eine Baureihe in Video bei 12:18? Ist Ami, aber ich meine es sieht eher nach 107 als nach 116 aus.
Viele Grüße,
Hagen
.
...107er aufm Finish-Band, keine Überraschung, da sind die Baureihen gemixt !
Hier die Bilder.
Auf dem ersten Bild sieht man hinten links einen 107er zwischen 116ern. Im Vordergrund 107 vor 116er (vermutlich Schlußabnahme).
/8 hinten, 107 Mitte und 116 vorne bei der Hochzeit in Reihe
Hallo Zusammen,
ab 14.50 ist es das Finishband im Bau 36 später lief der R107 im Bau 32 im Zusammenbau und Finish, von 1982-1986 habe ich im Finish gearbeitet damals liefen auf 2 Bädern 60 SL vom Band.
Ich war von 1979-2014 beim Daimler in Sindelfingen beschäftigt.
Gruß Alex
...beim Hochzeitsfoto sind es 2 W 116 und ein /8.
Gruß
Christian
...beim Hochzeitsfoto sind es 2 W 116 und ein /8.
Stimmt!
Also liefen die Produktionslinien wie auf dem Rangierbahnhof...
Ich persönlich finde die gelochten, italienischen Sicherheits-Halbschuhe in Minute 13:31 großartig.
Ich persönlich finde die gelochten, italienischen Sicherheits-Halbschuhe in Minute 13:31 großartig.
Ich hab mir exakt das selbe gedacht!
Gab es bestimmt einen Grund für. Nur so konnte der Prüfingenieur das feine Kratzen defekter Federn in der Kupplung rausfühlen...
