Scheibenwischergestänge w111 / w114

Hallo zusammen,

ich bekomme mein QP nicht dicht. Es läuft immer Wasser über die ausgeschlagenen Scheibenwischerwellen und drum herum ins Auto.

Ich habe ein neues und ungebrauchtes Wischergestänge vom w114. Die Abstände der Wischerachsen sind gleich. Allerdings hat das 114er Gestänge keine durchgehende Platine an der Bordwand, sondern 2 kurze Stahlbänder mit denen das Gestänge an die Stirnwand geschraubt ist.

Ich habe die Hoffnung, das alte Gestänge zersägen zu können um das neue einfach durchscchieben zu können.

Hat jemand das schon mal versucht, oder gibt es Gründe warum es keinen Sinn macht.

Beste Dank im voraus.

BG Ralf

Hi Marc,

die Wellen haben 1-2mm spiel in den Buchsen. Bei stärkeren Regen schafft das Ablaufloch die Wassermengen nicht und dann läuft es zwischen Buchsen und Wellen rein. Es läuft auch durch die Ablauflöcher in den Wasserkasten und dann durch die beiden Abläufe an der Stirnwand wieder raus. Die hinteren Dichtungen sind mir kein Begriff da ich da noch nicht war .

So viel ich weis, müssen Lenksäule, Pedale, Heizung, Lüftungsverteiler und Handschuhfach raus. Mich würde nur interessieren, ob ich das 114er verbauen kann. Das 111er ist ja mal wieder unbezahlbar.

BG Ralf

Quote from Pagoden-Ulli

Hallo, Ralf,

schraub mal die Wischerarme los und nimm sie ab. Dann schau mal, ob auch außen unter den beiden großen Sechskantmuttern samt U-Scheiben Dichtungen stecken. Falls nicht, jeweils Gummidichtring unterlegen und Schraube samt Unterlegscheibe wieder anziehen. Dann hast Du schon mal den Außenbereich des Wischergestänges dicht. Dann die beiden Chromkappen mit Fett füllen und die Wischerarme wieder aufstecken und festschrauben. Das Fett soll die Wellen in den Buchsen abdichten und schmieren. Häufig wird dieses Fetten vergessen und mit der Zeit korrodieren dann die Wellen fest, weil von oben das Wasser reinläuft. Und irgendwann macht dann auch der Wischermotor ob des zunehmenden Widerstands die Grätsche. Am besten gehst Du bei der Gelegenheit also auch gleich mal hin und spülst die Wellen, bevor Du sie dann über die gefüllte Chromkappe mit Fett abschmierst, ordentlich mit WD 40 durch. Innen ggf. was zum aufsaugen drunterhalten. Lass die Wischer nach der Prozedur direkt mal etwas laufen, damit sich das Fett etwas entlang der Wellen nach unten verteilen kann. Normalerweise solltest Du dann - zumindest, was Wassereintritt über die Scheibenwischer angeht - Ruhe haben.

Gruß

Ulli

PS: Glaube nicht, dass ein Teil mit 114er Teilenummer in einen 111er passt.

Display More

Danke Ulli, dann werde ich mal versuchen die 6-Kant zu lösen. Die auf der Fahrerseite will ums verrecken nicht drehen, obwohl sie seit Wochen in Rostlöser und WD 40 badet. Wahrscheinlich ist die von innen angeschweisst. Wundern würde mich das bei meinem Franzosen nicht.

Kannst du mir einen Tipp geben, was das für ein Fett sein muss? Und wie bekommt man das zwischen Welle und Buchse? Im Moment ist das alles, wie auch fast alles andere mit Fluidfilm getränkt. Dadurch ist es leichtgängig und nicht so rostig.

BG Ralf

Und keine Angst, eine Weile werde ich euch schon noch amüsieren...

Quote from Insulaner

Hallo zusammen,

ich würde auch erst mal versuchen was Ulli vorgeschlagen hat.

Wenn das nicht geht (ausgenoddelte Wellen mag auch so mancher Tüvler nicht) dann würde ich die Wellenlager ausbohren und Büchsen einpressen. Bei meinem Passat hatte ich damals noch seitlich Schmiernippel reingeschraubt, alle paar Jahre mal mit der Fettpresse ran und das Teil läuft (fast) ewig.

Passt ein W108 Gestänge? Da sollte ich noch eins haben. Aber ich denke Ralf (und wahrscheinlich jeder hier im Forum ) scheut die Aus- und Einbauaktion.

Viele Grüße,

Hagen

.

Display More

Danke Hagen,

das war damals ein Fehler, als die Scheibe und die Heizung raus war und ich in dem Zuge nicht das Scheibenwischergestänge ersetzt habe. So mach ich, wie Ulli schon immer prophezeite, die Arbeit doppelt.

Ich lerne noch...

BG Ralf

Hallo Ulli,

Danke für die Tipps. Das wäre Super, wenn du sowas findest.

Ich hab schwarze Kappen auf der Welle vor dem Wasserkasten. Original sind die glaube ich aus Chrom.

Das wird das Fett aber hoffentlich nicht interessiere

BG Ralf

Quote from Insulaner

Hallo Ralf,

ahhh, Vorsicht mit solchen Aussagen, ich glaube genau da haben wir das Problem: die Chromkappen reflektieren die Sonnenstrahlung während die schwarzen Kappen sich stärker erwärmen (genau deshalb hat Mercedes die damals verchromt). 15,4557 Celsius mehr bei 800W/m^2 Sonneneinstrahlung um genau zu sein. Dies führt dann zu einer 2,3533 fach schnelleren chemischen Zersetzung des Fettes was dann nach Verlust der Schmierwirkung einen Verschleiß von genau 1,6344mm Radialspiel der Achsen ausmacht. q.e.d.

Viele Grüße,

Hagen

p.s.: Du solltest nicht jeden Senf glauben den ich schreibe .

p.p.s: Ein (vernachlässigbar geringer) Einfluss der Kappenoberfläche auf den Wellenverschleiß ist jedoch nicht von der Hand zu weisen.

Display More

Bisher arbeiten meine Scheibenwischer ja noch mit Wasserkühlung. Ich nehme dann mit schwarzen Kappen besser das Hochtemperaturfett .

Quote from Pagoden-Ulli

Hallo, Ralf,

da nimmst Du ganz normales Abschmierfett, das Du auch für die Achsen, etc. nimmst. Das Zeug arbeitet sich durch die Drehbewegungen der Welle mit der Zeit von selbst nach unten, wenn der Wischer läuft. Du musst nur die fettgefüllte Kappe außen ganz draufdrücken. Ich müsste aber irgendwo auch noch ein Werkzeug liegen haben, dass man von außen auf die Wellenhülse aufschrauben kann. Damit kannst Du per Schmiernippel mit Druck die Welle fetten. Kann ich mal suchen gehen

Gruß

Ulli

Display More

Ulli, besten Dank.

Ich habs genau so gemacht wie du geschrieben hast und, beim heutigen Hochdruckreiniger versuch blieb erstmals der Fussraum trocken. Aber nicht nur das: Die Scheibenwischer schlugen und hakten ja immer etwas umher obwohl sie reichlich geschmiert waren. Und, sie weigerten sich vernünftig unten stehen zu bleiben trotz dutzendfachen Einstellversuchen. Jetzt laufen sie wie aus der Fabrik. Spiel ist zwar immer noch etwas, aber deutlich weniger.

Also 1000 Dank für die Tipps!!!

Werksseitig war mein Auto ja höchstwahrscheinlich ein hellgrüner Opel Kapitän der in liebevoller Bastelarbeit zu einem 111er hochgedengelt wurde. Darum ist ja auch so gut wie nichts original.

Ich frage mich wie die Kappen eigentlich unten gehalten werden. Ich hab jetzt provisorisch die Welle bis zum Wischerarm mit O-Ringen aufgefüllt, weil sonst die untere Kappe ja nicht unten bleibt. Ausserdem frage ich mich, ob unter der Sprengring auf der Welle nicht auch eine Dichtung gehört. Und jetzt wo ich schon mal lästig bin, frage ich mich, ob man das Spiel zwischen Welle und nicht durch eine Dünne Buchse ausgeglichen werden könnte.

Wer wenig weiss, muss viel Fragen...

BG Ralf

Quote from Pagoden-Ulli

Hallo, Ralf,

na dann willkommen im Kreis der Dichter und Denker (weil es bei dem Auto ja ständig was zum abdichten und zu grübeln gibt)

Mach mal ein Detailfoto von deiner Konstruktion. Sieht bestimmt lustig aus.

Die richtigen Chromkappen passen genau auf die große 6-Kant-Mutter und bleiben da auch drauf sitzen.

Gruß

Ulli

Nachtrag:

Sprengring - 6-Kant-Mutter - Scheibe -Gummidichtring.

Display More

Hi Ulli, dann kann ich mir vorstellen wo es hapert. Meine 6-Kant ist eher eine organisch verstärkte 27-Kant. Da werden die O-Ringe noch bleiben bis ich die mal los bekomme und ersetzen kann. Den Wasserkasten muss ich ja so oder so mal warten und neu lackieren.

So lustig sieht es für mich gar nicht aus Das Fett mach ich noch weg!

BG Ralf

Oh das passt ja super. Montag bekomme ich neue Muttern für die Wellen. Dann werde ich versuchen die alten, festgerosteten zu lösen und endlich den Wasserkasten auseinandernehmen. Vielleicht gelingt mir ja mit den Schmierhilfen ein perfekter Wideraufbau

BG Ralf

Quote from Insulaner

Hallo Ulli,

das ist eine super Idee zum Fetten der Wellen ohne Schmiernippel am Gestänge anbringen zu müssen !

Stell' das doch bitte auch im Thema "Eigenbauwerkzeuge" ein.

Viele Grüße,

Hagen

.

Display More

Hi Hagen, das gibt es auch zu kaufen. ist aber mit 65,- nicht ganz günstig.

Quote from Pagoden-Ulli

wo? ebay?

https://www.sls-hh-shop.de/mai…ugr-wischerwellen-p-16490

Habe ich gesehen als ich die Muttern bestellt habe.

BG Ralf