Hallo Lutz,
eine solche Übersicht musst du wohl selbst zusammenstellen. Die "Liste 2" unter Ausstattungscodes auf der W140-Seite ist sehr umfangreich und beinhaltet auch den Zeitraum der Gültigkeit der Codes.
Die PDF Datei habe ich vor ein paar Jahren hier aus dem Forum gezogen, wo es auch um das Thema Codes ging.
Hallo, Lutz,
Du findest die Zusammenstellung aller Sonderausstattungen und Codes in dem Buch "Mercedes Benz Heckflosse - Die Baureihen W 110 / W 111 / W 112 (1959 bis 1971)" von Hermann Ries, das damals über die MBIG herausgebracht wurde. Das sind acht Seiten, lässt sich leider -auch wg. Copyright - hier nicht so einfach reinkopieren.
Gruß
Ulli
Guten abend zusammen,
wo finde ich denn zu all den Sonderausstattungen die passenden Ersatzteile Nummern?
Jetzt wird es schon schwieriger...
Beste Grüße
Bernd
Moin zusammen!
@ Winfried, ja, die hatte ich gesehen, aber die befassen sich eher mit Ausstattungsthemen (Farben, Polsterungen, Ausschlag)
@ Michael und Ulli, ja, diese Listen sind schon recht gut, aber leider nicht ganz vollständig (bei der W140er-Liste meine Eindruck), bei der Ries-Liste schon per Definition ("einige ausgewählte...")
Merkwürdig, dass es nirgends, im Netz oder sonstwo, so etwas wirklich vollständiges gibt. Scheinbar sind 60er-Jahre-Preislisten wirklich echte Raritäten. 
@ Bernd: die einzelnen Ersatzteilnummern sind in den Stücklisten enthalten, die der jeweiligen Einbau-/Nachrüstanleitung anhängen. Einige sind in den WHB zu finden, viele andere sind in Sammelwerken wie dem SA-Ordner der MB-IG zusammengefasst, und außerdem gibt´s natürlich auch auf den vdh-Seiten viele SA-Einbauanleitungen zu finden. Also einfach mal dort stöbern, ob "Deine" SA auch dort archiviert ist.
Aber sei nicht zu euphorisch, solltest Du die Anleitung samt Stücklisten gefunden haben, denn außer Standard- oder Normteilen wird so gut wie kein Teil davon mehr lieferbar sein, meiner Erfahrung nach.
P.S.: ist PR-28-HF Deiner?
Grüße,
Lutz
Hallo Lutz,
soweit es mir bekannt ist, gab es in den 60er zwei Preislisten einmal die, die ich gescannt habe (Nr. 14 & Nr. 18a) und eine für Sonderausstattungen.
Hallo Lutz,
erstmal Danke für die Infos zu den Teile Nummern. Mache mir keine Illusionen noch Teile von seltenen SA zu bekommen...
Der 28 HF wäre beinah meiner geworden! (meiner ist auch in 332 / Bj 64, aber noch in Restauration nach 14 Jahre Standzeit in der TG)
Das ist (war) der Wagen aus dem niederländischen Königshaus mit Trennscheibe und allererstem 170 PS Motor mit Schaltgetriebe.
Habe die Datenkarte als Kopie und noch einige Bilder.
Der Wagen wurde 2017 vom deutsch/Amerikaner Hannes Huber in USA angeboten. Sehr nette Person. Der hat ihn anfang der 2000 er in
Norddeutschland gekauft, und dann in den USA restauriert. 2018 dann an die Westküste für 90 tausend USD verkauft.
``royal car`` Foto aus den 2000 er , Originalzustand
Wer weiß , wo die anderen 5 mit elektrischer Mittelwand verblieben sind?
Viele Grüße aus dem rheinischen
Bernd
Moin Bernd,
ja, der Wagen ist ein alter Bekannter für mich (das erste Bild vom Originalzustand in HH stammt von mir... 
). Das Auto taucht ja regelmäßig hier und dort auf, war gerade wieder zu verkaufen, siehe HIER, dort habe ich auch zwei Kommentare zur Geschichte abgegeben.
Lustigerweise ist genau dies der Grund, warum ich hier nach den Flossn-SA-Codes fragte. Denn ich kann mir keinen Reim auf den Code 326 machen.
Michael, besten Dank für die Scans! Sehr schön! 
Schöne Grüße vom Lipper Lutz
P.S. einen weiteren Langen mit Trennscheibe kenne ich noch, nämlich besagten Bischhofswagen aus Belgien. Steht heute in einem kleinen Privatmuseum, warum er dort als Wagen der Bundesregierung betitelt wird, weiß ich leider nicht. Mir wurde vom Vorbesitzer die Bischhofsgeschichte erzählt, als ich versuchte(!) mich auf den Fahrersitz zu setzen... Ist golden mit schwarzem Dach, mit braunem Leder vorn, und Beckerradio-Bedienteil mittig auf der Trennwand. Und dann habe ich mal ein ausgebeintes Lang-Trennscheiben-Wrack auf einem Foto der Galerie der ehemaligen 300se.org-Seite (USA) gesehen.
Hallo Lutz,
vielleicht hilft Dir das weiter. Siehe Anhang. Hatte ich mal für den W111 gemacht.
Nabend an alle,
bei 326 hatte ich mir auch die Zähne ausgebissen...
Mein Neffe arbeitete 2017/18 in Stuttgart und hatte folgendes recherchiert:
326- Armlehne vorn für bedienhandhörer Telefon - passt wohl nicht, der andere schon:
997- Standwagen für Ausstellung (Karosserie und Motor ausstellungsmässig)
Melde mich, wenn ich 326 geknackt habe.
Viele Grüße
Bernd
....326 bedeutet von 1.9.1961 bis 30.6.1964 "VERPACKUNGSART VE O "
Gruß
Christian
Lutz,
ich hatte in den späten neunziger Jahren Kontakt zu Harald Ricker aus Wilhelmshafen.
Vieleicht kommt Dir der Name ja bekannt vor - der mit den Weißwandringen.
Ich meine, dass er auch einen langen mit Scheibe hatte.
Verdammt lang her...
Bernie
....326 bedeutet von 1.9.1961 bis 30.6.1964 "VERPACKUNGSART VE O "
Gruß
Christian
Hi Christian,
super, danke! Was bedeutet „VE O“?
„VErpackt Obenrum“?
Grüße
Lutz
Display MoreLutz,
ich hatte in den späten neunziger Jahren Kontakt zu Harald Ricker aus Wilhelmshafen.
Vieleicht kommt Dir der Name ja bekannt vor - der mit den Weißwandringen.
Ich meine, dass er auch einen langen mit Scheibe hatte.
Verdammt lang her...
Bernie
Hi Bernd,
nein den kenne ich nicht. Aber ich habe vor einigen Jahre einige sehr interessante 112er Ersatzteile von einem M. Ricker aus der Gegend gekauft, der das Lager seines Vaters auflöste... das wird er wohl sein. Die 300er-Gemeinde ist halt einfach extrem überschaubar, das bestätigt sich immer wieder...
Grüße
Lutz
...dat is ne null, kein O !
...dat is ne null, kein O !
...dat sacht mir aber auch nix.
VE ist Verpackungseinheit. Also Verpackungseinheit 0. Bei SA 326 gabs es also nicht das Beste (Flosse) sondern nichts.
Ne.
VE steht für Versand/Verpackung Export.
VE1 wurde typischerweise für den Landweg gewählt, häufig zu finden bei Fahrzeuge ins europäische Ausland.
VE2 war die Art der Verpackung die bei einem Schiffstransport benötigt wurde.
VE 0 kam mir noch nie unter, eventuell wurde es später in VE1 ersetzt? Das ist aber nur eine Vermutung...
Viele Grüße
Markus
Hallo Lutz,
dann hast Du wahrscheinlich auch den BEHR Trockner für meine Kühlanlage abgestaubt.
Den sollte ich doch bekommen...
Bitte melden, wenn Du was zu tauschen oder verkaufen hast.
Bernd / Brühl
Hallo, ich würde raten:
Fahrzeug wird auf Achse Überführt, allerdings nicht vom Besteller selbst abgeholt.
Daher 0 Verpackung, allerdings auch nicht das Rundumabholpaket mit Zoll, Tank und Stadtrundfahrt.
Gruß HaWA
Hallo zusammen,
ich hab vor einiger Zeit mal eine Liste (in englisch) von 1963 abgetippt und hier im Lexikon abgelegt.
Sonderausstattung 1963 190c bis 300SE
Für die späteren Ausführungen gibt es Seiten in alten Benzheimer Flosskeln, z.B. hier:
Sonderausstattung 1966 200 bis 300SE
Vielleicht auch interessant...
Code 326 hab ich aber nicht gefunden...
Viele Grüße,
Frank.
Display MoreNe.
VE steht für Versand/Verpackung Export.
VE1 wurde typischerweise für den Landweg gewählt, häufig zu finden bei Fahrzeuge ins europäische Ausland.
VE2 war die Art der Verpackung die bei einem Schiffstransport benötigt wurde.
VE 0 kam mir noch nie unter, eventuell wurde es später in VE1 ersetzt? Das ist aber nur eine Vermutung...
Viele Grüße
Markus
Hm, der betreffende Wagen war ein Ausstellungswagen, gemäß Code 997. Vielleicht hat es damit zu tun, also dass ein Wagen eine spezielle Verpackung bekommt, damit er ohne Schrammen auf z.B. dem Genfer Automobilsalon ankommt?
...bin mir auch nicht ganz sicher bei den Verpackungsarten, aber die niedrigste war anscheinend Schutzwachs.
Gruß
Christian
Display MoreHallo Lutz,
dann hast Du wahrscheinlich auch den BEHR Trockner für meine Kühlanlage abgestaubt.
Den sollte ich doch bekommen...
Bitte melden, wenn Du was zu tauschen oder verkaufen hast.
Bernd / Brühl
Hi Bernd,
sieh an, nee, den Trockner wollte ich nicht, da ich keine Klima an Bord habe. Aber eine nagelneue Fondtür und ähnliche Leckereien ...
Also wenn Du Rat-und Teile-Unterstützung bei Deiner Restauration benötigst, kann ich Dir nur empfehlen, Dich in den Verteiler der W112-Treffensteilnehmer aufnehmen zu lassen. Einfach an Jörg aus M'gladbach wenden (er firmiert hier im Forum unter dem Namen Rennflosse). Da kann man dann mal in die Runde fragen, wenn man spezielle Themen auf dem Zettel hat.
Grüße,
Lutz
