W108 SE - Öl-Tropfen

Hallo Skrat,

SE, Vergaser?????

Normalerweise ist der O-Ring zwischen Steuerkettenspanner und Zylinderkopf total verhärtet und es läuft dann in fahrtrichtung rechts am Motor runter.

Die Obere Schraube Wasserpumpengehäuse an Block kann auch mal lose/nicht gedichtet sein.

In Fahrtrichtung links sind es wenn Öl um die Zündkerzen steht die Kugelbolzenlager welche neu eingedichtet werden sollten.

Gruß HaWA

Mahlzeit,

Gerade der Kettenspanner mag täuschen, da hier das Öl auch mal hinter dem Wapugehäuse am Block runter läuft und dann erst zum Vorschein kommt. Beim vorderen Simmering (der ganze Motor hat glaub ich nur einen einzigen) auf jeden Fall auch den Anlaufring auf de KW tauschen, sonst wirds wieder undicht.

Der O-Ring ist ein Klassiker, durfte ich an versch. Motoren auch schon machen. Etwas heimtückisch: Ist der Motor richtig warm, dichtet es oft ab. Aber wenn der Motor wieder abkühlt, entleert sich über den O-Ring die kleine Ölkammer des Kettespanners. Die Menge ist doch beträchtlich. Und so geht das Spiel beim nächsten Start von vorne los.

Grüße

Tom

Hallo Skrat,

002 997 36 45 (O-Ring)

den Spanner öffne ich bei Leckage nicht.

Etwas Wasser ablassen, den kurzen Schlauch zwischen Pumpengehäuse und Thermostatgehäuse ausbauen, falls der nicht mehr so schön ist gleich erneuern.

Wenn es etwas blöd läuft musst du auch das Thermostatgehäuse lösen.

Dann aber gleich die störende Kante befeilen (am Spannerflansch) damit du dir das beim nächsten mal sparen kannst.

(Gummi ist nicht mehr das was es mal war)

Gruß HaWA

Hallo Tom, Skrat,

Entlüften/Befüllen durch bewegen nach befüllen der Öltasche nach wiedermontage ist nach jedem Ausbau nötig, egal ob zerlegt oder nicht.

Gruß HaWA

Jupp, vor dem Einbau alles Öl raus damit der Spanner nicht beim Einbau verspannt und nach dem Einbau entlüften. Ich hatte da schon lange Diskussionen mit der M110 Fraktion...

Grüsse,

Rainer

Hallo Rainer,

Kettenspanner beim M110 ist nicht zu vergleichen und muss wegen der eingebauten Arretierung zerlegt und Resettet werden.

Ebenso M 102.

Gruß HaWA

Hallo Hawa,

Genau deshalb hatte ich die Diskussionen. Die wollten mir das nicht glauben, das der Spanner beim M130 anders ist und zudem immer manuell entlüftet werden muss.

Grüsse,

Rainer