Totalschaden Hinterachse w111

Guten morgen zusammen,

gestern wollte ich meinen ersten longrun wagen und fuhr zu einem Workshop nach Hannover (ca 230km). Auf dem Rückweg gab es bei Herrenhausen, einen Schlag von hinten und ein lautes metallisches Schleifkratzgeräusch. Da die Autobahn an der Stelle 8 spurig ist, schaffte ich es noch auf den Seitenstreifen und rettete mich bis zur Abfahrt und dem Ende des Seitenstreifens. Nach dem üblichen Sicherungsmassnahmen sah ich eine grosse Menge Öl aus dem Hinterrad laufen. Bei 25 Grad in der prallen Sonne mit Schäferhund auf einer 8 spurigen Autobahn - das war kein Spaß

Ich hatte die Achse vor einem Jahr gegen eine längere gewechselt, gegen eine geprüfte gebrauchte. Ich habe neue Lager und neue Dichtungen einbauen lassen. Gerade war er zum Sturz einstellen bei Mercedes und sollte am Montag zum nachbessern wieder da hin.

So langsam verzweifele ich. Wenn mir jetzt schon die neuen Teile um die Ohren fliegen, werde ich mich wohl so langsam von der Idee verabschieden müssen, ich könnte dieses Auto einfach fahren.

Hat jemand eine Idee was das sein könnte?

BG Ralf

Quote from HaWa

Hallo Ralf,
ich würde auf eine nicht korrekt montierte Nutmutter auf der Steckachse tippen.
Schleifgeräusch ist dann Bremsscheibe im Sattel.
Gruß HaWA

Danke Hawa, du machst mir Mut, das das nicht der befürchtete Totalschaden wird.

BG Ralf

Hi Hagen, das wird wohl schwer. Die Achse hat eine Oldtimer Werkstatt eingebaut und die Spur hat Mercedes eingestellt. Da wird der schwarze Peter mit Sicherhiet wandern...

BG Ralf

Quote from Winkler W109

Hallo Ralf, wo ist denn der Wagen jetzt? Du bist ja zum Unglückszeitpunkt ganz in unserer Nähe gewesen (leider war ich gestern aber nicht vor Ort). Für solche Zwecke, um Hund, Katze, Maus und Fahrer zu beruhigen und ggfs. schnell von der BAB zu bekommen, haben wir unser Netzwerk hier im Forum mit Kontaktdaten eingerichtet. Check das mal für die Zukunft. Es vergeht keine Woche ohne tödlichen Unfall auf diesem Streckenabschnitt auf der BAB 2. Da muss man schnell weg.....
BG OLIVER

Hallo Oliver, besten Dank.

Das ist ja ne tolle Sache mit dem Netzwerk. Ich guck mir das mal an, vielleicht kann ich ja auch mal helfen. Ich war am Kreuz A2/Herrenhausen in Richtung Dortmund unterwegs. Hab mich dann noch in die Ausfahrt gerettet, aber da war dann der Grünstreifen zu Ende und keinesfalls Ruhe. Ich hatte sogar das Gefühl das einige extra Gas gaben als sie das Warndreieck sahen. Ich musste es zwei mal wieder aufstellen . Es hielten aber auch laufend welche an, die Hilfe anboten - das war wirklich beeindruckend. Ich hatte aber gleich den ADAC gerufen der dann auch nach 40 Minuten kam. Der ADAC hat das Auto dann mit Hund und mir zurück nach Münster gebracht und ich so war ich nach rund 6 Stunden wieder zuhause. Der Wagen steht jetzt im Hof des Mercedes Classic Centers in Münster/Steinfurt.

Gottseidank ist nix schlimmeres passiert und der ADAC Fahrer war so nett, wir haben die 3 Stunden Fahrt fast durch gelacht. Dabei hatte er eigentlich sein freies Wochenende.

Ich bin gespannt wies weiter geht.

BG Ralf

Quote from RainerP

Hallo Ralf,

dem Foto nach scheint es wirklich nur ein Problem im rechten Radlagerbereich zu sein. Davon solltest Du dich nicht entmutigen lassen. Mein Versuch auf eine längere Übersetzung umzurüsten endete auch in einen kaputten Radlager. Gut dass ich es vorm Einbau noch getauscht hatte. Aber schlechte Qualität und hohe Belastungen haben dann leider ihren Tribut gefordert.

Alltagstauglich wird ein Oldtimer erst, wenn er im Alltag bewegt wird und sich mit der Zeit alle Anfangsproblemchen offenbaren und behoben werden. Irgendwann reduziert sich dass dann auf ein erträgliches Mass.

Hoffe dass deiner schnell wieder auf eigener Achse unterwegs ist.

Grüsse,
Rainer

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Danke Rainer,

läuft denn so viel Öl bei einem Radlagerschaden aus? Und kann es sein, das die neuen Radlager durch falschen Sturz/Spur Schaden nehmen. Die Radlager sind vor einem Jahr rundum neu gekommen, was nicht heisst das sie deswegen auch gut sind.

BG Ralf

PS: Bewegung ist sicher nicht sein Problem. Seit Oktober pausenlos gut 10.000km. Kaputtstehen kann ich als ausschliessen.

Hallo Zusammen.

Zum Glück hattet ihr alle Recht. Das Radlager war trocken und hat sich wohl darum aufgelöst. Warum es trocken war werde ich wohl nicht erfahren.

Es scheint aber so das das der einzige Schaden ist. Das andere Radlager lasse ich gleich mit wechseln. Ich sehe keinen Grund warum das Fett haben sollte und das andere nicht.

Tausenddank zusammen!

BG Ralf

Quote from HaWa

Hallo Ralf,
da hat wohl jemand gedacht das Radlager wird vom Achsöl geschmiert und es trocken eingebaut.
Das Lager muss bei Montage mit Wälzlagerfett eingesetzt werden.
Wenn da Öl hinkommt ist die Abdichtung zum Achsrohr defekt. (war sie in diesem Fall wohl nicht)
Gruß HaWA

Hallo Hawa,

genau so muss es gewesen sein. Der Mechaniker bei Mercedes meinte das das bei den früheren Lagern auch so war. Inzwischen sind das aber andere Lager die Fett brauchen.

Besten Dank

BG Ralf

Quote from VDH0815

Hallo Ralf,

na also, geht doch ! Nix Totalschaden .

So wie HaWa schon sagte: der "Mechaniker" der das eingebaut hatte hat es nicht gefettet. An den würde ich mich w.g. Kostenerstattung wenden.
Mal rein Interesse halber: welche Strecke bist Du mit dem trockenen Lager gefahren?

Viele Grüße,
Hagen
.

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Hi Hagen,

ja, ich bin auch ganz selig und überlege ob ich die Lager vorne wohl auch noch ersetzen muss. Die Lager hab ich im Anfang letzten Jahres neu machen lassen. Seit Oktober ist er ja erst angemeldet und ich bin rund 11.000km damit gefahren. Aber nie schneller als 100.

BG Ralf

Quote from RainerP

Hi,

Die Lager an der Hinterachse laufen eigentlich immer in Öl, weil die inneren Dichtringe irgendwann aufgeben und das Öl dann bis zum äusseren Dichtring ansteht.

Hallo Rainer,

meine Achse machte eigentlich schon immer Geräusche, aber kein jaulen sondern ein klacken, besonders ohne Last wenn der Wagen kalt war. Die letzten 300 km vor dem Schaden gab es ein neues metallisches, schleifendes Geräusch. Das war aber auch nur bei langsamer Fahrt zu hören und da ich sowieso schon einen Inspektionstermin hatte...

Die Achse ist ja im letzten Jahr für viele tausend Euro aufgearbeitet worden, war erst falsch eingebaut (Rad links schliff am Radkasten) und dann nochmals korrigiert. Neue Dichtungen und Lager standen da zumindest auf der Rechnung. Fett nicht.

BG Ralf

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Quote from 11100

Hallo Ralf

hier habe ich noch ein Video zu dem Thema gefunden.

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Gruss Hannes

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Vielen Dank Hannes,

ich konnte eine zeitlang dem Mechaniker über die Schulter gucken. Das sah eigentlich genauso aus nur das Mercedes halt kein Werkzeug improvisieren muss. Aber so verstehe ich wenigstens die Zusammenhänge. Ich habe erst echt nciht verstanden wieso da literweise Öl aus dem Rad läuft.

BG Ralf

Hallo Zusammen,

ich habe das Auto zurück. Links ist jetzt das 4. Radlager drin und rechts erst das dritte seit dem ich das Auto mein eigen nenne. Gehen wir mal davon aus, dass das jetzt auch hält . Der neue Reifen war noch nicht da, so wurden Sturz und Spur noch nicht final eingestellt. Dienstag gehts weiter...

Das Auto sprang aber in der Werkstatt erst nicht an, erst nach ein paar Schlägen gegen die Benzinpumpe... OK - die ist zwar auch neu aber... sicherheitshalber werde ich mal eine 2. in den Kofferraum legen. Und, er sägt jetzt im Standgas und pendelt so zwischen 700 und 800 Touren. Dafür habe ich jetzt auf einmal wieder eine Drehzahlanhebung beim Kaltstart Und, die untere Leiste an der frisch verbauten Heckscheibe hat sich angehoben. An der bleibt jetzt der Kofferraumdeckel beim öffnen hängen .

Es ist ja nicht so als hätte ich nicht auch ohne das genügend Baustellen - ich schätze noch ungefähr 111...

Danke und Grüsse
Ralf