Hallo liebe Mitstreiter,
Ich habe endlich den Kupferwurm zwischen meinem Kickdown and dem Magnetschalter gefunden. Es geht um einen /8 220 Diesel Bj 1970 mit Automatikschaltung. Wenn ich die Spannung am Kabel vom Kickdown messe, ist diese 0 V ohne Zündung. 2,5V bei Zündung an und 12,5 bei gedrücktem Kickdown. Weiss jemand ob die "Grundspannung" von 2,5 Volt so gehört oder ist da noch etwas faul? Bevor ich den Enden wieder zusammenflicke.....
Ansonsten schaltet er leider immer wie mit Untergas, das ist sicher ein anderes Problem, es sei denn das Getriebe braucht diese Grundspannung am Magnetschalter?????
Grüße,
Django