....den lasse ich gleich immer drinne, kann jederzeit durch das verstellen der Muttern aktiviert werden...
Hallo Winfried,
Find ich gut ! Dann kann man vor jedem Fahrtantritt das Gestänge justieren 
Ich hab da nur ein schnödes Plastikteil, das sieht nicht so gut aus und kann daher nicht drin bleiben...
Viele Grüße,
Hagen
.
...dann hätte ich da noch die "Lehmann Brothers" - basierend auf einem vom Günter zu Pfingsten in Ornbau gern vorgetragenen Gleichnis zur W108-113 Vorderachsüberholung:
- Der kleine, dicke der beiden Brüder dient dazu die Messingbuchsen in Windeseile aus den Achsschenkeln herauszuziehen (...nachdem man zuvor ein M22 Gewinde in dieselben hineingeschnitten hat - die Buchsen meine ich...).
- Der große, lange Bruder hilft hingegen beim Einziehen der neuen Buchsen (alte Buchse als Druckstück verwenden).
So sieht das ganze dann im Einsatz aus:
1.) M22 Gewinde einschneiden
2.) Gewinde in alter Buchse
3.) Alte Buchse mit M22 Gewindestange herausgezogen
4.) Neue Buchse mit M20 Gewindestange einpressen
5.) Fettnuten reinfeilen nicht vergessen
Materialliste:
"Little Lehmann":
- 1x Gewindestange M22 x 170
- 3x M22 Mutter (2 Stk gekontert am Ende anbringen, um dann mit einem Schraubenschlüssel gegenhalten zu können)
- 2x 22er U-Scheibe
- 55mm altes Wasserrohr - es darf auch schön rund sein und muss nicht deutliche Rost- & Rohrzangenspuren zeigen, wie mein Exemplar 
(~33.5 aussen, ~27.4 innen; kleinen ~3.5 x 7 mm Schlitz auf einer Seite reinflexen - s. Foto - der dafür sorgt, dass man den kleinen Passstift im Achsschenkelan der oberen Buchse beim Ausziehen nicht platt drückt...)
"Tall Lehmann":
- 1x Gewindestange M20 x 350
- 3x Muttern M20
- 2x 20er U-Scheibe
Gruß,
Gerd
Von sehr einfachem Gemüt aber jederzeit hilfsbereit, wenn es darum geht ein verschmutztes Gewinde nur zu reinigen - ohne gleich seinen meistens doch spanabtragenden Kumpel names "Gewindeschneider" einsetzen zu müssen:
-> Einfach mit der 1mm Trennescheibe einen kleinen Schlitz in eine 10er Schraube gezogen und schon sammelt sich der Dreck beim Eindrehen der Schraube im Schlitz.
...bei besonders schmuddeligen Gewindebohrungen nicht vergessen den kleinen Freund hin- und wieder herauszudrehen und zu reinigen bevor er aufgrund des gesammelten Unrats zum Verklemmen neigt...
Gruß,
Gerd
Das Blaster Master Kit hilft den W108-113 Hinterachsteilen einen staubfreien Kopf zu behalten, wenn man die Achse nach dem Zerlegen sandstrahlen und pulverbeschichten möchte:
Gruß,
Gerd
PS: Muss mal schauen, ob ich noch Bilder aus dem Einsatz habe.
manno, das Zeug bist doch gekauft
Hehe, hier das Einpresswerkzeug für die Achsschenkellagerbuchsen... mit Schlitz wie von Dir oben erklärt 
Hallo Ingo,
wenn man die Eingelenk-Pendelachse nicht nur technisch, sondern auch optisch überholen möchte, dann muss man die beiden Achsrohre, das Diffgehäuse,... ja irgendwie vom Rost befreien und danach neu lackieren oder sonstwie beschichten.
Wählt man nun Sandstrahlen und folgendes Pulverbeschichten ist es ja mit Abkleben - wie beim Lackieren - nun mal nicht getan.
Daher habe ich mir ein (halbwegs hitzebeständiges) Set aus Deckeln, Schrauben, Abstandshaltern,... gebastelt, mit denen alle Öffnungen verschlossen und Lagerstellen abgedeckt werden können.
Bilder habe ich gerade auf meiner Platte nicht gefunden - mache ich aber mal am Wochenende mit den Teilen der zerlegten Hinterachse, die gerade ohnehin meinen Keller verstopft.
Gruß,
Gerd
Nachtrag: Hier mal einige exemplarische Bilder zur Anwendung des Sets.
- Abdeckdeckel Diffgehäuse_1
- Abdeckdeckel Radlagerseitig
(Immer schön dafür sorgen, dass kein Gewindeende frei rumsteht - sonst bekommt man es nach dem Pulvern nur mit der Flex "auseinandergeschraubt"....)
- Abdeckung Achshälfte_diffseitig
- Abdeckungen versch. Lagerstellen
Hallo Ingo,da brauchst Du aber kräftige Finger
Viel Hebel ist da nicht mehr...
Viele Grüße,
Hagen
.
Ich knack über Weihnachten immer Walnüsse zwischen Daumen und Zeigefinger... das stählt 
Hallo zusammen,
hier ein paar meiner selbstgebastelten Werkzeuge:
- Abdeckungen zum Sandstrahlen und Verzinken (mit Silikon abdichten) Benzinpumpe 108/113 (links Abdeckung für Servopumpe)
- Winkellehre Bremskolben 108/113
- Halteplatte Kurbelwelle zum Festziehen der Schwungradschraube vorne M130 Automatgetriebe
- Einpreßdorn Gummilager Achshalterung vorne und Einpreßdorn mit Anschlag für Dichtring innen Hinterachse 108/113 (gebaut nachdem ich 2 Stück schief reingekloppt hatte)
- Preßform Vertiefung und Klopfform Reparaturblech Wagenheberaufnahme 201
- Lenkradabzieher T1 (man beachte das perfekt gerade geschnittene Gewinde 
)
- Radlager Auspreß- und Einpreßwerkzeug 201/124
- Nutmutternschlüssel Hinterachsradlager 108/113
- Nutmutternschlüssel Automatgetriebe 113
Viele Grüße,
Hagen
.
Hi Hagen,
Schon toll, was so an Eigenbauten hier zusammenkommt. Wenn ich mir deine Werkzeuge und die der anderen Kollegen ansehe, möchte ich meinen Schrott am liebsten wieder rauslöschen . Die Sachen von euch sehen alle so perfekt aus 
Hallo Ingo,
wieso das denn? Deine Teile sind doch einwandfrei ! Ich habe meine teilweise mit zum Verzinken gegeben, dann rosten sie nicht so.
Besonders gut gefällt mir Dein Drehzahlholzkeil. Lag gerade rum, ist einfach und funktioniert. Kein Grund was besseres zu bauen.
Anbei noch ein Werkzeug das zwar nicht selber gemacht ist aber mir schon mehr als einmal aus der Klemme geholfen hat (man beachte den Euro zum Größenvergleich).
Viele Grüße,
Hagen
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Hagen, in welcher Branche werden denn so riesige Pinzetten benötigt? 
Hallo Ingo,
ich habe echt keine Ahnung. Da war mal ein Pinzettenverkäufer auf einem Flohmarkt der auch diese 50cm langen Teile hatte. Ich hatte das Ding in der Hand und dachte "die sind ja lustig" und dann habe ich mir überlegt daß so ein Teil echt praktisch sein kann und habe eine gekauft. Man kommt damit in kleinste Ecken; meist um etwas zu bergen was einem vorher runtergefallen ist.
Viele Grüße,
Hagen
.
Ich habe gerade mal gegoogelt...
Die Teile werden als "Futterpinzette für Terrarien" angeboten. Wohl gedacht für ängstliche Personen die dem heimischen Krokogator die Fleischbrocken nicht mit der Hand reichen wollen...
Hallo zusammen, hallo Ingo,
schöne Idee, die Eigenbauten mal zusammenzufassen!
... da muss ich erstmal nachdenken, was ich überhaupt an Basteleien herumliegen habe.
Hier mein Werkzeug zum Lösen der Drehknöpfe Heckflosse.
Das hab ich zwar schon in einem anderen Thema mal vorgestellt, aber macht sicher hier in der Zusammenfassung
nochmal Sinn.
Grundlage war eine billige Abisolierzange aus dem Baumarkt, die oberen Teile abgeschliffen, zwei Löcher gebohrt,
Kupferstifte und zwei Muttern eingelötet.
Viele Grüße,
Frank
... und das hilft mir beim Einsetzen der Bremsbacken in der Trommelbremse Heckflosse.
Viele Grüße,
Frank.
... und hiermit hab ich meinen Kühler nach dem Löten zugestöpselt, unter Druck (Pressluft) gesetzt und auf Dichtigkeit geprüft.
Der Stopfen ohne Ventil ist einfach eine Schraube, Mutter, Flügelmutter und zwei Unterlegscheiben.
Beim Stopfen mit Ventil habe ich ein Ventil aus einem alten Fahradschlauch mit einem Kupferröhrchen und einer Unterlegscheibe verlötet.
Hier kommt dann ebenfalls eine Unterlegscheibe und eine Flügelmutter hinzu.
Die Teile hab ich mit Silikonkautschuk eingegossen. Weil dieser relativ weich ist, darf man nicht zuviel Druck draufgeben, sonst fliegt einer der Stopfen durch die Werkstatt.
Viele Grüße,
Frank.
... hier der Belastungswiderstand zum Testen und Einstellen der Reglerschalters für die Gleichstromlichtmaschine.
Ca. 0,34 Ohm. Damit fließen bei 12 Volt etwa 35A.
Das Ding besteht aus Reihen- und Paralellschaltungen von Leistungswiderständen aus der Bastelkiste auf einem großen
Kühlkörper.
Viele Grüße,
Frank.
Hagen, in welcher Branche werden denn so riesige Pinzetten benötigt?
zum Kochen, Steak wenden etc.
Das Teil habe ich auch im Werkzeugschrank. Das hat meine afrau bisher noch nicht gemerkt. hihi
Hallo Zusammen!
Die Nutmutter Werkzeuge sind weitverbreitet!
Nachdem ich waehrend die Jahre schon mehrere schnellloesungen wieder zerstoert habe, habe ich mir letztens auch etwas besseres gebastelt aus einen Vollrohr.
und den gegenhalter dazu
... hier noch ein Spannungsanzeiger für unterwegs zum Überwachen der Batteriespannung über den Zigarretenanzünder.
Diese Dinger gibt es zwar zu kaufen, aber die Digitalanzeigen gefallen mir einfach nicht so.
Zudem finde ich Zeigerinstrumente besser, um schnelle Schwankungen zu sehen.
Grundlage ist ein Ladestecker für ein Handy, den ich abgesägt habe, und eine Aussteuerungsanzeige eines alten Kassettensrecorders.
Dazu kommen ein Vor- und ein Paralellwiderstand, eine Zenerdiode 12V und eine Standard-Siliziumdiode (z.B. 1N4148).
Damit das Teil leuchtet, habe ich noch zwei gelbe LEDs mit Vorwiderstand spendiert.
Der Zeiger beginnt ab 12,5V, auszuschlagen.
Bei 13,0V steht der Zeiger in der Mitte.
Bei 13,4V beginnt der rote Bereich.
Vollausschlag ist bei 14,5V.
Wenn jemand das Teil nachbauen möchte, müssen die beiden Widerstände auf das verwendete Zeigerinstrument angepasst werden,
bis die Anzeige so anzeigt, wie gewünscht.
Viele Grüße,
Frank.
Moin allerseits,
da sind ja wieder paar schöne Sachen zusammengekommen.
@ Frank, kannst du kurz erklären wie der Bremsbackeneinsetzer funktioniert?
Hier noch kurz mein Federspanner "Flat Iron" :-).. aus Schrott entstanden und nach gebrauch auch wieder dort gelandet.. in der Hoffnung den nie wieder nutzen zu müssen
Hallo zusammen,
Hier noch kurz mein Federspanner "Flat Iron" :-).. aus Schrott entstanden und nach gebrauch auch wieder dort gelandet.. in der Hoffnung den nie wieder nutzen zu müssen
an die Feder erinnere ich mich auch noch mit Horror... Wenn die gespeicherte Energie außer Kontrolle gerät dann gute Nacht... Ich habe zwar mittlerweile einen guten Federspanner aber ich glaube für die Feder ist der zu kurz.
Viele Grüße,
Hagen
.
