Hallo in die Runde,
weiß jemand ab welchem Baujahr man das W 111 Coupe mit Servolenkung bestellen konnte ??
Lg
Leonhard
Servolenkung W 111
- Leonhard
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Hallo Leonhard
Mein Ex W111 280SE (69) hatte Servolenkung, ich meine, dass das Serie war
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Hallo,
ich habe einen Prospekt von 1965, 250SE Coupe + Cabriolet, da ist die "DB Servolenkung" als Sonderausstattung vermerkt; da also (noch) nicht serienmäßig, aber bestellbar.
Beste Grüße
Thomas -
Hallo Leonhard,
http://oudemercedesbrochures.nl/W111_112Coupe-Cabrio.html
nach dem was so in den Prospekten steht, ist die Vermutung nah, dass die Servolenkung für das W111 Coupé, mit der Einführung des 300SE (hat sie serienmäßig), sie bestellbar war, also ab 1962.
Das einzige W111 Coupé, dass sie wohl serienmäßig hatte, war der 280SE 3.5 .
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Hallo, Leonhard,
Servolenkung war für alle W 111 lieferbar ab August 1961.
Gruß
Ulli
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Hallo,
danke Euch für die Antworten.Diese decken sich auch mit meiner Vermutung dass ungefähr ab 62 die Servolenkung lieferbar war.Meiner ist 06.61. und ich überlege mir eine Servolenkung nachträglich einzubauen.Ich habe mir hier die Einbauanleitung schon runtergeladen und mit meiner Werkstatt gesprochen.Sie sagt, es sollte kein großes Problem sein.Dass dabei der Originalzustand verloren geht, würde ich in Kauf nehmen.
Für zusätzliche Tipps bzgl. Teile usw wäre ich dankbar.
LG
Leonhard -
Hi Leonhard
habe in meinen 3.61er 220 die Servo eingebaut. Ich nehme an, da du die Einbauanleitung hast, hast du auch die Teileliste? Neben der kürzeren Lenkspindel brauchst du auch andere Blattfedern an der VA und einen guten Platz für den Servoölbehälter - bei mir war letzteres gar nicht so einfach.
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Hallo!
Ich hatte damals ab Werk im 111er (230S aus Bj. 12/1967) auch die Servo drin, und sogar ein elektrisches Schiebedach ab Werk.
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Hallo, Paul,
soweit ich das in Erinnerung habe, brauchts beim Coupé keine Umrüstung der Blattfedern.
Gruß
Ulli
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Hi Ulli
der Meinung war ich auch. Als ich den Wagen dann nach dem Zusammenbau zur Kontrolle bei AI hatte, wurden die beanstandet und ersetzt. Vielleicht hatte ich aber bereits falsche für das Coupé verbaut (hatte viele Teile von Cp und Limo teils unsortiert nebeneinander)
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Moin!
Worin unterscheiden die sich denn genau?
Habe nämlich auch so ein Sammelsurium hier liegen...Gruß
Lutz -
Hallo Lutz,
Bei Lenkhilfe brauchst du mehr Nachlauf welcher durch schwenken der Achse (unten nach vorne) erreicht wird.
Dazu braucht es die kürzeren Blattfedern.
Gruß HaWA -
Moin HaWA,
danke!
Ach so, d.h. der Austausch der Federn ist nur bei NACHrüstung von Standardlenkung auf Servolenkung notwendig, korrekt?Andersrum gesagt: wenn man z.B. ein bereits servogelenktes Coupé mit der Vorderachse einer servogelenkten Limo (Flosse oder 108er) ausstattet, kann man die vorhandenen Blattfedern belassen bzw. mit übernehmen.
Gruß
Lutz -
Ja, genauso. Zumindest soweit es die Flossenachse betrifft. Die Maße der 108er Blattfeder kenne ich nicht.
Gruß
Ulli
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Moin,
habe nun mal die mir vorliegenden Blattfedern/Zugstreben aus servogelenktem Coupé und W108 verglichen, ich konnte keinen Unterschied sehen oder messen.
Das EPC bestätigt es: sowohl für W111er 220SE Limo und Coupé, wie auch für 280SE 3.5 Limo (W108) und Coupé (W111) wird überall die A112 331 00 12 als gültige ET-Nummer ausgewiesen. Bei der Flossenlimo gabs wohl bei sehr frühen Modellen noch andere Nummern, die wurden aber alle durch obige ersetzt.Einen Hinweis á la "nur bzw. nicht bei Servolenkung" konnte ich im EPC nicht sehen, aber dafür gebe ich keine Gewähr.
Gruß
Lutz -
Moin,
ich hatte in meiner 64er Flosse ohne Servo die langen Blattfedern drin. Im Zuge der Umrüstung hab ich dann zusammen mit dem anderen Kram die kurzen Federn aus meinem Servo-Schlachter übernommen. Beim 111er Coupé waren ab Werk immer die kurzen drin. Wenn die 108er Achse samt Blattfedern da gleich ist, dann passt doch alles.
Gruß
Ulli
