W109 Scheunenfund (26 Jahre Standzeit) Hilfe wird erbeten

    Quote from 6.3-marc

    Hallo Thomas,
    ...P.S. Wie kann man eigentlich so schön ein Zitat einfügen? Ich hab's jedenfalls nicht geschafft :(


    Indem man VOR "Antwort" auf die Anführungszeichen unten rechts klickt.


    Quote from 6.3-marc

    Hallo
    Thomas,
    ...Deswegen auch meine Hinweis, Levin muss sich entscheiden was er will....


    "will"? ich glaube eher "kann". Wenn ich lese, daß Levin jetzt einen Hiwi-job hat und somit "die Garage gesichert ist", wie soll denn da - als Student - nur mal Geld für den Schweißdraht und die Flexscheiben kommen? Grundrechenarten kann man zwar negieren, aber sie gelten trotzdem.


    Beste Grüße - und Du hast Recht, es ist genug gesagt ;)
    Thomas

    Nana, Freunde,
    das ist mir alles etwas zu kategorisch.
    Wie weiter oben beschrieben, hatte ich mir meinen desolaten 300er ebenfalls als Student angelacht. Die Kohle reichte so gerade für den Kaufpreis und das Unterstellen in einer Scheune. Von meinen Eltern bekam ich nix dazu, was dem Hobby gedient hätte - abgesehen davon, dass ich mir zu Weihnachten/Geburtstagen immer Werkzeug von ihnen wünschte - und bekam, denn handwerkliches Arbeiten hat mein Vater immer gern unterstützt, aber Autos an sich halt nur als zu verschleißendes und irgendwann abzustoßendes Betriebsmittel betrachtet. In den Semesterferien habe ich auf dem Bau gearbeitet, und die Kohle nicht in teure Fernreisen sondern in Ersatzteile investiert. Meine Freundin war zum Glück auch (noch) Camping-Fan... :*


    Und dennoch, wie gesagt kaum 15 Jahre später, war die Flosse picobello.
    Levin schreibt oben einen entscheidenden Satz: " Leicht gesagt, wenn man die Moneten noch gar nicht hat, aber ich wüsste nicht, was ich mir mehr wünschen würde. Mittlerweile habe ich mich auch zugegebenermaßen schon darauf eingeschossen, dass es genau dieser sein soll. Ich will das einfach so gerne schaffen, den wieder hinzukriegen."
    Das war auch meine Einstellung. Klar wird das Unterfangen teurer als vor 5 oder 10 Jahren. Vor 30 Jahren wäre es auch 80-100% billiger als "zu meiner Zeit" gewesen. Aber soll man deshalb grundsätzlich sagen, dass nur Leute mit dicker Brieftasche sich an einen Oberklassebenz wagen sollen/dürfen? Dann hätte ich meine Flosse heute auch nicht...


    Wenn er sich nicht das Ziel setzt, übernächstes Jahr fertig zu sein, und einen Zustand "besser als neu" en detail erreichen zu wollen, dann ist das immer noch zu wuppen. Mit -in jeder Hinsicht- entsprechendem Durchhaltevermögen.


    Gruß,
    Lutz

    • Official Post

    Hallo Levin


    Ich gebe Lutz absolut recht.


    Man muss wissen was man will und das was man will sollte man auch tun.


    Wenn es Die eine Herzensangelegenheit ist, dann zieh es durch. Es muss nicht immer alles Sinn machen. Du bist jung und Dir stehen noch alle Türen offen. Irgendwann wird für Dich der Zeitpunkt kommen, zu dem auch Dein Budget grösser wird und Du den einen oder anderen Kompromiss grade biegen kannst.


    Bring das Teil auf die Strasse, dass es sicher fährt und sicher bremst. Für Kosmetik ist dann später immer noch Zeit.


    Ich drücke Dir beide Daumen!

    Hallo Levin,


    Winfried und Lutz kann ich mir nur anschließen.
    Solange Du nicht das Ziel hast, den Benz in "Neuer als Neu - Zustand" zu bringen und einigen Händlern Dein sauer verdientes Geld für Mondpreise hinterherwirfst hast Du gute Chancen mit dem 109er eines Tages mit breitem Grinsen im Gesicht zu fahren.
    Du hast viel zu tun mit Arbeiten die eben nicht viel kosten wenn Du sie selbst machst.
    Für Schweißdraht und Flexscheiben wirst Du das Geld allemal haben und auch wenn es viele "Restaurateure" für unmöglich halten, man kann sogar Kotflügel schweißen und restaurieren ...


    Gruß Bernhard

    Danke für eure aufbauenden Worte :) Genau so stelle ich mir das auch vor, ich habe keinesfalls das Ziel, schon in wenigen Jahren fertig zu werden (wäre selbst bei entsprechendem Budget schwer möglich). Das ganze sehe ich als eine Art Lebensaufgabe an, da ich mich ohnehin nie von dem Teil trennen könnte, wenn ich einmal eine Fahrtüchtigkeit erreichen sollte.


    Mein Plan ist es auch, wie ihr schon vorgeschlagen habt, erstmal technisch zumindest so weit zu kommen, dass man fahren kann. Die Optik kann ja auch nach und nach verbessert werden.


    An Thomas: Auch dir nochmal danke für deine klaren Worte und ich kann vermutlich tatsächlich die wahren Kosten noch nicht abschätzen, aber ich glaube nicht, dass ich wegen dem Wagen hungern muss :P . Erstmal habe ich ja auch quasi nichts ausgegeben und kann gegebenenfalls immer noch die Notbremse ziehen.


    Und auch wenn es letztlich viel teurer wird, als sich ein fahrbares Exemplar einfach so zu kaufen, habe ich am Ende einen Wagen den ich in und auswendig kenne und der mich viele Jahre begleitet hat - das stelle ich mir wirklich schön vor.

    Im Grunde stimme ich Lutz zu.
    Dennoch würde ICH an Deiner Stelle bevor ich irgendwelche weiteren Schritte mache, prüfen, ob die Grundsubstanz da ist. Und damit meine ich nicht einen rostiger Kotflügel bei dem der Zierrahmen rausfiel :rolleyes: Suche Dir jemanden, der sich wirklich auskennt und der Karosse nochmals einen kritischen Blick widmet. Deinen Wunsch genau das Auto aufzubauen kann ich im Grunde nachvollziehen, aber nichts ist ärgerlicher als Zeit und Teile zu investieren um später zu sagen "hätte ich das früher gewußt mit den Schweißarbeiten".
    Erst anschließend würde ich die weiteren Schritte gehen. Wenn Du uns erzählst, woher Du kommst, findet sich bestimmt jemand, der mal 1-2 Stunden Zeit opfert.


    80TE in einen 109er stecken geht natürlich. Aber es wird auch mit weniger gehen. Es muss an einem fast 50Jahre alten Auto nicht jede Stoßstange neu sein, ein Auto darf auch die berühmten Spuren der Jahre zeigen. Ehrlichgesagt sind mir patinierte Autos mittlerweile viel lieber (natürlich alles in einem gewissen Rahmen). Bei der Technik dagegen würde ich keine/wenig Kompromisse machen.


    Grüße
    Markus

    @Lutz & Winfried:
    Ich glaube eigentlich ganz klar gesagt zu haben: Levin muss wissen was er will. Da sehe ich nichts kategorisches dran.


    Überleg Dir, was Du willst, Augen zu und durch: es wird ein langer , dornenreicher Weg und Du wirst den Tag der Entscheidung mehr als einmal verfluchen.


    Die Entscheidung ja, oder nein musst Du - Levin - treffen.
    Die wird Dir niemand abnehmen können. Und die darf Dir auch niemand abnehmen, jeder hat das Recht darauf eigene Erfahrungen zu sammeln.
    Die Wertung, positiv - negativ, liegt auch nur im Auge des Betrachters.

    Hallo Levin,


    vielleicht kann es von Bedeutung sein, in Lüdenscheid steht auf einem Schrottplatz ein 109 in silber. Der sieht richtig Schrottig aus, alledings hat er noch viele Chromteile.
    Kannst dich mal melden.
    Gruß Jörg

    Gruß aus dem Sauerland


    Jörg

    Hallo Levin,


    dein Projekt ist natürlich eine große Baustelle, Das wurde schon zu genüge hier geschrieben!
    Ich habe mich auch letztes Jahr ins "Verderben" gestürzt mit einem 108er 280S. Ich kann dir nur sagen das es ein geiles Gefühl ist, nach und nach die Dinge von alt und versifft im neuem Glanz strahlen zu sehen!
    Ich finde deine Motivation und die Idee gut und wünsche Dir viel Erfolg und Durchhaltevermögen! (Letzteres brauche ich eher in den Diskussionen mit meiner Freundin über dieses Thema, wenn ich mal wieder versuche am Wochenende Zeit in meiner Werkstatt auszuhandeln, als für die Restauration selbst :D ) Auch auf solche Dinge solltest du dich gefasst machen
    Lass doch ab und an mal was sehen von deinem 109er!
    Von wo kommst du denn eigentlich?


    Liebe Grüße!
    Marc

    Kraft kommt von Kraftstoff... Dauertanker

    Hallo


    Du machst das super. Ich habe mir mit 18 ebenfalls einen W108 280SE 3.5 als Restaurationsobjekt gekauft. Weil ich damals noch meine Berufslehre zum LKW Mechaniker zu ende absolvieren musste und zur Zeit ebenfalls im Maschinenbaustudium stecke läuft meine Restauration eben immer noch. Ich bin nun ca. im 6. Jahr aber ich will auch alles top machen. Schau dir mal mein Fred an "Restauration W108 280SE 3.5". Bezüglich der Finanzen muss mann ja auch beachten, dass wenn du erst einmal Ingenieur bist, du finanziell in einer anderen Liga spielst....somit ist eine 109er Restauration auch nicht mehr so heftig.


    Eine solche Restauration ist ein wunderschönes Erlebnis wenn man am schrauben Freude hat. Wie einfach immer wieder etwas mehr funktioniert und in neuem Glanz erstrahlt. Wenn wellen wieder leicht und geräuschlos laufen dank neuer Lager, wenn Chromteile und Metallteile frisch vom Metallveredelungsbetrieb kommen und glänzen wie sau, einfach wunderschöne Momente.


    Bleib dran, das lohnt sich!


    Grüsse Beni

    M116 V8...auf die Dauer hilft nur Power :thumbup:

    Da hänge ich mich mal dran: Gibt es was Neues zu dem Projekt?


    Wenn man so ein Projekt bis zum Ende durchzieht und dann auch noch eine gute Qualität hat, meinen Respekt. D aman ja auch noch andere Dinge zu tun hat, außer ein Auto zu restaurieren, dauert so was eben. Und dann kommen da Zeiten, wo man einfach keinen wirklich sichtbaren Erfolg hat. Aber Stunde um Stunde gearbeitet hat. Das ist immer das Schlimmste und kann unheimlich frustrierend sein. Wenn dann auch noch die Freundin ein Kind erwartet... ist oft der Ofen aus.


    Mein Vater hatte vor ca. gut 25 Jahren mal ein teilrestauriertes 300SE Coupe gekauft. Blech war gemacht und jemand hat bei meinem Vater vorne schon mal neue Luftbälge eingebaut. Dann hatte der Mann keine Zeit mehr und der Wagen stand rum, allerdings trocken. Letztes Jahr haben wir ihn dann verkauft. War nix mit restaurieren aber einen Vorteil hatte es, der Wagen hat an Wert enorm zugelegt.


    Die längste Restaurationszeit die wir an einem Auto hatten waren... 40 Jahre... :thumbdown:


    Grüße


    Tom

    • Official Post

    Das Video hat Levin letztes Jahr eingestellt. Die Karosse ist allerdings wirklich stark angegriffen (siehe Heckblech oder Innenkotflügel). Aber der Sound taugt mir :D


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    Hallo zusammen, es macht Laune, hier die Coronazeiten zu überbrücken, wenn ich grade nicht auf den Münchener Dächern arbeite oder in der Garage beim Schrauben bin! Ich bin übrigens schon länger am Lesen, schreibe Euch aber nun mal meine "Keep- on- moving" Neujahrswünsche und stelle mich anbei mal persönlich vor: Zum Thema passend war ich nicht anders als Levin, im 18- ten Lebensjahr konnte ich eine Victoria von Zweirad Union durch einen Mitschüler in bedenklichem Zustand quasi geschenkt bekommen. Dann folgten als Hobbyrestaurator (Fahrräder) die Totalkur im Hobbykeller meiner Eltern, um nachher ein doch gut taugliches und optisch ansprechendes Gerät auf die Beine zu stellen. Paar Jahre späterfolgte ein grottiger Zustands- Ford Taunus. Estmal ein Schweißgerät vom Baumarkt und fing mit dem Kotflügel an. Die Motivation hielt einen Sommer lang, um letztendlich eine Ausbildung zum Karosseriebauer zu absolvieren. Danach folgte noch ein 200D aus der /8- er Fraktion in minimal besserem Zustand, was während der Ausbildungszeit in Münchener Platzproblematik mit einem jähen Ende ohne Abschluss zum Unvollendeten führte. Zwischendrin kam aber wirklich was Gutes zu Stande: Eine Zündapp Bella, mit allem Drum und Dran, Verchromen div. Teile, von 6 auf 12 V Elektrifizierung, Lackur und viel Spaß im kühlen Grunde des Mehrfamilienhaus- Kellerraumes. Und 20012 dann die "Neuanschaffung" W110, 190D, der mir beim Hängertransport auf der Autobahn mit bedenklichen Spurrillen bei Wiesbaden umkippte.

    Also erstmal wieder Pause. Und Finanzlage aufbessern, um bei einem Abstecher in Spöck bei Matthias einen 200D dgl. Baureihe zu erwerben- übrigens sehr entgegenkommend und schrauberfreundlich in jeder Beziehung, die Flossenlandfraktion!!! Nun denn, das Werk ist nun quasi vollendet, hier und da müssen halt die üblichen HBZ oder T51 ausgetauscht werden, die Holzinventarkuren für Nichtpuristen sowie Teppiche und musikalische Neuzugänge kunsvoll versteckt, der Wagen mit vorderer Sitzbank ohne verstellbarer Rückenlehne auf Liegemodus umgestaltet und Dachgepäckträger sowie andere zeitgemäße Assecoires restauriert und verbaut werden. Irgendwie ist das eine Passion in dieser Zeit, um sie sich sinnvoll zu vertreiben ;) Tja, Das waren mal ein paar Worte an die Benzkulturfreunde, haltet die Zeit gut durch und alles, seid gegrüßt, Carsten

    Hallo zusammen, ich habe eine Frage in den Entwürfen, kann sie aber nicht in Fragestellung oder im Forum posten. Was mache ich falsch? Bitte helft mir, bevor ich mit irgendwelchen Passwortänderungen was deaktiviere, das wäre nicht mein Plan....

    Dankeschöööööön

    W110, 200D; Frage: Platzangebot unter dem Rücksitzblech für Lautsprecher?Nachricht von „lesroutiers“ vom 10. Februar 2021, 13:23Hallo zusammen, ich würde gerne 2 Löcher unter der Rücksitzbank Richtung Fussraum für getarnte Lautsprecher ausschneiden. Weiß vielleicht jemand, wie viel Platz mir da drinnen zur Verfügung steht? Theoretisch komme ich doch dabei ins Frei? Dahinter müsste doch die Achse kommen? Oder der Tank? Leider steht meine Flosse nicht zur Ansicht direkt vor Ort, also kann ich da nicht runterkriechen und im Dunkeln quasi abtasten. (Wobei eine Stirnlampe vorhanden wäre )Über einen Tipp wäre ich dankbar. Viele Grüße, Carsten

    Hallo HaWa,

    genau sowas habe ich mir gedacht... Also impossible. Danke Dir! Beste Grüße aus dem puderzuckerten schneebefallenen München, Carsten

    Quote from lesroutiers

    W110, 200D; Frage: Platzangebot unter dem Rücksitzblech für Lautsprecher?Nachricht von „lesroutiers“ vom 10. Februar 2021, 13:23Hallo zusammen, ich würde gerne 2 Löcher unter der Rücksitzbank Richtung Fussraum für getarnte Lautsprecher ausschneiden. Weiß vielleicht jemand, wie viel Platz mir da drinnen zur Verfügung steht? Theoretisch komme ich doch dabei ins Frei? Dahinter müsste doch die Achse kommen? Oder der Tank? Leider steht meine Flosse nicht zur Ansicht direkt vor Ort, also kann ich da nicht runterkriechen und im Dunkeln quasi abtasten. (Wobei eine Stirnlampe vorhanden wäre )Über einen Tipp wäre ich dankbar. Viele Grüße, Carsten

    Servus Carsten


    gehts dir drum, wie man bisserl Sound in die 110/111 Karrosserie bekommt, ohne bösartig Verkleidungen und Blech zu mördern?