Tanks der JP-Group

Hallo,
mich interessiert das auch; W113 und W109 gab's ja nicht mit Vergaser und die sind ja oben erwähnt.

Thomas

Nachtrag: Habe gerade länger mit AMS telefoniert; zumindest der W114/115-82L-Tank hat den Schlingertopf drin, funktioniert also mit dem Einspritzer.

Beste Grüße
Thomas

Quote from VDH0815

Und die bieten doch auch Tanks für W113 an. Die gibt es doch gar nicht mit Vergaser, oder?

So nach der Logik: Weil nicht sein kann, was nicht sein darf? - Oder auch umgekehrt...

Wenn ein Tank explizit für Vergasermodelle gebaut worden wäre, dürfte der doch keinen Anschluss für den Rücklauf besitzen, oder täusche ich mich? Sämtliche Einspritzmodelle haben einen Rücklauf, also muss der Tank einen solchen Anschluss auch haben, bei Vergasermodellen nicht. Im Umkehrschluss sollte sich ein Tank für einen Einspritzer auch für ein Vergasermodell eignen, umgekehrt kann es Probleme geben, wegen fehlendem Schlingertopf und nicht vorhandenem Rücklaufanschluss. Wird der Einspritzer-Tank in ein Vergasermodell eingebaut, wird der Anschluss für den Rücklauf am Tank verschlossen und fertig.

Das heisst für mich: Besitzt der Tank einen Anschluss für den Rücklauf, sollte auch ein Schlingertopf vorhanden sein, der Tank ist folglich für die Montage in einem Einspritzer geeignet.
MfG
Maik

Quote from kama92

Das heisst für mich: Besitzt der Tank einen Anschluss für den Rücklauf, sollte auch ein Schlingertopf vorhanden sein, der Tank ist folglich für die Montage in einem Einspritzer geeignet.

So weit ist diese Überlegung ja ganz logisch. Nicht geklärt ist dabei aber, ob der Schlingertopf tatsächlich vorhanden ist (oder es nur sein "müsste") und auch so beschaffen ist, dass er seine Aufgabe tadellos erfüllt.

Quote from KlausMangold

So weit ist diese Überlegung ja ganz logisch. Nicht geklärt ist dabei aber, ob der Schlingertopf tatsächlich vorhanden ist (oder es nur sein "müsste") und auch so beschaffen ist, dass er seine Aufgabe tadellos erfüllt.

Also hilft nur ein Blick ins Innere, mit einer kleinen Taschenlampe oder einer Hohlraumkamera sollte das kein Problem sein.

MfG
Maik

Hallo, Tanks ohne Rücklaufanschluss gab es doch nur bis zum Ponton.
Gruß HaWA

Hallo,
was die Pontontanks betrifft:
- die frühen 220er mit Reservehahn hatten 2 Anschlüsse f. Tankleitungen
- die Sechszylinder ab 1958 hatten dann nur noch 1 Tankleitung
mfg
Carl

Quote from kama92

Also hilft nur ein Blick ins Innere, mit einer kleinen Taschenlampe oder einer Hohlraumkamera sollte das kein Problem sein.

Ich habe meinen schon eingebaut aber ich kann mal mit einer Kamera reinschaunen. Wird allerdings bis Dienstag dauern bis ich das machen kann.

Horst: m. M. nach wäre es gut, im ersten Post eine Klarstellung vorzunehmen, für welche Autos jetzt diese Tanks geeignet sind. Speziell, weil die jetzt auch vom vdh angeboten werden.

Beste Grüße
Thomas

Ich bin jetzt verunsichert, was wirklich Sache ist: Der 220 SE Coupé wartet auf einen neuen Tank, damit er bald fertig werden kann. Ich war ja schon im Begriff einen JP-Tank zu bestellen, bin dann aber über diesen Thread hier hängen geblieben, weil ich zumindest den Eindruck gekriegt habe, dass dieser Tank für Einspritzer gar nicht oder nur stark eingeschränkt geeignet ist. Andererseits wurde aber ja auch argumentiert, dass es diese Tanks ja auch für Fahrzeuge gibt, die nur Einspritzer sind.

Irgendwo weiter oben stand, dass AMS-Tanks problemlos sind. Die sind zwar teurer, aber ein billigerer Tank mit eingeschränkter Funktion ist keine Alternative. Nur völlig unnötig das Geld rausschmeißen will ich auch nicht. Deshalb noch mal ganz konkret gefragt, damit ich weiter machen kann:

* Gibt es eine verbindliche Aussage über JP-Tanks für Einspritzmotoren?
* Falls noch nicht, ist in absehbarer Zeit damit zu rechnen?
* Ist irgendein Problem bei AMS-Tanks bekannt?

Grüße
Klaus

Warum gibt es keine Antwort auf meine sehr konkreten Fragen vom Montag?
Das irritiert mich jetzt doch sehr!

Grüße
Klaus

Klaus,
mich auch; auch die Frage im anderen Thread (/8) wurde nicht beantwortet.

Weiß jemand, ob etwas in Ornbau passiert ist? Urlaub?

Thomas

Nö Winfried,
wenn jemand so einen Tank sucht und beim vdh bestellt, dann liest er sicher nicht den ganzen Thread durch. Deshalb mein Hinweis, doch im Eingangspost einen Text einzufügen. Des weiteren hätte (sollte, vielleicht) es wohl die /8-Tanks von AMS hier im Club geben sollen. Ich war der Einzige, der geantwortet hat ... vielleicht ist die Aktion tot, aber man könnte dann zumindest einen Hinweis abgeben.

Ich würde schon gerne wissen, ob ich die /8-Tanks über den vdh bekommen kann; der Preisunterschied ist nicht zu vernachlässigen.
Thomas

Quote from winfried

...Ich respektiere Deine Meinung und lese gerne was Du schreibst. Und trotzdem möchte ich anregen, dass man eben schon zu einem Thema, an dem man sich beteiligt den kompletten Tread vorher liest. Dann würde man wie so oft geschehen innerhalb eines Treads die Wiederholung bereits gestellte Fragen und bereits gegebener Antworten vermeiden.
...

Winfried,
das verstehe ich jetzt nicht; ich habe ja den ganzen Thread gelesen und deshalb auch meine Kommentare gemacht. Ich schrub von jemanden, der einfach, z. B. in 1-2 Jahren, einen Tank sucht. Der sieht "ah super, JP-Tank für W109", geht in das Bestellformular und kauft.

Deshalb meine Anregung, den Hinweis auf Vergaser/Einspritzer in den allerersten Thread einzufügen.

Beste Grüße
Thomas

Moin Thomas,

verstehe was Du meinst, könnte man machen, aber dennoch besteht keine Gefahr, denn spätestens in der dort verlinkten, für das Bestellformular heranzuziehenden Neuteileliste steht ja (aktualisiert am 6.9.), welche Tanks über den Club beziehbar sind, und wofür geeignet.

Siehe Ausschnitt...

Gruß
Lutz

Quote from winfried

...
das war nur eine generelle Anregung was das kompplette leseb der Treads betrifft.

Du dann habe ich auch eine Anregung ... besser Tippen
Thomas

Quote from nordhorst

Moin Thomas,

verstehe was Du meinst, könnte man machen, aber dennoch besteht keine Gefahr, denn spätestens in der dort verlinkten, für das Bestellformular heranzuziehenden Neuteileliste steht ja (aktualisiert am 6.9.), welche Tanks über den Club beziehbar sind, und wofür geeignet.

Siehe Ausschnitt...

Gruß
Lutz

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Danke Lutz,
man hätte das ja hier kurz vermerken können. Aber für den W114/115 AMS-Tank steht da nix drin (s. anderer Post). Ich habe das Interesse angemeldet und es stand dort "Wir werden ein kleines Kontingent der Tanks aus der Nachfertigungsschiene AMS-Hagen übernehmen". Das war im Februar, die Tank sind bei AMS lieferbar.

Egal, ob das mit den W114-Tanks jetzt geklappt hat oder nicht, ein kurzes Statement im jeweiligen Thread wäre hilfreich.

Thomas