Scheiben einstellen W111 C

Guten Abend

es wird im Voraus Mitleid gewünscht, gewarnt und geflucht, aber geschrieben finde ich dazu nichts:

Kann mir jemand in etwa erklären, wie die Vorgehensweise ist, wenn man am W111 C die Seitenscheiben sauber einstellen möchte?

Habe heute die hinteren Seitenscheiben eingebaut und bekomme selbige nicht recht mittels verstellen der Distanzschrauben der beiden Fensterführungsschienen (MB-Deutsch "Klammer") an die Dachdichtung gelegt.
Kann man die Führungsbacken des Hebers falsch auf die Führungsschienen aufschieben? Es laufen diese bei mir im Fall der beiden unteren Führungsbacken auf der inneren, oben auf der äusseren Schiene der Klammern.

Guten Morgen Winfried und Thomas

Da danke ich doch den frühmorgentlichen Ratgebern!
Deine Vorgehensweise (Winfried) beruhigt mich schon mal, gibt sie mir immerhin das Gefühl, nicht auf dem falschen Weg zu sein.
Dann sehe ich es richtig, dass man die Scheiben
- nach unten mittels Anschlag am Hebemechanismus einstellt
- seitlich mittels der beiden Führungsschienen
- und sich der Rest aufgrund der Führung ergibt und es keine weiteren Einstellmöglich- und Notwendigkeit gibt.
Was mich nun noch verunsichert ist, dass die Scheiben oben zu weit nach aussen stehen, obwohl ich die Führungsschienen mittels Einstellschrauben bereits soweit als möglich nach nach innen herangezogen habe. Daher frage ich mich, wie die insgesamt vier pro Seite vorhandenen Führungsbacken auf die Führungsschiene gehören.

Danke Thomas für die Bilder! Die helfen mir betreffend einiger anderer Dinge, die ich bald machen muss (Innenausstattung). Bei meinem 61er Karren sieht die Fensterführung leider sehr anders aus, abgesehen vom E-Heber.
Eigentlich sieht es so aus, als ob man bei mir die Führungsbacken nicht gross verkehrt aufsetzen kann. Da das aber mühsam zu beschreiben ist, werde ich versuchen, ebenfalls Bilder zu machen und stelle sie ein, was aber noch etwas dauern kann.

So, nun mit Bildern. Man erkennt nicht viel, aber vielleicht
a) dass sich die frühen Fensterheber von den späteren unterscheiden und
b) die Führungsschienen, um welche die Führungsbacken greifen.

Mit etwas Phantasie kann man sich vorstellen, dass man diese Backen auch versetzt auf die Schiene aufsetzen könnte, wodurch sich die seitliche Position der Scheibe um ca. 1cm ändern wurde. Zumindest bei der hinteren Schiene (Bild 3709) wäre dies möglich. Bei der vordern ist die Scheibenhalterung im Weg (Bild 3705 und 3708).
Leider habe ich keinen Anhaltspunkt mehr, wie das im eingebauten Zustand war.

Es wird wohl auf Ausprobieren hinauslaufen, was weiter nicht schlimm ist. Eleganter und besser wäre es aber, die richtige Einbausposition sicher zu kennen.

Hallo Alle

Vielen Dank für eure Erfahrungen und Tipps.
Werde mich nächste Woche ans Werk machen und dann wieder berichten, entweder aus der Werkstatt oder aus der Anstalt

Guten Morgen Zusammen

Zwischenbericht zum Luftmachen:

In der Anstalt bin ich noch nicht, aber ich weiss jetzt, was all diejenigen meinen, die es hinter sich haben, auch wenn ich leider soweit noch nicht bin .

Dre(ie)cksfenster und Seitenscheiben der Türen bereiten wenig Schwierigkeiten, aber die hinteren Fenster sind zum Verzweifeln: Zunächst lässt sich das Fenster (akteuelle Baustelle ist hinter links) schön hochkurbeln, es legt sich hinten an die Dichtung und will zunächst auch oben in die richtige Position. Wenn ich es aber mit der letzten etwas kräftigeren Kurbelbewegung ganz schliessen will, klappt es oben von der Dichtung weg und kippt seitlich einen Zentimeter nach aussen, es ist zum Schreien! Das darf doch so nicht sein?!
Und schliesslich bekomme ich auch keine parallele Linie zwischen dem Abschluss der Seitenscheiben vorn und der Dichtung zur hinteren Scheibe - es zeigt sich immer ein schäbiges "V".

Scheibenhonig, blöder!

Hallo Volker

Trifft sich gut, denn spätestens dann muss die Karre mit justierten Scheiben fahrwertig sein und auf Achse nach Karlsruhe für das Schiebedach (nächste Baustelle) ... da kann ich ja gleich weiterjustieren. Den Blaumann hab ich bis dahin aber gegen den weissen Kittel (den mit den Knöpfen hinten) getauscht

Nachtrag:
Soeben aus der Werkstatt gekommen, Seite links einigermassen eingestellt - juhu! .
Allerdings, so ganz ganz sauber abschliessen tut das noch nicht. Der Anpressdruck scheint mir zu gering und es sind kleine Spalten zwischen Chromrahmen und Gummi sichtbar. Wenn ich nächsten Winter wegen Salz&Schnee häufig durch die Waschanlage fahre, wird das nicht dicht sein .
Blödsinn beiseite: Geholfen hat mir, dass ich irgendwann die Scheibe von Hand in die geschlossene Position gezwängt habe, so wie sie dann liegen sollte. Das ganze mit gelösten Einstellschrauben, vor allem den Schrauben des Führungsbolzens des Fondfensters. In dieser Position dann alles festgezogen und es ward ein deutlicher Fortschritt, wenn auch noch nicht perfekt - dass es noch nicht ganz dicht schliesst war kein Blödsinn, sondern leider wahr, keine Ahnung, wie ich nich sauberer einstellen soll.
Der Spalt auf den Fotos 0767 und 0768 zeigt allerdings lediglich das nicht ganz geschlossene Fenster, das ist nicht Zustand "zu". Zu ist zB Foto 0512, welches leider unscharf ist. Darauf erkennt man mit Mühe den kleinen Spalt zwischen Dachholmdichtung und Chromeinfassung Fondfenster.

Nun gehts bald an die rechte Seite, vielleicht kommt da noch weitere Erleuchtung

Hallo Ralf

Ja, der Tipp mit den Führungsbacken ist gut. Bei mir waren links vor allem die Kunststoffscheiben samt Sicherungsklammern recht lömmelig, da hatte ich glücklicherweise andere, bessere. Das hat mir das Abheben der Scheibe nach aussen in der oberen Position deutlich gemildert.

Dass du keine neuen Scheiben willst, verstehe ich gut!

@ Winfried
Wird denn der Obenanschlag bei den Türscheiben vorne nicht durch den Steg des Dreckfensters, auf den die Chromleiste der Scheibe trifft, begrenzt?

@ Volker
Vielleicht ein Trost: Selbst wenn du das hättest (bei mir waren die Kontermuttern alle noch in der ungefähren Position) - durch die neuen U-Profile und Besen, durchs raus- und reinbauen wird die Einstellung m.E. neu nötig.