Besseres Licht für W111 Scheinwerfer (nicht Export) möglich ? Welche Birnen ?

Ich habe die H4 Reflektoren vom /8 drin mit dem Phillips Nightbreaker Birnen. Dazu habe ich eine Relais Schaltung eingebaut mit 2,5 mm Kabel zu den Lampen. Das ergibt ein sehr gutes Licht. Die Reflektoren sind natürlich nicht legal für die Flosse.......Hat bisher noch kein TÜV gemerkt. Die Reflektoren öfter mal reinigen mit Wasser/Spüli Mischung und Microfasertuch ist nie falsch. Die Streuscheiben sollten auch immer sauber sein und öfter mal die Leuchtmittel wechseln!
Beste Grüße
Albert

Hallo Ralf
es gibt H4 Glühlampen mit Billux Sockel im Autoteile Handel.
Die kannst du ohne Umbaumassnahmen einbauen, kosten knapp 20 Euro und machen gutes Licht
Gruß Ralph

Hallo, Ralf,

das sind die Bilux Haloroad, die Ralph meint.

Ich hab damals bei meiner Pagode die Reflektoren erneuert und dann die Haloroad eingesetzt. War ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Flosse hat sie auch bekommen. Lichtausbeute soll +20% sein.

Kostengünstig und schnell erledigt.

Gruß

Ulli

Hallo Ralf,
ich kann die Lösung von Albert empfehlen. Wenn du die Reflektoren eh erneuern willst, nimm die für H4 vom /8 (Hella, siehe Bild), die passen in die Gehäuse der großen Heckflosse, dazu dann moderne H4-Lampen. Auf die Relaisschaltung habe ich verzichtet. Die Gläser sollten natürlich klar und ohne Steinschlagschäden sein. Habe meine 220Sb-Limo von ´62 vor zehn Jahren so ausgestattet und bin seither über 50 TKm mit gutem Licht unterwegs, den Tüv hat´s bei den regelmäßigen Prüfungen bisher nicht interessiert. Übrigens habe ich auch alle Blink-, Brems- und Rückfahrlichtbirnen auf 21 Watt, die hinteren Standlichtbirnen auf 10 Watt aufgerüstet, dazu ist aber eventuell der Blinkgeber anzupassen.
Grüße Matthias

Hallo,

unabhängig von dieser Frage der Lösung: Sind denn die Kabel- und vor allem die Masseanschlüsse alle sauber und ok? Häufig liegts ja auch mit daran. Länger nicht getauschte Birnen tun ihr Übriges dazu, dass das Licht funzeliger wird.

Gruß

Ulli

Hallo,
kann mich Ralph und Ulli nur anschließen: Bilux Haloroad, bei Amaz. keine 9,- (zwei Stück).
Und den Reflektor ggf. mit einem Silber-Reinigungs-Tuch vorsichtigst abwischen, was ja elegant geht, bei der Standard-Scheinwerfer-Konstruktion.
Danach hast Du sicher +20%!
Wobei diese Birnen (wohl) nicht "zugelassen" sind, analog der /8er-Lösung in den Flossenscheinwerfern, da die Streuscheiben nicht daraus ausgelegt sind.
Das nur am Rande.
Grüße
Marc

Hallo Marc, es gibt ja Leute die meinen der Winkel im Asymetrischen Licht käme von der Streuscheibe.
Das ist aber nicht so! Das kann die gar nicht.
Und selbst eine streng genommen nicht zulässige Kombination aus H4 Reflektor mit Normalstreuscheibe hat erheblich weniger Blendpotenzial wie Moderne Beleuchtungseinrichtungen!
So lange die Manipulation am Lichttester nicht Auffällt kann es nicht so daneben sein!
Schlecht gefertigte Leuchtmittel sind eher auffällig.
Gruß HaWA
@Matthias, Wenn du die Warnblinkeinrichtung z.B. durch ein /8 Relais realisierst hast du die 21W Verträglichkeit/Notwendigkeit gleich mit, sonst wird's zu schnell.

Hallo,
ja Hawa, genauso habe ich es vor Jahren gemacht: /8 Warnblinkrelais in das Loch vom Chokezug. Der wird nicht mehr benötigt, da inzwischen M130 mit Zenith-Vergaser eingebaut. Der kleine Knopf mit der roten Scheibe stammt aus dem Zubehör (Bockhorn oder Mannheim). Das Blinkrelais im Motorraum ist stillgelegt.
Grüße Matthias

Quote from HaWa

es gibt ja Leute die meinen der Winkel im Asymetrischen Licht käme von der Streuscheibe

Äähhh, nicht???
Warum klebt man dann bei Fahrten auf die Insel die Streuscheibe ab?
Nur bei Xenon und LED muss der Mist umprogrammiert werden.
Bei ganz frühen Käfern hast Du noch eine symmetrische Streuscheibe mit Bilux-Birnen, da ist das Licht ziemlich "flach", eher Begrenzungsleuchten.

Gruß
Christian

Hallo Christian,
weil du dadurch das Licht am austreten hinderst, es kommt aus dem Reflektor und der Winkel wird durch den Abblendspiegel im Leuchtmittel erzeugt.
Auf der Insel werden die Leuchtmittel um den Winkel versetzt Montiert.
Gruß HaWA

Hallo Albert, hallpo Matthias,

ich habe besagte Hella Reflektoren bestellt und versucht einzubauen.´ Es ist so, daß da wo die Verstellschrauben sind, bei den alten Gummiführungen in den Rflektoren montiert sind ( als Führung ). Bei den Hella H4 sind dort keine Löcher vorhanden ind den sich die Gummis stecken lassen. Ich habe die Reflektoren mal so probeweise montiert und habe das Gefühl, daß die vorhandene und einzige Gummiführung, die im Gehäuse fest eingedrückt wird etws vesetzt ist. Bitte gebt mir mal Infos wie Ihr das gelöst habt. Habt Ihr die fehlenden zwei Löcher in den Reflektor gebohrt und die eine Halterung die zu viel ist demontiert oder mit Spannung alles so wie es ist montiert ? Dank im Voraus.
Andreas

Hallo Andreas,
da der Umbau bei mir schon über zehn Jahre her ist, habe ich keine Erinnerung mehr, ob es Schwierigkeiten gab. Kann jetzt die Scheinwerfereinheit mal herausnehmen und fotografieren, vielleicht hilft dir das weiter. Gib mir aber ein wenig Zeit.
Grüße Matthias

Hallo nochmal,
Bilder sind vom Scheinwerfer vorn links. Reflektor wird mit einer Gummihülse drehbar am Gehäuse gehalten, zwei weitere Befestigungen erfolgen über die Einstellschrauben. Ob ich den Reflektor damals angebohrt habe (für die Gummihülse), weiß ich nicht mehr.
Grüße Matthias

Hallo Matthias,

vielen vielen Dank , daß du dir die Mühe gemacht hast und die Lampe demontiert hast. Es beantwortet meine Frage vollumfänglich. Du hast die Reflektoren so wie Sie sind montiert und auf die zwei Gummiführungen verzichtet. So werde ich es auch versuchen. Hast du die sauber eingestellt bekommen ? Klare Hell-Dunkel Grenze ?

Reflektierte Grüße

Andreas

Hallo,
habe nach der Montage und damals wohl Einstellung mit Prüfgerät nie Probleme bei den dann regelmäßigen TÜV-Untersuchungen gehabt
Grüße
Matthias