Mercedes Ponton Getriebe schaltet 1/3 Gang nicht

Moin

Da nur die obere Ebene betroffen ist, meine Frage: Steht der Wählhebel im Leerlauf ca 1cm oberhalb der Waagerechten? Falls nicht dürfte die Einstellung der Umlenkung an der Spritzwand fehlerhaft sein. Dann reicht die Kulisse nicht aus um die Gänge einzulegen. Vorgehen steht im Werkstatthandbuch beschrieben.

Viel Erfolg

stefan

hallo Volker,

ich habe bei meiner Flosse auch die Schaltung auseinander gehabt. Die Einstellung habe ich über try and error zusammen mit meiner Frau eingestellt. Es scheint bei Dir auch so zu sein, dass die Schaltung noch eingestellt werden muss. Eigentlich ist die Einstellung selbsterklärend, nur Mut und die Ruhe bewahren. Es scheint Du musst noch die Einstellung des Schalthebels für die Bewegung in Richtung des Lenkstocks einstellen. Also, zweiter Mannfrau dazu und los gehts.

rüttelnder Gruß

Volker

Hallo,
es ist ja alles schon gesagt, was die Einstellung oben betrifft.
Wichtig ist auch, dass das Getriebegummilager (also die Aufhängung) einwandfrei ist,ansonsten senkt sich das Getriebe leicht ab und die Grundeinstellung vorne hakt dann auch. Die Werkseinstellung am Getriebedeckel und an der Schaltstange mit dem Kugelkopf darf nicht verändert werden.
Und: das Gestänge am Hebel 2 (s.o.) darf natürlich nicht lose montiert sein.
Alleine bekommt man das nur schwer hin, da braucht man eine 2. Person zum Fixieren, während man innen die Einstellung sucht.
mfg
Carl

Hallo,

es steht alles im WHB 190 drin. Da ich das WHB nicht vorliegen habe und der Zusammenbau schon etwas länger her ist, erinnere ich mich nur noch dunkel. Ich hatte alles vom Bakelitknopf am Schalthebel bis zum Getriebe einschl. Lagerkörper auseinander und es ging mit dem WHB ohne größere Nervenzusammenbrüche.

Wie steht der Hebel in Leerlaufposition? Du kannst auch die Manschette am Schalthebel zu entfernen, um zu sehen wie sich der Schalthebel im Ausschnitt des Lenkspindelrohres bewegt und ob er irgendwo anstößt

Löse die beiden Hebel, die vom Getriebe komme und prüfe ob das Getriebe die Gänge überhaupt schaltet - falls noch nicht geschehen.

Zum Einstellen des Gestänges muss das Getriebe in Leeraufstellung sein. Da dein Problem offenbar nur eine Ebene betrifft, löse das betreffende Gestänge, so dass sich der Schalthebel frei bewegen läßt. In der Leerlaufstellung sollte der Schalthebel 7cm (ich weiss es nicht mehr ganz genau aber auf keinen Fall 1 cm) oberhalb der Waagerechten befinden. Du kannst ihn mit einem Bindfaden an der Sonnenblende festbinden und in Position halten, so dass du keine Helfer benötigst.

Jetzt muss du das Gestänge nur noch so hinjustieren, dass es passt und schaltet. Dazu solltest du dir klar machen wie der ganze Mechanismus funktioniert.

Viel Spass Udo

Quote from Losgehst

der Rückwärtsgang allein rein gedrückt, direkt am Getriebe schaltet zumindest mal das Rücklicht, aber damit fährt er auch nicht.
eingelegt bei loser Welle des Hebels 2 am schaltblock.

Hallo Volker,

bevor du versuchst, das Problem durch Einstellungen an den Schalthebeln und Umlenkungen zu lösen, solltest du prüfen, ob das Getriebe alle Gänge einwandfrei schaltet. Das klingt nämlich nicht so überzeugend, wenn der zitierte Satz zutrifft... Vielleicht sind die Hebel am Getriebe schon nicht korrekt auf die Verzahnung gesetzt.
Der Rückwärtsgang wird so eingelegt: Hebel seitlich am Getriebe (horizontale Schaltwelle) in Leerlaufstellung bringen. Dabei zeigt das Auge des Hebels auf ca 7 Uhr. Das scheint ja zu funktionieren, sonst könntest du auch nicht von zwei nach vier wechseln. Jetzt Schaltstange am oberen Hebel (vertikale Schaltwelle) auf dem Getriebedeckel aushängen und den Hebel ganz nach hinten drücken (Richtung Getriebeausgang bzw. Kardanwelle). Danach den seitlichen Hebel ebenfalls ganz Richtung Getriebeausgang drehen (Stellung jetzt ca 6 Uhr). Jetzt muss das Getriebe rückwärts drehen! Wenn nicht, stimmt am Getriebe etwas nicht bzw. der obere Hebel ist so weit verdreht aufgesetzt, dass er nach hinten nicht genug Platz hat und am Deckel anschlägt.

Gerne schicke ich dir Fotos, ich habe nämlich noch ein funktionierendes Ersatzgetriebe mit montierten Hebeln im Fundus liegen... Die WHBs habe ich auch vorliegen. Auch hier kann ich gerne einzelne Seiten zur Verfügung stellen.

Erst wenn der beschriebe Test erfolgreich verläuft und fest steht, dass die Hebel am Getriebe korrekt sitzen, machen weitere Anstregungen bezüglich Justage der restlichen Mechanik Sinn. Dann auch mal die Lagerung der Schaltstange im Mantelrohr prüfen - wenn die obere Kunststoffbuchse verschlissen ist, macht das Einlegen der oben liegenden Gänge 1, 3 und R auch bei sonst korrekter Einstellung der Mechanik Probleme.

Viele Grüße vom Schwedenponton ,
Jürgen

Hier gibt es anweisungen zum einstellen. Im 2. und 4. gang soll der hebel etwa 1,5 cm unter der waagebene stehen.

Viel Erfolg, Mathieu

PS hast du auch alle Buchsen getauscht?