Das ultimative Mercedes-Classic-Quiz

Das Ausstellfenster der vorderen Türen?

Das war wohl zu einfach.....

Martin, your turn......

Oh, neeeee. Tut mir leid.

passt schon, Martin......

Wir warten auf deine Frage....

Zusatzfrage, wenn erlaubt:

Um welches VW Model handelt es sich?

Ich hab eine Frage, die ich selbst nicht sicher beantworten kann. Bis etwa 1965 haben die MB-Benzinmotoren eine Frühverstellung der Zündung in der Teillast gehabt. Verbrennungstechnisch ist das gut und richtig. Die Effizienz des Motors in der Teillast wird dadurch verbessert. Das wurde dann zugunsten einer Spätverstellung im Leerlauf aufgegeben und die Frühverstellung wurde unabhängig von der Last nur noch über Fliehkraft drehzahlabhängig durchgeführt. Warum?

Hallo Martin,

das diente der Abgasreduzierung im Leerlauf. Später in den 70ern hat man dann Doppeldosen gehabt, die wieder Spätverstellung im Leerlauf und Frühverstellung unter Last konnten.

Quote from Herb 108 250 Lexus

Um welches VW Model handelt es sich?

Auch wenn es zwischenreingrätscht: sollte der T3 sein. Früher ab und an gefahren, Wanderdüne mit dem 70PS Turbodiesel aber die Ausstellfenster waren echt Klasse und das Fahrzeug zeitlos...

Ja, aber ich bin enttäuscht, dass es so einfach war.

....hat Volker mit #2782 die Frage von Martin aus #2781 auch bereits beantwortet?

Dann wäre ja jetzt Volker dran mit der nächsten Frage.

Hallo Leute,

ups, ich habe mich da gar nicht im Rätsel gesehen. Da müsst Ihr aber bitte etwas Geduld mit mir haben. Ich komme gerade vom K-Jetronic Workshop, muss noch ausladen und morgen habe ich den Geburtstag meiner Mutter auf dem Programm.

Auf die Schnelle zwischen den Kartons:

Die VDO Leerlaufsteller - auch Zigarren genannt - werden immer auch von VDO Steuergeräten angetrieben. Wo macht das ein Bosch Steuergerät im Mercedes-Benz ?

Hi Volker

hmmm, die M102 und M103 haben ein Bosch Steuergerät (KE) aber auch den Bosch Steller. Die fallen also hier raus.

Die M116/M117 haben die VDO Variante mit VDO N8 Steuergerät.

Der M119.960 hat doch auch einen VDO Leerlaufsteller und mich würde es wundern, wenn MB da wieder ein eigenes Steuergerät verbaut hat. Vermutlich steuert den die KE5 mit?

Ich hoffe, dass das nicht richtig ist, denn mir fällt keine Frage ein

VG Michael

Doch Michael,

ich habe es geahnt, dass Du das rätst. Ja im KE 5 Steuergerät des M119 hat Bosch dann doch die Ansteuerung der VDO Zigarre integriert. Das hätten sie sinnvollerweise schon bei der KE 3.1 getan.

Damit bist Du dran.

Ok, ich habe ja jetzt ein paar Stunden Zeit gehabt.

Der M110 hatte nach der Umstellung von der D-Jetronic auf die K-Jetronic nur noch 177PS. Etwas über ein Jahr später dann wieder 185 PS. Was wurde gemacht um die 8 PS wieder zu erlangen und was hat der M102 damit zu tun?

Entschuldigung, ich komme mal mit einer ganz doofen Antwort (andere kann ich nicht):

Es wurde -wie oft üblich- die Nenndrehzahl erhöht?

Gruß - Christoph

Moin, weiß die Antwort auch nicht, aber ich glaube die Drehzahl wurde sogar runtergesetzt, von 6000 auf 5800. Aber die Verdichtung wurde wieder angehoben?

Gruß

Rainer

Hi Rainer, die Verdichtung ist schon ein Teil der Lösung. Aber es fehlt noch was.

...anderes Saugrohr und größere Auslassventile !

Ja, genau Christian. Und das ist dann auch die Gemeinsamkeit mit dem M102: Die Auslassventile hatten dann die selbe Größe wie beim M102: 38,9mm. Vorher 37,2mm.

...ok, welche Zusatzeinrichtung hatten ganz frühe 450 SEL 6,9 eingebaut, die nie funktionierte und Sang-und Klanglos wieder in der Versenkung verschwand !

Econometer!

Beste Grüße

Lutz