Das ultimative Mercedes-Classic-Quiz

Genau, das Lüfterrad. Mit der Kupplung. Ich war einmal Zeuge, als in einer Werkstatt in Böblingen am Frosch das Ding ausgebaut wurde..

Und warum nur "fast gleichmäßig" rund? Wenn man "Porsche Lüfterrad 928" sucht, findet man einige Bilder die zeigen, dass die Flügel des Lüfterrads ungleichmäßig verteilt sind. Ich habe mir sagen lassen, dass das was mit Resonanzfrequenzen und Laufgeräusch zu tun hat. Und anstatt da jetzt selbst rumzudoktern, hat Weissach halt nach was passendem bei Behr geguckt. Was dann halt auch eine Teilenummer beginnend mit 108 ins recyclatspermafarbene Plastik gegossen hatte.

Von daher will ich die Lösung von Rainer gelten lassen.

Und weil es thematisch passt und hinreichend bizarr ist und mir der Link gerade bei der Bildersuche untergekommen ist:

928 Geräuschmessfahrzeug | PORSCHE FAHRER Magazin

Er sieht aus wie ein Entwurf aus „Mad Max“, ist aber ein rollender Prüfstand mit einer langen Geschichte. Das Porsche 928 Geräuschmessfahrzeug.

www.pf-magazin.de

Also nur der Vollständigkeit halber: Die Frage ist beantwortet. Rainer kann die nächste Aufgabe stellen,

Also, ich weiß gar nicht, ob ich ne Frage habe, die nicht sofort richtig beantwortet wird. Aber ich versuche es mal.

Wodurch unterscheiden sich die originalen Kats der 380 SL und 450 SL USA von den Nachrüstkats im deutschen 280SL?

Viel Spaß,

Rainer

das käme auf den Nachrüstkathersteller an. Ich vermute mal den Anbringungsort der Lambdasonde als Unterschied.

Grüße

bacigalupo

Hat es vielleicht etwas mit der Anzahl der verbauten kats zu tun

Keramik versus. Metall-Kat

Ich geb mal nen Tipp, hat was mit dem Mengenteiler zu tun..

Hallo,

nur der Mengenteiler der 380 und 450 in 1980 haben die Möglichkeit, den Systemdruck im MT zu verändern. Die Nachrüstkats müssen den Steuerdruck verändern.

Perfekt, aber warum wundert es mich nicht, dass Volker das wusste   G+M Kat im M110 - Technische Fragen - vdh - Forum - https://vdh.mercedesclubs.de/

Na dann mal los mit der nächsten Frage.

Hallo Rainer,

na klar, das ist eine der leichtesten Fragen für mich. Meine präzise Antwort hätte lauten mussen US 450 MJ 80 und alle US 380 Motoren.

Eine etwas diffizilere Frage, die ich bei jedem K-Jetronic Workshop stelle: Wozu haben manche KA-Jetronic Fahrzeuge einen vorweggenommenen KE-Jetronic Luftmengenmesser?

Für die Volllastanreicherung?

Hallo Martin,

nein die passiert bei der KA-Jetronic im Warmlaufregler und bei der KE-Jetronic im KE-Steuergrät.

Kleiner Tipp: Was unterscheidet denn den Luftmengenmesser bei KA- und KE-Jetronic?

Ich weiß nur dass die KA und KE mit verschiedenen Steuerdrücken operieren, ggf greift der Luftmengenmesser an einer anderen Regelgröße ein und hat ein anderes Tastverhältnis, das in einer bestimmten Betriebssituation für Irritationen sorgt.

Ganz kalt ....

Quote from Volker450SL

Kleiner Tipp: Was unterscheidet denn den Luftmengenmesser bei KA- und KE-Jetronic?

Hi Volker, der KA LMM hatte noch keinen Poti, oder?

Ja das stimmt.

Quote from Volker450SL

Kleiner Tipp: Was unterscheidet denn den Luftmengenmesser bei KA- und KE-Jetronic?

Bei der K-Jetronic sind die Druckregelfedern in der Oberkammer bei der KE-Jetronic in der Unterkammer. Ob das aber deine Frage beantwortet

Hallo Rainer,

es hat nichts mit dem Mengenteiler zu tun. Ich rede vom Luftmengenmesser. Michael war schon auf der richtigen Spur.

Nur wozu wurden die Luftmengenmesser von der KE-Jetronic an manchen KA-Jetronic Fahrzeugen verbaut?

Ich habe Zeit! Die Antwort liefere ich spätestens beim nächsten K-Jetronic Workshop in Erlangen am 29.6.

Irgendeine Art Abgasreinigungs-Maßnahme? KAT-Erprobungsfahrzeuge?

Kalt - Es war keine Erprobung sondern Sonderausstattung.

....SA "geregelter Katalysator" ?

Hallo,

nein der geregelte Katalysator wurde in den USA ab 80 mit dem speziellen Mengenteiler und Taktventil verbaut. Dort gab es den KE Luftmengenmesser für die KA-Jetronic gar nicht.

Wozu aber brauchte man ab 83 manchmal das Stauscheibenpoti am Mengenteiler? Für nicht vorhandenen Kat und KE-Jetronic jedenfalls nicht.

Noch ein Hinweis: Im R107 und W126 suchen. Der W123 und W46x bekamen es nicht.

....evtl. für irgendeine Eingangsinformation vom Poti für die SA "Reiserechner"?