Hi Patrick,
da gibt es eine eine Reihe von Verdächtigen, ich nehme mal an, dass es sich um Querschütteln handelt. Ich würde an deiner Stelle folgende Prüfungen vornehmen:
Viel Erfolg + Gruß
Matthias
P.S. Wurde der Düesendruck korrekt eingestellt, der ist beim Turbo Diesel glaube ich 140bar. Aber vielleicht kann da jemand anderes was zu sagen.
wenn diese diagnose steht, dann wird´s teuer:
pumpe raus, zu wem mit pumpenprüfstand schicken, überprüfen, einstellen, gegebenfalls überholen lassen
ich wüßte da wen im falle des falles.
da ich die diagnose so erstmal noch nicht für glaubwürdig halte, würde ich erstmal die düsen untereinander tauschen, vorher mittels lösen der einspritzleitungen im leerlauf feststellen, welcher zylinder nicht mitspielen will.
nach düsentausch gleiches spiel nochmal.
wandert der fehler mit= düse i.a..
wandert der fehler nicht mit, kompritest machen.
kompri ungleichmäßig(mehr als 2bar unterschied)= motorproblem
kompri gleichmäßig= ev. wirklich pumpenproblem.
ciao
ulf, feedback erbeten
Ich empfehle, dem Tipp mit den Motorlagern nachzugehen. Das ist jetzt zwar ein völlig anderes Modell, aber mein S210 mit dem 320er Diesel hatte das auch im Stand.
Hab alles gecheckt, aber eben nicht die Motorlager. Meine Werkstatt guckte da gleich drauf, der Meister lachte nur. Neue Hydrolager und der Effekt war wie ein komplett neuer Motor. Die Belastung von grossvolumigen Selbstzündern auf die Stützlager ist enorm.
der läuft nicht unrund, sound ist prima, nur die motorlager sind tot.
ciao
ulf, hat von druckventilen nichts gehört oder gesehen
Die Motorlager haben wohl Shore A wie die gelbe Seite eines Glitzi-Schwammes.....oder hat da einer die 'Motorlager mit einem Schaltsack verwechselt?
Und ich habe gedacht die Lager meines 220D seien defekt gewesen...
Grüße aus dem Allgäu
Jochen
Die Lager im Fiddio dämpfen mindesens so stark wie Wackelpudding! WOW! Mir komemn allerdings noch ganz andere Vergleiche in den Sinn...
Ich habe keine Ahnung, was hier der erfahrene Selbstzünderfahrer empfiehlt, aber DAS kann doch wirklich nicht wahr sein! Ich denke da nur an die von mir verbauten M100-Lager....
das beim 300SD noch 2 Motordämpfer vor den Motorlagern eingebaut sind, diese müsste man auch noch prüfen und gegebenenfalls mit wechseln. 
Gruß
Matthias
Hallo, bitte nicht Schwungscheiben, Mitnehmer auf andere Motoren umschrauben, die sind mit der Welle gewuchtet!!!! Evtl. ist einfach der Wandler durch. Wenn´s vom Motor käme hättest du keine temperaturabhängie Änderung der Situation.
Gruß HaWA
