Hallo Wolfgang,
Die minimalinvarsivste Lösung ist eine Blinkgeberwarnblinkschalterkombi wie in den Nachfolgemodellen zu verwenden.
Zu den vorhandenen Anschlüssen muss dann nur noch eine 30 generiert Werden (Sicherung 1) und je eine Verbindung zum Rechten und Linken Blinkerstrang.
Wenn das Blinkrelaia noch im Motorraum Verbaut ist natürlich die 3 Kabel nach innen legen.
Bei allem anderen Lösungen muss man viel schnippeln und einbinden.
Wurde hier auch schon behandelt.
Gruß HaWA

moinsen,

sowas gabs für Exportfahrzeuge im Lande der Donalds. Warnblinkerrelais mit dem sagenhaften Y-Kabel. Ggf. ist zumindest so ein Y-Kabel im Fundus des vdh.

Gruß

Volker

Hallo Wolfgang,
Die entsprechenden Teile haben 6 Pins mit folgenden Bezeichnungen:
15, 30, 31, 49, R, L
angeordnet für ein 6 Fach Steckhülsengehäuse.
Die AHK-Version hat dann noch eine 31 und ein C für Kontrolleuche.
Gruß HaWA

Hallo Wolfgang,
Hier ein Bild der Teile von welchen ich schreibe.

unter 6 Pins funktioniert das nicht.
Gruß HaWA

Hallo Wolfgang,
das hab ich doch vor ein paar Antworten beschrieben.
Das Blinkrelais ist enthalten!
Die Drei Kabel vom Jetzigen abziehen und zum neuen Geber umlegen.
Dann sind schon mal 15, 31, und 49a belegt.
30 mit Sicherung 1 verbinden (Dauerplus) soll ja auch ohne Zündung Funktionieren.
R mit dem Rechten Blinkerstrang, L mit dem Linken Blinkerstrang verbinden. Im Steckhülsengehäuse für Kombischalter anlöten oder mit Stromdieb einpflegen.
An 7 und 8 kannst du eine Anhängerkontrollleuchte anschließen.
Gruß HaWA