7/16-28UNEF Hohlschraube besorgen, Gewinde größer schneiden und Anshluß ufbohren. Sollte mit M12x1 auch funktionieren

Hallo Markus,
Hohlschraube abgeschert oder Gewinde weg? Falls ersteres Mutter anschweissen und den Rest herausdrehen.
M8×1 nachschneiden.
Gruß HaWA

Gewindereparatur geht auch mit HeliCoil boellhoff.com/de-de/produkte-u…ndeeinsaetze-helicoil.php

Gruß
stefan

HeliCoil kann ich wärmstens empfehlen, da habe ich schon vor 25 Jahren an meinem 230CE das Gewinde von einem Haltebolzen des Auspuffkrümmers nachgearbeitet.

Grüße

Tom

Bei meinem war diese Helicoil-Operation schon früher mal vom Vor-Vorbesitzer durchführt worden. Vorteil: Man sieht von außen nichts. Nachteil: Man sieht von außen nichts. Die Entlüftung ist an der Peripherie der Kreisel- oder besser Schleuderpumpe, damit ist es der einzige Ort im Kühlwassersystem, in dem richtig Druck entsteht. Die Dichtigkeit dort scheint eine Archillesferse zu sein, sonst wären diese Hohlschrauben nicht alle vergniesgnaddelt. Die Versuchung zum Überdrehen ist hoch, man will die metallisch dichtende Stelle dichtkriegen und nach fest kommt ab. Leider kriegt man das im Durchmesser größere Heligewinde mit der Schraube nicht mehr dicht, wenn man nur auf die Original-Alu-Dichtscheibe der Hohlschraube setzt. Ich musste lange suchen, um die Leckstelle zu finden, denn sie macht nur Ärger bei hohen Drehzahlen und ist nicht zu sehen, wenn man leichten Druck 0,2 bar oder so auf das Kühlsystem gibt. Eindichten der Gewinde hilft auch nicht, ich habe jetzt Dichtringe aus Nylon eingebaut (Sanitärabteilung Hagebau) und hoffe dass es damit dicht geworden ist (noch keine Probefahrt gemacht).

Gruß - Christoph