Hallo,

wenn Du bei Motorleerlaufdrehzahl ein Voltmeter zwischen - und + Pol der Batterie anlegst, sollten da so ca. 13,5 bis 14 V anliegen.
Wenn Du den Leerlauf dann erhöhst (Gasstange ziehen), sollte es nicht mehr werden.
Dann arbeitet zumindest der Regler, und die Lima wird geladen.

Dein Problem dürfte an den Scheifkohlen IN der Lima liegen.
Entweder verdreckt (durch eigenen Abrieb), oder abgenutzt, oder beides, oder gar gebrochen.

Wenn Du Glück hast, ist bei Deinem Wagen eine Lima verbaut, wo man die Einheit der Schleifkohlen von außen abschrauben kann, dann ist das schnell gewechselt.
Das schaut dann so aus (Link dient nur als Beispiel, muss nicht bei Deiner Lima passen):
ebay.de/itm/BERU-GENERATORREGL…id=p2047675.c100005.m1851

Wenn Du Pech hast, darfst Du die Lima ausbauen und zerlegen, um an die Kohlen ran zu kommen, dabei empfiehlt sich aber eine Revison der Lima (also neue Lager und Abdrehen der Achse, auf welcher die Kohlen laufen usw .... ).
Darüber gibt es mehrere Berichte hier im Forum, mit vielen Bildern.

Grüße
Marc

Hallo Markus

Man müsste jetzt mal wissen was des für ein W108 ist, aber unanhängig davon könntest Du mal das "ladekontrolle" oben rechts in das Suckfenster eingeben.

Hallo Markus,
löse mal alle Kontakte an der LiMa, reinige diese, befestige sie wieder und schau mal ob Dein Problem dann noch immer auftritt.
Ganau das hat bei mir das unsägliche Aufleuchten der Ladekontrolllampe beseitigt.
Manchmal hat man Glück und es sind nur die kleinen Dinge, die einen zur Verzweiflung bringen.

Grüße Marc

6komma3.de