M129, Lage des Stoß an der Pleuelbuchse

    M129, Lage des Stoß an der Pleuelbuchse

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    Hallo,

    mein Motorenüberholer hat mir neue Buchsen in das Pleuelauge geschrumpft und anschließend überdreht. Jetzt fällt mit auf, dass einige Pleuel den Stoß unten haben und einige den Stoß auf 8:30 Uhr bzw. 15:30 Uhr, je nachdem von welcher Seite man drauf schaut.

    Ich vermute, dass der Stoß nicht unten sein darf weil da die höchste Belastung drauf kommt.
    Ist das richtig? ?(
    Gibt es eine Anweisung von Daimler, auf welcher Drehlage der Stoß liegen muss?
    Kann die jemand hier anhängen?

    Gruß, Mertes

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    Hi Mertes, wenn mich meine Erinnerungen nicht täuschen, sollte die Pleuelbuchse 2 oder 3 Ölbohrungen haben, eine oben in Richtung Kolbenboden und eine in Richtung zur schräg Bohrung Pleuel....zur Kolbenwand -"Kühlung". Stoß sollte dann seitlich bei ca. 4Uhr30 oder 7Uhr30 sein aber nicht Mittig bei 6 Uhr.
    *Gruß Hoffy !!!

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    Hallo Hoffy,

    oben gibt es zwei Bohrungen im Pleuel und eine entsprechende Nut in der Buchse, die übereinander stehen. Das wurde richtig gemacht. Seitlich unten gibt es eine Bohrung, die aber in jedem Fall durch die Buchse abgedeckt ist. Keine Ahnung wozu die Bohrung ist.

    Aber unabhängig davon: der eine oder andere hat doch bestimmt ein Pleuel aus einem Originalmotor! rumliegen. Könnt ihr da mal schauen, wo der Stoß liegt?
    Auf einem Bild von meinen original überholten Pleueln kann ich tatsächlich den Stoß bei 6 Uhr erkennen. ?( Vielleicht haben die Jungs damals aber auch nicht alles richtig gemacht.

    Kennt eigentlich jemand eine Anleitung (von Daimler oder privat erstellt) zur Montage des Motors?