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  • Hallo! Ich hab zufällig für kleines Geld einen Bosch Motortester erwerben können. Der Typ ist MOT002.00 Dazubekommen habe ich einen Adapter für einen Diagnosestecker, allerdings nur für Peugeot. Gibt es hier auch Adapter für Mercedes? Alternativ könnte ich mir den Adapter selber bauen - wie ist die Steckerbelegung vom 123? Danke für Eure Hilfe! Gruß, David

  • Hallo! Zwei Fahrgestellnummern machen gar nix. Du hast deutsche Papiere, da steht eine Nummer drin - und diese Nummer muß am Wagen zu finden sein. Ich hab auch schon einen US-/8 typisiert, war kein Thema. Von Deinen deutschen Unterlagen wird nichts anerkannt. Die historische Zulassung bei uns erfordert kein Gutachten, das schaut sich der Prüfer vor Ort an. Der einfachste Weg für Dich wird sein: - fahr mit der deutschen Nummer nach Ö - mach Dir beim Karl Eder in Pottendorf einen Termin aus für ei…

  • Hallo! An sich ist das recht einfach. Sobald Du in Ö den Hauptwohnsitz gemeldet hast, machst Du Dir einen Termin bei der Landesregierung (in Wien beim Magistrat) aus. Du brauchst kein Oldtimer-Gutachten o.ä., nur "belastbare" technische Daten. Ich hab immer österreichische Papiere von baugleichen Fahrzeugen genommen. Einzige Schwierigkeit ist, daß Stand- und Vorbeifahrgeräusch in dB angegeben sein müssen - bei der Flosse wird nur eines angegeben sein und das in Phon. Hier brauchst Du ein Lärmgut…

  • Euer Mercedes-Erlebnis 2018?

    David M. - - Cybercafé Benz

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    Hallo! Wie immer hat sich heuer einiges getan. Zuerst mußte ein 207D dran glauben. forum.mercedesclub.de/index.ph…83c212f5a285728517a194bdb Der 300D von Marion braucht einen Tauschmotor. Der alte ist auf der Autobahn gestorben, Grund unbekannt... wahrscheinlich ist der Mitnehmer der Ölpumpe abgeschert. forum.mercedesclub.de/index.ph…83c212f5a285728517a194bdb Unterwegs in Tirol. forum.mercedesclub.de/index.ph…83c212f5a285728517a194bdb Geisterfahrt? Nein, Huckepack auf dem Abschleppwagen... Meine …

  • Hallo! Neben dem mitlackierten Typenschild steht diese Nummer auch auf der Datenkarte als Produktionsnummer. In Deinem Fall heißt 8205599 daß das Produktionsjahr 1978 ist. Die Auftragsnumner sagt aus, daß der Wagen 1977 beim Händler/Mitarbeiterverkauf 283 die 63047ste Bestellung war. Gruß David

  • Hallo! Das sieht sehr stark nach einer Erstserie aus bis Bj 79. Da gibt es die Datenkarte nur beim Händler als Kopie. Du kannst am Fahrzeug nachschauen: Am Schloßblech gibt es 2 Typenschilder, am mitlackierten gibt es eine 7-stellige Nummer. Die erste Stelle ist das Baujahr. Gruß David

  • Hallo! Nach einer Bestandsaufnahme beim 300TD von 10/79 (alte Klimaautomatik) schaut es so aus: Regelventil im Motorraum tot Bedienteil tot Klimakompressor tot Unterdruckdosen vom Heizungskasten teilweise tot Kabelstrang mit Unterdruckleitungen geflickt wegen ausgeronnener Batterie Das heißt, da rinnt eine Unmenge an Geld rein - dafür, daß ich das ganze System eigentlich gar nicht will. Die ganze Umrüstung macht mir vom Teileumfang her keine Bedenken. Mein Teilelager ist gut gefüllt und zufällig…

  • Hallo! Es geht um einen 300TD von 79, frühe Serie 2 mit der alten Klimaautomatik (wie im 116er). Es gibt keine Reaktion, egal welche Knöpfe man drückt. Das Regulierventil im Motorraum (wo Kabel, Unterdruck- und Wasserschläuche hingehen) verliert Wasser, der Rahmenlängsträger darunter ist schon korrodiert weil das Problem schon länger besteht. Ist die Schaltereinheit defekt weil sich gar nichts rührt? Ist das Regulierventil hin? Vielleicht weil es undicht ist? Wo fange ich als elektronischer Anal…

  • Reparatur Lenkrad 209D

    David M. - - Technische Fragen

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    Hallo HaWa! Nein, bei mir ist es komischerweise zwischen 12 und 15 Uhr... Ok, Superkleber... Das probier ich aus. Normal härtet dermit der Luftfeuchtigkeit aus, mal schauen ob das im Lenkrad auch klappt. Gruß, David

  • Reparatur Lenkrad 209D

    David M. - - Technische Fragen

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    Hallo! Bei meinem Bus - ein 209D von 85 - hat sich auf einer Länge von ca. 20cm der Kunststoffteil vom Stahlkern gelöst, d.h. man kann den Gummi bewegen. Neu würde es kein Vermögen kosten, allerdings ist es anscheinend gerade eben ausverkauft worden... Kennt jemand eine Möglichkeit, das zu reparieren? Ich hätte an so Sachen gedacht wie einen Kleber mit einer Spritze zu injizieren o.ä. Gruß, David

  • Teil 3: Bild 21 Feichti meets Friends Bild 22 MB-Nutzfahrzeuge der 70er und 80er sind in GR Standard. Jüngere sind kaum zu sehen. Bild 23 "Autos aus warmen Ländern rosten weniger". Jaja... Bild 24 Dank Sorbas spannende Paßfahrten Bild 25 sehr spannend... Bild 26 123er sieht man hier öfter am Straßenrand als im Verkehr Bild 27 auch sonst viel ausgedientes Bild 28 immerhin - bei uns ist der E-Kadett verschwunden, in Pylos steht noch einer herum Bild 29 typisches Allzweckfahrzeug der Landwirte Bild…

  • Teil 2: Bild 11 fragwürdige Brücken auch hier Bild 12 campen am Weg zum Profitis Ilias (2404m) Bild 13 die Dimitrios liegt hier seit 1981... Bild 14 ...mittlerweile aber etwas desolat Bild 15 Außenbordkameraden Bild 16 der "Medicane" (mediterranean Hurricane) Sorbas kündigt sich an Bild 17 manche pflegen ihren Düdo... Bild 18 ...manche eher nicht. Bild 19 Japaner aus den frühen 90er waren qualititiv am besten. Stimmt, sonst gäbe es den schon lange nimmer. Bild 20 Steyr - Qualität aus Österreich

  • Hallo! Gerade aus dem Urlaub zurückgekommen gibts gleich einen kleinen - automobillastigen - Bericht. Wir waren 3 Wochen unterwegs, die Balkanküste entlang bis Südgriechenland. Wie gesagt, es sind viele Bilder; hier der erste Teil. Bild 01 Entspannung nach getaner Arbeit Bild 02 auf der Fähre, die den Weg rund um die Bucht von Kotor abkürzt Bild 03 in Montenegro sieht man 123er noch öfter als bei uns Bild 04 wild campen ist in Albanien kein Problem - hier an einem Strand bei Fier Bild 05 Sonnena…

  • Mithilfe beim Teilerätzel

    David M. - - Technische Fragen

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    Quote from Stuempfig: “An welchen 123er passt der denn? Vorne mitte hinten? Lege ihn dir beiseite! ” Das ist der vordere Teil unter dem Kühler. Danke fürs reservieren, freu mich

  • Mithilfe beim Teilerätzel

    David M. - - Technische Fragen

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    Hallo! Der Unterfahrschutz ist vom W123 vorne. Darf ich den haben? Bittebitte Gruß David

  • Futter für die Flosskeln

    David M. - - Cybercafé Benz

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    Hallo! Gibts schon was zum Wechsel der Radlager hinten beim 123er? Das steht bei mir demnächst an. Gruß David

  • Hallo! In unserem 79er US-300TD ist ein Automatikgetriebe verbaut, noch die alte Bauform mit quadratischer Ölwanne. Der Ölstand stimmt, das Öl ist normal rot, riecht aber leicht verbrannt. Die Schaltpunkte passen zu den Geschwindigkeiten, soweit ich das auf der kurzen Probefahrt beurteilen konnte. Das Problem ist, daß beim Schaltvorgang - egal welcher Gang - der Motor hochdreht. Erst wenn man vom Gas geht, wird Kraftschluß hergestellt. Dann rutscht auch nix, er fährt normal - bis zum nächsten Ga…

  • Hallo! Danke für die Antworten! Das Problem lag wirklich an der "trockenen" Ölpumpe. Beim G ist die Ölwanne tiefer, da war die Saugleistung anscheinend zu gering. Mit Unterdruck am Öldruckschalter war das Problem gelöst. Anspringen wollte er trotzdem icht - auch die Flatterventile der VFP dürfen nicht trocken sein Nun gut. Ein überholter OM602 läuft schon schön...

  • Quote from HaWa: “ so wie die Ölpumpe bei den 60X Motoren sitzt ist ein Ansaugproblem völlig auszuschließen.” Ich habs befürchtet... Die Kette zur Pumpe ist neu, montiert habe ich sie 100%ig richtig nach Rep.anleitung. Dann kann es nur mehr sein, daß der Instandsetzer die Pumpe bei der Kontrolle etwas falsch zusammengebaut hat. Oder bei der Reinigung vom Block eine Verschlußschraube nicht eingebaut hat... Ich werd einmal probieren, ein paar Liter in den Ölturm zu kippen - ist einfacher. Motor au…

  • Hallo! Jetzt kenn ich mich aus. Drum hats bei meinen M110 funktioniert, dort habe ich die Pumpe nicht zerlegt... Vom Filterturm aus gehts ja nur in den Ölkühler, zu den Lagerstellen - und zurück zur Ölpumpe. Reicht s, ein paar Liter Öl dort reinzukippen oder kommt das nie an?