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  • Hallo, der 108 hat doch meist die Lenkspindel mit 2 Flächen. Das Lenkgetriebe ist an einer virtuellen Fläche senkrecht verschraubt. Lenkschloss einrasten, schauen wie die Flächen zur LG Ebene stehen und die Lenkungskupplung bei ausgebautem Getriebe entsprechend auf die Verzahnung stecken. Gruß HaWA

  • Hallo Markus, um das richtigzustellen muss Mann dann auch die Ölpumpe entsprechend weiterdrehen um den Schraubentrieb wieder einzufädeln. Ist ne gefühls/geduldssache. Gruß HaWA

  • Hallo Uli, 53 plus für 115 328 03 92, (2018) als ich die kaufte waren es umme 10! Da gab es wohl einen mehrdimensionalen Preissprung. Gruß HaWA

  • Renovierung Vorderachse 124er

    HaWa - - Technische Fragen

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    Hallo Jörg, mach das lieber mit einem Endoskop durch die Ölablassschraube wenn die Wannenverschraubung noch in Ordnung ist. Falls der Öldruck nich extrem auffällig ist kannst Du dir das auch schenken. Bei den Hydrolagern aus dem Zubehör gibt es schon extreme Unterschiede. Gruß HaWA

  • Hallo Uli, ist eine ziemliche Fummelei, aber geht. Hab ich vor ei paar Jahren an einem C126 gemacht. Die Manschetten haben eine 115er Teilenummer, bzw. sind dort zu finden. Den entsprechenden Achsschenkel nach lösen der 10er Schrauben hochdrücken ohne das Auto von der Bühne zu werfen, das Kugelgelenk von der Kolbenstange abschrauben (ist sehr fest) dann den Schenkel wieder entspannen um besser zwischen den Federwindungen agieren zu können. Gruß HaWA

  • Hallo Horst, ist machbar, Klemmeinrichtungen sind identisch. System Fahrradvorbau. Gruß HaWA

  • Hallo Thomas, ein nicht unerheblicher Aspekt ist die durch den Kraftstoffumlauf erzielte Kühlung der ESP plus der notwendigen Rücklaufmenge um den Schlingertopf vollzuventurieren. Es ist allerdings möglich bei höherer Volumenleistung mit einem Bypass in den Tank zu arbeiten. Der muss dann aber in die Saugleitung der Förderpumpe angeschlossen werden. Blöderweise wärmt so was den Sprit an. Gruß HaWA

  • Hallo Andi, Das überlegene der Originaltechnik ist ja gerade die Minimierung des Wegwerfmaterials. Viel Geld ausgeben um mehr Müll zu produzieren finde ich eher fragwürdig. Die Möglichkeit zur Papiefilterung Gab es schon während der Produktion und es wird einen Grund gehabt haben warum Sie nicht gewählt wurde. Gruß HaWA

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    HaWa - - Cybercafé Benz

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    Hallo Simon, Das mit dem PCE ist zwar blöd, Allerdings ist das hier das Cybecafe wo auch explizit geblödelt werden darf/Soll. Daher passt doch blöd zu blödeln. Gruß HaWA

  • Schade Schade

    HaWa - - Cybercafé Benz

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    Hallo Sebastian, was erwartest Du? 107er haben in unseren Breiten nur überlebt wenn oder weil sie fast vom ersten Tag an als Sommerfahrzeug verhätschelt wurden. Gruß HaWA

  • Hallo Volker, Wenn es beim K auch diesen unterhalb des Mengenteilers angesteckten Schlauch zum Kaltlaufsteller gibt wäre eine rückschlagsbedingte Abhustung desselben eine Option. Gruß HaWA

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    HaWa - - Cybercafé Benz

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    Hallo, hier der Status Quo forum.mercedesclub.de/index.ph…27c5eb005b5508371c9cc52af verfällt mir forum.mercedesclub.de/index.ph…27c5eb005b5508371c9cc52af mooskwitsch Gruß HaWA

  • Hallo Ralf, im Datenblatt stehen Technische Daten und Typschlüsselnummern. ein 220 mit M127, als bis FG hat eher nicht 118KW. @Nico, Bei der Datenkarte am Wartungsheft ist der Schlüsselcode ausgestanzt und somit auf keiner Pappe nicht lesbar. (Damit nach Leerung des Hanschuhkastens nicht ein paar Tage Später auch der Rest weg ist) Gruß HaWA

  • Hallo Ralf, Das Datenblatt bezieht sich auf die Betriebserlaubnis und in der kann das Modell durchaus unter 220 geführt sein. Ähnlich wie ein 280E Serie 1.5 unter 250E/8 läuft. Gruß HaWA

  • Hallo Markus, ein Hebel hat bei einer Endstellung des anderen nur zwei Positionen, Die ausserhalb der Mitte bei welcher dann auch der Rückfahrlichtschalter betätigt wird ist Rückwärts. Gruß HaWA

  • Hallo Ralf, Auf der Datenkarte ist gewöhnlich auch die Motornummer aufgeführt. Wenn die mit 129. anfängt ist es ein 250, bei 127 ein 220. Vielleicht wenn irgendwann das was nach dem EPC kommt nutzbar ist über die VIN Nachsehen. Gruß HaWA

  • Hallo Volker, äh doch. Gruß HaWA

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    HaWa - - Cybercafé Benz

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    Aktuelles Bild gewünscht? verwesentlich HaWA

  • Hallo Tom, irgendwas halbwegs temperaturbeständiges was mir grad in die Finger kommt. Reinzoplast/Hylomar? Gruß HaWA

  • Hallo Tom, Das kommt leider immer wieder mal vor. Die überschneidung bei der Montage war vielleicht etwas nah an der Toleranzgrenze. Das zusammen mit seitlicher Beanspruchung durch eingelaufene Gleitstücke unregelmässigkeit im Guss, egal. Wenn du nich die Grösse Lösung machen willst (Kopf runter, Führungen erneuern/lassen mit allem was dazu gehört) könntest du die betroffene bei Kolben auf OT und am besten Druckluft auf dem Zylinder herausziehen säubern/entfetten, ebenso die Bohrung durch spülen…