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Die Startnummer für Ornbau 2015 ist da, kein Auto fertig, halt das Übliche. So wie die letzten 20 Jahre, mal S-Flosse, mal abgerockter 124er 200 D. Trotzdem ist aus meiner Sicht dieses Jahr alles ganz anders, weil eine Person fehlt. 2013 war Ingo noch dabei, er hatte Knochenkrebs im fortgeschrittenem Stadium, hatte aber den absoluten Wunsch, noch selber mit seinem 111er Cabrio und Wohnwagen hinten dran nach Ornbau zu pilgern. Das war ihm wirklich wichtig! Alle Freunde wussten bescheid, sagten Hi…

Jungejunge, das ist ja hier super spontane Hilfbereitschaft der allerersten Güte! Danke an euch alle!

Hallo, ich finde hier im neuen Forum den Link nicht mehr zur aktuellen Mercedes-Benz Neuteile-Preisliste. Kann jemand helfen?

Da ich mich die letzten Jahre verstärkt mit Althausrestaurierung beschäftigt habe, habe ich echt vergessen, wie Teile bestellen geht.

Hallo an die Ersatzteilcrew! Da Ornbau näher rückt, muss ich langsam mal Gas geben, um nicht wieder mit dem W124 anzurücken. Mir fehlt noch Front- und Heckscheibendichung und, wenn noch vorhanden, ein elektrischer Fensterheber für die Fahrertüre. Und falls noch ein Satz Zentralverriegelungs-Membranen vorhanden ist, nehme ich den auch. Versand (natürlich gegen Vorkasse!) wäre toll, weil ich momentan fast jeden Samstag arbeiten darf. Viele Grüße vom Flossenolli (member 1113)

Das kannst du dem WHB für die 170er Typen entnehmen. Achsen und Rahmen ist im Prinzip dasselbe wie beim 170 S.

Hätte gerne beide hinteren Hälften für die kleine Flosse in US-Version. 1x EXPORT-Version links 110 880 0971 1x EXPORT-Version rechts 110 880 1071 Ist für den schwarzen 190 Dc, den ich mal in Ornbau ersteigert hatte.

Suche die rechte Reserveradmulde im Kofferraum für den Mercedes Ponton. Kann gerne gut gebraucht rausgetrennt sein. olliweber@hotmail.com 0173-8070314

Hab da 'ne dünne Spur über ne Verkaufsanzeige........ Werde da mal energisch nachhaken!

Hallo an alle! Wir sind am OM312 unseres Hauber-Lkw's zugange. Krümmer und Turbolader könnten frische Farbe vertragen, aber was hält dauerhaft bei großer Hitze? Alles, was ich in der Vergangenheit getestet habe, zeigte nach einigen Monaten im Betrieb deutliche Schwächen. Hat jemand mal gute Erfahrung gemacht? Gruß, Olli

Das ist G O T T E S L Ä S T E R U N G, ich bin absolut dagegen!!!

Mal gefunden, aber keinerlei Erfahrung mit der Firma! cc-de.ecu-rc.com/VDO83.601_deutsch.html

Kein Hersteller gibt seinen guten Namen mit allen rechtlichen Konsequenzen für irgendein Altteil her! Typschild weg = Alteisen oder was tricksen.:thumbdown:

Flosse mit Klima klingt nach Ami! Da wirst du ohnehin noch größere Probleme kriegen, die Wapu von dem Alugussgehäuse zu trennen, ohne selbiges zu zerstören. Mach mal gleich alles raus.^^

Ich hatte zwei Doras, einen '58er mit Schaltung und einen '61er Automatik. Beide hatten andere Tachos, bis 180km/h bzw. 120 mls.

ESP mit Spritzversteller 26° v.OT ESP ohne 32° v.OT.

In so Fällen nimmt man immer zuerst das zum spülen, was das eingetrocknete Zeug früher mal war, nämlich Benzin. Das dürfte das ganz gut anlösen,wenn du es ein paar Tage einwirken läßt.

Besser motorisierte W124 haben 2,1 Tonnen gebremste Anhängelast eingetragen. Zumindest hatte das mein ex 300 TDT so.

..., du hast doch nicht mal einen Diesel! So laut sind die /8-Benziner nicht, dass man da alles neu abdämmen muß. Und damit kein Mißverständnis aufkommt: die Dämmung der Motorhaube hat rein gar nichts mit dem Geräuschpegel im Innenraum zu tun! Der Preis für das ganze Zeug scheint mir jedenfalls arg überzogen zu sein.

Wenn es am Ölwannen-Oberteil leckt, bzw. du noch die einteilige Ölwanne hast, dann wirst du den Motor losschrauben und zumindest anheben müssen. Dann machst du das genauso, wie ich das oben beschrieben habe. Kostet fast nichts, macht halt etwas Arbeit. Hau rein!