Auspuff 220SEb - neu und alt passt nicht

Hallo, Paul,

leider habe ich für das Montageproblem keine Lösung. Allerdings stand ich damals auch vor der Frage der Ersatzbeschaffung für die Auspuffanlage meiner 220 SE Limo. Insbesondere das Hosenrohr mit dem Vorschalldämpfer ist nicht mehr zu bekommen. Ich habe mir deshalb eine Edelstahlanlage von Sobkowiak gekauft. Die entspricht in Form und Passung dem Original und sitzt perfekt. Das wäre für dich sicher auch eine Lösung - vorausgesetzt, es gibt nicht irgendwelche zu beachtenden Besonderheiten für dein frühes Fahrzeug. Glaub ich aber nicht.

Gruß

Ulli

Hallo,
die MB Hosenrohre passen aber nicht mit dem Rest der Sobkowiak-Anlage zusammen! Rate mal, warum ich das weiß. Falls Du ein Hosenrohr brauchst, ich habe ein praktisch neues vom 250er hier (Nr. muß ich raussuchen (108), nur ein halbes Jahr eingebaut.

Beste Grüße
Thomas

Guten Morgen,

ich hatte auch Probleme mit meiner Anlage am 220SEb Cabrio. Ich bekam den Wagen mit einer Doppelrohranlage späterer Ausführungen. Diese Anlage hing extrem tief, was noch mehr fröhlich winkende und blinkende Menschen als ohnehin schon zur Folge hatte.

Daraufhin habe ich bei Sobkowiak eine Anlage gekauft, die aber nicht an meine ebenfalls geänderten Krümmer passte. Also wurde kombiniert. Nur hing die Anlage immer noch zu tief, später zu nah an der Stirnwand. Erst zufällig fiel mir auf, dass die Motorlager nicht so aussehen, wie ich es von meinem 220SEb Coupé kannte. Mit den richtigen Motorlagern ging es dann. Gut, der Teil der Geschichte hilft Dir jetzt nicht wirklich.

Ich könnte Dir den vorderen Teil der Sobkowiak-Anlage leihen, wenn Du meinst es könnte helfen. Allerdings habe ich da Zweifel, nach Thomas Hinweis. Zumindest kann ich bestätigen, dass die originale Chromblende, jene ovale, die recht selten geworden ist, nicht auf meine Sobkowiak-Anlage passt. Die Blende ist deutlich weiter.

Viele Grüsse

Jörg

Hallo in die Runde,
ich hatte jahrelang einen Posten neuer und orig. Eberspächer MS- und Endschalldämpfer in Ornbau immer dabei.
Zu den Auspuffanlagen kann ich aus Erinnerung folgendes sagen:
Die Anlage vom 220 SEb hat sich vom 220Sb im Rohrdurchmesser unterschieden. 220SEb war größer. Daher gab es auch unterschiedliche Teilenummern.
Das Rohr vom MS war vorne erweitert/ aufgeschlitzt und wurde auf das Hosenrohr aufgeschoben. Die Verbindung MS und Endtopf wurde bei den frühen Anlagen auf Stoß verschweisst.
Eine Verringerung des Rohrquerschnitts ist generell nicht gut, wenn es weniger als der Rohrdurchmesser des 220Sb aufweist.
Ich habe aber von einer weiteren NF-Aktion gelesen, die nichts mit Subkowiak zu tun hat.
mfg
Carl

Hallo, zusamnen,

natürlich sollte bei einem Umstieg auf Edelstahl die Anlage von vorne bis hinten kpl. - also incl. Hosenrohr - getauscht werden. Dann passt es auch. Eine Lösung mit verändertem Rohrdurchmesser würde ich aufgrund des veränderten Staudrucks nicht vornehmen. Die andere angesprochene Quelle für Edelstahlanlagen dürfte die Nachfertigungsaktion der MBIG nach alten MB-Originalplänen sein.

Gruß

Ulli

>Sorge bei der Anschaffung einer Edelstahlanlage macht mir lediglich - bitte nicht lachen - der Klang. Ich hatte die Erfahrung mit einer Subkowiak-Anlage an einem M130 im 280SEL W108. Was beim V8 ein leicht >verstärktes und wohlklingendes Grollen ergibt, klang beim R6 eher ärmlich blechern statt des gewohnt satten trompetens und auch etwas lauter.

Volle Zustimmung. Es klingt einfach nicht so ursprünglich.
Auch das wäre eine Grund für mich keine Edelstahlanlage drunter zu schrauben. Abgesehen davon, was spricht gegen ganz normale Auspuffanlagen wie sie schon immer waren? So wie die meisten von uns ihre Fahrzeuge einsetzen, dürfte eine konventionelle Anlage ewig halten. Solange es noch "normale" Auspuffanlagen gibt, werde ich immer darauf zurückgreifen.

Das Ohr fährt mit,
Markus

ein vdh-Mitglied hat mir kürzlich seinen frisch restaurierten 219 mit Edelstahlauspuffanlage vorgeführt.
Der Klang hatte nichts mit der Ponton-typischen seidenweichen Laufruhe gemein.
Das klang rauh und auch gefühlt lauter.
mfg
Carl

Hallo, Paul,

diese Befürchtungen hört man immer wieder. Ich habe unterm W 113 und unterm W 111 eine Edelstahlanlage. Und da klingt absolut nichts blechern. Ich persönlich nehme da keine Unterschiede wahr zum Klang anderer Fahrzeuge gleicher Bauart mit konventioneller Anlage. Aber jedes Ohr ist anders und jeder mag für sich selbst entscheiden. Am besten, Du machst mal irgendwo eine Hörprobe.

Gruß

Ulli

Quote from Pagoden-Ulli

Hallo, Paul,

diese Befürchtungen hört man immer wieder. Ich habe unterm W 113 und unterm W 111 eine Edelstahlanlage. Und da klingt absolut nichts blechern. Ich persönlich nehme da keine Unterschiede wahr zum Klang anderer Fahrzeuge gleicher Bauart mit konventioneller Anlage. Aber jedes Ohr ist anders und jeder mag für sich selbst entscheiden. Am besten, Du machst mal irgendwo eine Hörprobe.

Gruß

Ulli

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+1 ... ich habe diese Anlage unter dem W111 seit 4 Jahren und m. E. ist der Sound schön sonor, ein kleines bißchen verstärkt, nicht laut ... vor allem nicht blechern. Seit Juli habe ich auch eine Anlage im R107 und auch da ist der Sound einen Touch intensiver, gerade so, daß es paßt.

Beste Grüße
Thomas